Biçikleta për gratë. Historia dhe karakteristikat e dizajnit

Koncepti i "biçikletës së grave" është shumë i paqartë, shumë nuk besojnë në ekzistencën e saj. Nga njëra anë, pse jo? Në fund të fundit, ka biçikleta për fëmijët, adoleshentët, sportet ... Pra, pse të mos e nxjerrë në pah vijën e grave? Dhe nga ana tjetër, çfarë mund të jetë dallimi kryesor midis variantit femëror dhe variantit mashkullor? Me të vërtetë vetëm në dizajn? Le të përpiqemi të kuptojmë.

Faktor anatomik

Krijuesit e biçikletave ekskluzivisht femra justifikojnë këtë lëvizje me faktin se anatomikisht një grua është shumë e ndryshme nga një njeri. Edhe pse kjo deklaratë është paksa e tensionuar. Merrni, për shembull, përfaqësuesit europianë të të dy gjinive: në shumicën e rasteve ato janë rreth të njëjtës lartësi, kanë të njëjtën gjatësi këmbësh dhe duarsh. Prandaj, nuk duhet të kryhet në mitet e përhapura që gratë kanë këmbë më të gjata dhe meshkujt janë mesatarisht 10-12 centimetra më lart. Në fakt, dallimet kryesore që në njëfarë mënyre mund të justifikojnë krijimin e një automjeti të tillë si një biçikletë femër janë qendra e gravitetit të zhvendosur në rënie, pëllëmbat më të vogla, supet e ngushta dhe një legen e gjerë, si dhe peshën më të vogël. Por kjo është e gjitha - gjëra të vogla, në fakt, për më shumë se njëqind vjet, dallimi kryesor është diktuar nga moda.

Biçikleta për gratë. klasik

Historikisht, kështu ndodhi që një grua nuk duhet të ulet në një kalë, duke hedhur këmbën e saj nëpër shalë - ajo konsiderohej vulgare dhe si pasojë e papranueshme. Dhe pak kohë më vonë, kur hipur në kalë në të kaluarën, situata nuk ndryshoi fare: zonja e vërtetë nuk kishte të drejtë të ekspozonte këmbën mbi kyçin e këmbës. Me ardhjen e biçikletës, çështja se si të ngiste një kalë me dy rrota, duke ruajtur një sy të mirë dhe vetëvlerësim, u ngrit ndjeshëm . Një kompromis u bë për të zvogëluar tubin e sipërm të kornizës pikërisht sa që ishte e mjaftueshme vetëm për të ngritur këmbën pak, duke e kapërcyer atë. Natyrisht, ishte gjithashtu e vlefshme që të sigurohej mbrojtja kundër marrjes së skajit në rrotat e rrotave, por ky problem u zgjidh lehtësisht nga rrjeti. Pa dyshim, besueshmëria e kësaj njësie ka rënë, por jo aq shumë sa ishte e rrezikshme për ngasjen e ngadaltë nëpër rrugët e qytetit. Deri tani, biçikleta e grave prodhohet në këtë version.

Llojet dhe llojet

Përveç biçikletës klasike për ecje, ka lloje të tjera të transportit të përmendura, për shembull, bikes sportive ose automjete me dy rrota të një lloji kalimtar. Kjo e fundit është rezultat i përpjekjeve për kthimin e biçikletës femërore formën dhe karakteristikat e saj të mëparshme. Por në vend të vendosjes së tubit të sipërm të kornizës, inxhinierët në të gjithë botën dalin me atë se si të forcojnë strukturën ekzistuese. Edhe pse vajzat, të ulur në biçikletë, nuk i veshin funde, stereotipet kanë mbetur të njëjta. Dhe shumë preferojnë këtë version të shndërruar në një automjet sportiv më të besueshëm dhe më të përshtatshëm. Por ka gjithashtu një biçikletë të palosshme të grave, ai zakonisht ka vetëm një tub, i cili do të duket edhe në gjysmë. Duke u nisur nga të gjitha këto, mund të nxirrni përfundimin e mëposhtëm: nëse përpiqeni të shtrëngoni formën tuaj fizike dhe të ndiheni të sigurt, mos e ndjekni modën, blini një biçikletë të besueshme sportive. Në modelet moderne ofrohen të gjitha tiparet e strukturës së trupit femëror. Kjo klasë ka emrin e zakonshëm të Dizajnit të Gruas, konfigurimi i tyre nuk është për shkak të ngjyrës së kornizës. Për shembull, biçikleta Stern (femër) është e pajisur me një kornizë normale, por ka një rrotë më të ngushtë dhe një shalë të gjerë të rehatshme që mbështet kockat legale shumë më mirë, përveç kësaj, lëviz pak përpara sipas qendrës së gravitetit të gruas.