Arkitekt Santiago Calatrava dhe projektet e saj të famshme

Frymëzimi, studimi i peizazhit, zgjidhjeve teknike, çeliku dhe betoni - komponentët kryesore të objekteve të mrekullueshme dhe funksionale, të krijuar nga arkitekti legjendar ndërtesat e të cilit nuk mund të harrohet kur shihet një herë. Kjo është Santiago Calatrava. Veprat e tij janë zbatuar në Spanjë, Zvicër, SHBA, Kanada. Krijimi i këtij personi të veçantë, të njohur në të gjithë botën dhe skandaloze. Calatrava ngjall çdo vend, duke e bërë atë më të bukur dhe funksionale. arkitekti spanjoll fituar njohje për shkak të stilit të futuristic, risi teknike dhe estetikë në ndërtesa projektuar dhe zbatuar.

Santiago Calatrava: Biografia

Pranë Valencia July 28, 1951 u lind ndërtues ardhshëm të urave, stacioneve, teatro dhe strukturat e tjera që ndikojnë në pamjen e tyre të pazakontë. Santiago profesionin e babait të tij, edhe pse përqendruar në aktivitetin tregtar, por ai e donte artin dhe të kërkuar për të fut vizionin artistik dhe kreativ të botës për të birin e tij. Kështu, në një moshë të hershme djali shkoi Muzeu Prado dhe filloi të marrë një interes në vizatim dhe skulpturë. Në tetë vjet, pamjet Santiago Calatrava tashmë portretizuar në letër WHATMAN në shkollën e artit në Valencia.

viteve të turbullta në Spanjë kanë identifikuar arsimim të mëtejshëm jashtë shtetit të tij të lindjes. Në 13 vite, prindërit kanë një udhëtim bir në Paris në një program shkëmbimi të studentëve, ku ai ishte i mbushur me madhështinë e arkitekturës së këtij qyteti të bukur. Hapi tjetër në marrjen e profesionit është trajnuar në Universitetin Politeknik të Valencias, Santiago Calatrava i cili u diplomua në vitin 1973. Dy vjet më vonë, djali shkoi në Zvicër, ku ai vazhdoi për të studiuar gjë të preferuar në fushën e ndërtimit, por si një inxhinier. Katër vjet Santiago studiuar në Universitetin e Teknologjisë të Cyrihut. Me 1981, ai u bë një doktor i shkencave teknike dhe themelues i studios së arkitekturës dhe ndërtimit në Zvicër.

Puna e parë dhe njohja

Një nga projektet e para që solli njohjen ndërkombëtare të Santiago, ishte një stacion hekurudhor (Stadelhofen) në Cyrih. Edhe pse glimpses e imagjinatës arkitekturore shfaq në Santiago ende në shkollën e diplomuar. Me kolegët e tyre shkencore, ai i projektuar dhe ndërtuar pishinë. Por kjo nuk ishte mjaft e thjeshtë objektit sportiv, realizimi i tij është e mundur për të vëzhguar kalimtarët për të notonin më poshtë.

Projektet Santiago Calatrava në vitin 1986 ka shtuar një plan të ri të zbatimit të zhvilluar nga e betonit destinacion makinë urë në vendlindjen e tij Valencia. Një vit më vonë specialisti i ri për këtë punë u dha Unionit Ndërkombëtar të Arkitektëve.

Në vitin 1989, Calatrava dhe puna e tij erdhi në pushtimin e tregun e frëngjisht ndërtimit. Në të njëjtën kohë ai hapi studion e tij në Paris dhe i projektuar stacionin e trenit në Lyon. Santiago Calatrava u hap në vitin 1991 në zyrën Valencia e arkitekturës dhe të ndërtimit.

