Zinxhir biçikletë: madhësia e modelit biçikletë, instalimin, rregullimin

Biçikleta moderne kanë një pajisje shumë më komplekse se modelet e vjetra, kështu që në shumë mënyra ajo merr një çift të kujdesit të tjera, dhe në veçanti në lidhje me atë se si duhet të jetë shërbim zinxhir biçikletë. Madhësia, lloji dhe shumë parametra të tjerë të këtyre komponentëve të ndikojë në mënyrën se si ata duhet të përdoren siç duhet. Megjithatë, shumë njerëz vazhdojnë të veprojnë në të njëjtën mënyrë siç kemi bërë më parë: thjesht vajos atë disa herë në vit, dhe duket se nuk do të veshin atë.

Në fakt, ju keni nevojë për shumëllojshmëri prodelyvat të aktiviteteve në gjendjen e tij të dobët, ndërsa shoferi nuk jeni të shqetësuar në lidhje me zinxhirin e biçikletave. Dimensionet dhe parametra të tjerë të pajisjeve të tilla duhet të jenë zgjedhur siç duhet në procesin e marrjes, për të produktit ishte e rehatshme për të përdorur për një kohë të gjatë. Në këtë rast, është e nevojshme të vajos në kohë dhe për të ndryshuar, në qoftë se ju doni për të siguruar "kalë hekuri" sigurinë tuaj maksimale. Por shumë nuk e di se si dhe kur të bëhet kjo.

Si te zgjidhni?

Zgjedhja zinxhir i saktë është drejtpërdrejt e varur nga sa shumë yje janë përdorur në biçikletë tuaj. Nëse "kali me dy rrota" juaj ka pesë yje, në këtë rast, është mirë që të jetë versioni standard, që ka një gjerësi prej 2.4 mm. Në qoftë se ne po flasim për biçikletë me 6-7 yje, atëherë ju duhet të japë përparësi për produktet më të shtrenjta dhe të cilësisë së lartë, si dhe standarde thjesht nuk mund të përballojë ngarkesa të tilla, për të mos përmendur se sa përgjegjësia për këtë procedurë duhet të trajtohen me blerjen e zinxhirit 8 -star "kalë", të cilat janë të përshtatshme vetëm për produktet më fleksibël dhe të shtrenjta. Sigurisht, në qoftë se e dëshiruar, mund të përdoret dhe të lirë homologët, por në këtë rast ju do të duhet për të ndryshuar ato shpesh, dhe për ta bërë këtë është të ngjarë të duhet të luftoj me kaseta, që e bën ekonomia mjaft e diskutueshme.

Para së gjithash, ju duhet të jenë plotësisht në pajtim me marrëveshjen e karakteristikave të zinxhirët tuaj vjetra dhe të reja, në veçanti në lidhje me gjerësi e tyre. Ajo është e mirë për të përdorur një zinxhir nga prodhuesi i njëjtë, që ju e keni përdorur më parë, dhe për këtë, më shumë gjasa, ju do të duhet për të kryer një pastrim të detajuar të produktit të vjetër me pllaka për të gjetur emrin e prodhuesit.

Vlen të përmendet se disa nga circuitry është emërtuar më tej në bazë të cilësisë së prodhimit të tyre, dhe shpesh e tillë shënuar është aplikuar në formën e numrave. Prandaj, sa më e lartë vlera numerike tregon shënimit, më të mirë cilësinë e qark themeluar. Gjithashtu vlen të përmendet është fakti se qarku CMR shpesh ndryshojnë në ngjyra e tyre, dhe modeli më i mirë është bërë për të pikturuar vetëm në ngjyrë ari.