Olimpiada

Vendet në të cilat pret ngjarje ndërkombëtare sportive, si rregull, gjithmonë të përpiqet për të gjetur të ftuarit e vërtetë, papritur mysafirëve strukturave arkitektonike dhe organizimin e festivalit. Prandaj, në të gjitha vitet e specialistët më të mirë ishin të përfshirë për përgatitjen e Lojrave Olimpike. Në vitin 1992, sportive verore u mbajtën në Barcelonë, dhe për përkthim kërkohet kullën e tyre të telekomunikacionit. Sigurisht, arkitekti Santiago Calatrava është përzgjedhur nga Qeveria si specialist për ndërtimin e objektit në një vend të rëndësishëm në vend.

Në malin e Montjuic 136 metrash kullë është ndërtuar në tre vjet. Calatrava Ideja ishte për të krijuar një strukturë me atlet pishtar. Në këtë çuditshme e saj nuk ka fund. Majuc është një lloj e arrow orë, e cila bie në bazë kullë hije, duke tregon kohën.

Olimpiada Verore 1992 - jo vetëm ngjarje sportive, ku ai la gjurmë të punës Krijuesit të tij spanjoll. Në vitin 2004, Santiago Calatrava, u ftua për rikonstruksionin e kompleksit sportive të Athinës.

Lëvizja - baza e punës së arkitektit

Arkitekti i projektit të zbatuar gjurmohen tërheqjen e tij në sistemin e transportit dhe për të përmirësuar lëvizjen e njerëzve. Por në mesin e veprave të zotit duhet të theksohet rrokaqiell banimi në Malmo. Klauzury Santiago Calatrava, e cila u bë baza për krijimin e një shtëpi të jashtëzakonshme, përbëhej nga ideja e lëvizjes. Në një nga ligjëratat e mbajtura në Institutin e Moskës, Santiago ka thënë: "Arkitektura është atje për njerëzit, dhe trupi i njeriut ndikon në arkitekturën në drejtim të përmasave, ritëm dhe madhësi."

Ndërtesa përbëhet nga nëntë segmente pentagons, secila prej të cilave është e vendosur në pesë kate. Secili segment shtrembëruar në lidhje me formacionet e kaluara dhe e fundit 90 gradë në krahasim me të parët. katër vjet për të ndërtuar ndërtesa. Në vitin 2005, kulla 190 metra u hap zyrtarisht. Për këtë ditë është një nga atraksionet kryesore në Suedi, dhe ndërtesa e dytë më e lartë në Evropë.

Fillimi i shekullit të 21-: qasje në kontinentin e ri

Në vitin 2001, në shtetin e Wisconsin, në afërsi të kompleksit ekzistues muze arti, u ngrit e tretë pavijon Kvadrachchi. tavanet harkuar, luajtshme dielli ballik-si spastrim i krahët e një zogu, - dizajni themelor strukturor i ndërtesës, të krijuara nga një gjeniu si Santiago Calatrava. Photo dizajn dinamik impresionon me estetike e saj dhe tërheq turmat e turistëve të liqenit Michigan. Lobi Glass Pavilion ka formën e një parabolë. Të gjitha ndërtesat muze Calatrava bashkuar në një rrjet të vetëm kompleks të ndërlikuar të urave për këmbësorë.

Një tërheqje, vetëm këtë herë në Amerikën e Jugut, u realizua në vitin 2001 nga ideja spanjoll arkitektit. Ai u bë Puente de la Mujer. Inxhinieri shpikje është në lëvizshmëri qendrore urë për kalimin e anijeve të mëdha. Sipas krijuesit, ajo frymëzoi atë për të ndërtuar këtë ndërtesë muzikë lokale. Dhe arkitekti mishëruar ritmet dëgjuar në krijimin e një ure në Buenos Aires.

"Qyteti i Arteve dhe Shkencave"

Engineer Santiago Calatrava shpikja nuk mund të injorojë vendin ku ka lindur. Jo shumë larg nga Valencia, në një sipërfaqe prej 350.000 m ^2, ajo është një kompleks unik i dedikuar për zhvillimin kulturor dhe shkencor. Elementet e para të "qytetit" janë: a planetar, një kinema dhe prodhime teatër lazer. Në vitin 2000 ai hapi Muzeun e Shkencave, si dhe një park landscaped. Pas disa kohe, hapja e oceanarium më e madhe Evropës në formë zambaku. Puna përkiste Felix Candela, arkitekti, së bashku me të Calatrava marrin pjesë në ndërtimin e vendeve të interesit në Valencia. Ndërtesa e fundit e 'qytetit' u bë House Opera. Kompleksi arkitektonike është projektuar për të njoh personin me aspekte të ndryshme të artit, natyrës, shkencë dhe teknologji.

Në natën, kur drita vjen nga brenda ndërtesave dhe rreth terr, të gjitha këto krijime ngjajnë skelete të kafshëve.

kritikë

Projektet Santiago nuk njihen vetëm, por edhe i kushtueshëm. Për më tepër, çmimi përfundimtar i punës tejkalon vlerësimet fillestare, dhe ka mosmarrëveshje mbi kushtet e zbatimit. Në vitet e fundit, ndërtesat Calatrava janë në qendër të skandalit.

"Qyteti i Arteve dhe Shkencave" ka arritur në 900 milionë euro, e cila është tri herë më e lartë se buxheti fillestar. Ndërtesat e kompleksit në kohën e komisioneve të saj mungonin daljet emergjente dhe shpëton zjarrit, edhe pasi gabimet janë eliminuar Santiago, por në kurriz të fondeve publike.

Inxhinier Santiago Calatrava, duke krijuar një terminal aeroporti në Bilbao, nuk merr parasysh kapacitetin e strukturës. Prandaj, pasagjerët të cilët kanë kaluar kontrollin doganor, është dashur të presin për të marrë bagazhet në rrugë. Në vitin 2000, aeroporti është nënshtruar edhe në eliminimin e gabimeve.

Bridge zubizuri shtruar me pllaka qelqi në një mot me shi provuar vend traumatike. Kushtetuta Bridge në Venecia edhe është kritikuar. Arsyet nuk janë vetëm koha dhe është tre herë koston e projektit, por edhe funksionalitetin. Nuk ka ramps, kjo është shumë e pjerrët, duke e bërë të vështirë për të lëvizur të moshuarit.

Stacioni i trenit në New York City

Ndërtimi i stacionit nëntokësore S-Bahn në New York City në vendin e kullave binjake bëhet edhe në projektet e Calatrava. Ndërtesat Dizajn mbi nivelin e tokës duket si një zog liruar nga duart e fëmijës. Brenda ka subways, stacionet e autobusëve, stacionet, muret e të cilëve janë bërë prej mermeri. Përfundimi i punimeve është planifikuar për vitin 2016 me koston e 4 miliardë, edhe pse i projektuar fillimisht për ndërtimi ishte 1.9 miliard $.

Një botim autoritativ në publikimin pohoi se kostoja e ndërtimit të stacionit të ekzagjeruara qëllimisht. Konfirmimi i firmës së auditimit, i cili porositur projektin nga arkitekti spanjoll.

përfundim

Në përgjigje të kritikave mund të thuhet në mbrojtje të arkitektit që klientët e tij aktuale - janë blerësit të përsëritur. "Qëllimi i ndërtesave të mia - të bëjë këtë qytet unik dhe pasuruar përvojën njerëzore", - tha Santiago Calatrava. Kuriozitetesh - kjo është thirrja e tij. Ajo do të duket se ajo që mund të papritur zhvillimin dhe zbatimin e objekteve esenciale arkitektonike, të tilla si ura, stacione? Punon nga krijuesi spanjolle, janë ndërtesa, monumente, strukturat, të denjë për vëmendje.

Ai është autor i pesëdhjetë strukturave arkitektonike, dhe më shumë se një duzinë punon është ende në zhvillim e sipër.