Për disa arsye, disa njerëz i kushtoj vëmendje për këtë pikë, si gjatësia zinxhir, është pikërisht ky parametër përcaktohet nga saktësinë e marsheve. Shpesh ndodh që vetë prodhuesit të bëjë zinxhirët e tyre më shumë se ata duhet të jenë, por nga një linjë të gjatë të vërtetë nuk është shumë e një problemi, si nga të shkurtër, për shkak se ky i fundit shpesh çon në pasojat më tragjike. Ju duhet të zgjidhni në vijim:

• Për hibrid dhe qark biçikletë malore është e vendosur në pjesën e përparme të madhe dhe yllin e pasme, shkurtuar atëherë kështu që Kornizë tensioner ishte drejtimi pothuajse horizontale përpara me një diferencë edhe në dy lidhjet.
• Kur përdoret biçikletë pezullimin e plotë, atëherë gjatësia zinxhir duhet të zgjidhen në një pozicion të tillë Rear Suspension cili siguron distancën maksimale në mes të kasetë dhe sistemit yll.
• Në biçikleta garash qark është ngritur mbi një chainring pasme vogla dhe të mëdha.
• Për biçikleta vetme shpejtësi ose biçikleta planetare gjatësi zinxhir unazë është zgjedhur në mënyrë të tillë që bosht pasme wheel ulur jashtëzakonisht të sigurt në lojëra elektronike e kornizës.

Kur përdorni shkurtër qark rezultati optimal i ngjarjes - pamundësia për të zhvendoset ingranazhet, por në fakt shpesh krejtësisht të thyer kaloni, i cili është gjithashtu shpesh rreh një palë e spokes e një rrotë, dhe vetë qark nën një ngarkesë të tillë thjesht mund të shpërthejë gjatë operacionit.

Kur ajo ndryshoi?

Siç është rasti me ndonjë pjesë të tjera, në procesin e operacionit vetëm ju mund të veshin një zinxhir biçikletë. Dimensionet e këtij artikulli këtu nuk luajnë ndonjë rol, sepse veshin jashtë edhe më produkte të kualitetit të lartë, por shpesh ndonjë problem mund të jetë fikse plotësisht në mënyrë të pavarur, nëse e dëshiruar. Duhet të kuptohet se ka një lloj përgjigje të pyetjes për arsyen se pse nuk është kjo veshin, sepse ka shumë faktorë që ndikojnë në këtë proces. Tokës, kushtet e motit, lloji dhe metoda lubrifikim, kohëzgjatja e përzënë - për shkak të gjithë kësaj do të vijë zinxhir biçikletë. Përmasat dhe nuanca të tjera që ju duhet të duhet të marrë parasysh kur zgjedhin se cila është më e mirë për të aplikuar qasje në të.

Kjo është arsyeja pse çdo çiklist do të jetë e dobishme të dinë se çfarë janë këto komponente dhe se si ata duhet të jetë shërbim.

Çfarë është ajo?

Circuit për një biçikletë është mekanizmi kryesor i "dy rrota kali", dhe është një rul standarde zinxhir makinë, transmeton çift rrotullues me dhëmbë drejtuar. Vetëm sot bëri tri lloje të produkteve:

• lehtë;
• gjysmë-link;
• një shpejtësi ose me shpejtësi të lartë.

Gjithashtu vlen të përmendet është se lidhja mes një gjerësi të ndryshme dhe distanca midis këmbët për njësitë fiksim. Në këtë rast, ka disa arsye pse zinxhir biçikletë mund të veshin, por mund të dallohen në mesin e më të zakonshme janë:

• kushtet e pafavorshme të motit;
• Përdorimi i një kohë të gjatë i zinxhirit;
• metoda dhe lloji i lubrifikues;
• mjeshtëri.

Këto produkte kërkojnë vëmendje të veçantë. Ju duhet të dini se si për të tërhequr zinxhirin në biçikletë kur ajo është lubrifikuar, pastruar dhe të zëvendësohet. Shihet shumë veshin dhe lot është mjaft e thjeshtë - ajo rregullisht pika, hedhje dhe shtrihet shumë.

graso

Ka shumë mendime se si për të tërhequr zinxhirin në një biçikletë, dhe nëse ajo lubrifikuar në përgjithësi. Disa besojnë se vajosje ajo në përgjithësi nuk është e nevojshme, për shkak të naftës fillon të grumbulluar sasi të mëdha të fëlliqur, e cila çon në veshin përshpejtuar të zinxhirit. Të tjerë, përkundrazi, mendojnë se vajosje ajo është ekzekutuar siç duhet do të rrisë jetën e përgjithshme e shërbimit të mekanizmit. Por këtu ka shumë pyetje rreth asaj se si të aplikoni lubrifikant dhe çfarë të bëni në qoftë se ajo është, atëherë fluturon zinxhir në një biçikletë të shpejtë?

Është e mundur për të kryer këtë procedurë me një montim standarde. Ju gjithashtu mund të përdorni llak, por në këtë rast është e nevojshme të jetë jashtëzakonisht i kujdesshëm, sepse vaji mund të bien jo vetëm në zinxhirin, por edhe në disa pjesë të tjera të biçikletave tuaj. Nëse ju vendosni vajin e gabuar, rezultati i mekanizmit tepër të pista, dhe kështu ndodh që zinxhiri gjithashtu fluturon në biçikletë me shpejtësi të lartë.

Karakteristika që ju duhet të marrin në konsideratë

Rregulli bazë i kësaj procedure - e drejta për të vëzhguar tre pikë në të cilën prania e naftës është një domosdoshmëri - ajo është:

• vendin ku rivet fërkon kundër fletët e brendshme;
• vend në të cilin të jashtëm dhe të brendshëm pjatë kontaktit;
• sipërfaqja e brendshme e rul.

Shumë shpesh, kur i veshur në zinxhirin e Biçikletë garash, vajosje mund të shkaktojë probleme të caktuara që lidhen me paraqitjen e flluska e ajrit. Kur përdorni Standard Oil teknologji lubrifikant me një llak flluska e ajrit të mbetet gjithmonë brenda në xhami që nuk lejon të naftës për të kaluar në. Por edhe në qoftë se ajo ende merr brenda, ajo do të jetë tashmë i ndotur, sepse pjatë e jashtme e mbuluar shumë shpejt me pluhur nga rruga.

Shumë më pak probleme në qoftë se bëra tensionin zinxhir biçikletë "bezstakannogo" lloji. Artikuj të tillë janë të rregulluar në mënyrë që edhe në qoftë se pikoj naftës në një klip të veçantë video, mocioni ajo do të bjerë brenda, duke shpërnguljes ajrit prej saj, dhe nëpër boshllëqet e ndryshme do të bien në pllaka e jashtme. Që pllaka anësore janë greased në brendësi, të gjitha papastërtitë është i pranishëm do të pastrohen plotësisht duke përdorur rrjedhjen e naftës, dhe kështu nuk duhet të shqetësohen edhe për ndotjen e rollers, pasi ato janë pastruar plotësisht pa shumë ndihmë në procesin e ndërveprimit me dhëmbë.

Çfarë duhet të përdorni?

Më të zakonshme deri tani janë dy lloje kryesore të yndyrat - Anglisht dhe motor.

Fundit janë material i ngjeshur në kombinim me një tretës që ndryshon normë mjaftueshmërisht të lartë të avullimit. Çdo velolyubitel di se yndyrat trashë nuk mund të depërtojnë në vendet ku ata janë të nevojshme të vërtetë, ndërsa të lëngshme nuk është vonuar shumë gjatë në zinxhirin. Është për këtë arsye, ajo është e mirë e naftës, nëse të gjithë gjatësia zinxhir biçikletë është lubrifikuar motor, si nëpërmjet përdorimit të tretës të saj të veçantë, ajo lehtë mund të depërtojnë edhe vendet më të paarritshme, pas së cilës çështja është plotësisht volatilized dhe është material të trashë që mund të shërbejnë për një kohë të gjatë.

Polishes të veprojë në mënyrë të ngjashme, pasi që ata përdorin një kombinim të lubrifikantë të lëngshme dhe të trashë, por ia vlen të përmendet se në këtë rast qark do të ulet në të lëngshme shkrirë trashë, dhe nën ndikimin e ngrohjes, përzierje bëhet e lëngshme, duke rënë në të gjitha vendet ku është e nevojshme larg, pas së cilës ajo fitilin dhe vepron për një kohë të gjatë. Pengesë kryesore e kësaj metode mund të quhet vetëm se për zbatimin e tij mund të duhet një shumë mjaft e kohës.

pastrim

Ne kemi përmendur tashmë se lubrifikant është një material mjaft ngjitës, në mënyrë që ajo shkopinj pluhurin e shpejtë të mjaftueshme rrugore. Është për këtë arsye që gjatë operacionit të automjetit ju duhet të i kushtoj vëmendje të veçantë për procedurën e pastrimit.

Gjej sot do të thotë për pastrimin efikas të zinxhirit nuk ka asnjë vështirësi, pasi dyqanet moderne ofrojnë klientëve të tyre gamë mjaft të gjerë i pastrimit lëngjeve me një shumëllojshmëri të kompozimeve dhe shije. Megjithatë, disavantazhi kryesor i këtyre lëngjeve, të cilat janë të përpunuara nga zinxhiri në një biçikletë - çmim, kështu që të përballojë tyre nuk mund të gjithë. Në këtë drejtim, shumica mbizotëruese e rasteve, çiklistët moderne preferojnë të përdorin mjete konvencionale të tilla si benzinë ose aceton.

Ka disa mjete të specializuara, të cilat është e shpejtë të mjaftueshme për të zinxhirit normale në një biçikletë. Çmimi i mjeteve të tilla është mjaft i ulët, por pengesë kryesore e më të madhe është se ata kanë një erë mjaft të fortë dhe të athët, kështu pastrimin e tyre nuk është e rekomanduar në ambiente të mbyllura. Ajo duhet të kihet parasysh se sot zinxhiri në vetvete është mjaft e mundur për të blerë me një çmim prej rreth 150 deri në 400 rubla.

Përveç kësaj, duhet të përdorni një leckë, furçë dhe një enë të vogël në të cilën është derdhur një agjent pastrimi. Nëse qark juaj nuk është i ndotur shumë rëndë, pastaj në një rast të tillë do të ishte vetëm sa për të fshirë atë me një leckë, por ndryshe është ngjyhet për herë të parë në një tank lëngu pastrimit, dhe pastaj bëhet lirshme atje me një furçë. Zëvendësuesi i lëngjeve do të duhet të shpenzojnë aq kohë sa ajo nuk është plotësisht e qartë, procedura mund edhe në disa raste të zvarritet për një kohë mjaft të gjatë.

Si nuk e dini se është koha për të zëvendësuar zinxhirin?

Shumë besojnë se zëvendësimi kohë e zinxhirit nuk është ngjarje aq e rëndësishme, sepse ajo është gjithmonë e mundur për të mbajtur jashtë deri në momentin e fundit, dhe vetëm pastaj të ndryshojë atë. Në fakt, ne nuk duhet të harrojmë se jeta e përgjithshme e kasetë biçikletë disa herë më shumë në krahasim me jetën e shërbimit zinxhir, dhe në qoftë se ajo nuk ndryshon në kohë, atëherë ajo do të kishte qenë për të kryer zëvendësimin e dy komponenteve. Është e mundur për të zgjeruar zinxhirin e jetës, në qoftë se kuptohet si duhet se si të zhvendoset ingranazhet.

lë të kuptohet se të dobishme

Ka një rrugë që lejon për një kohë të gjatë të mos shqetësohen rreth asaj se si për të vënë në zinxhir në biçikletë pas blerjen e saj. Së pari të përdorin një produkt, por pas paraqitjes dyshimin më të vogël të veshin, ajo zëvendësohet me një tjetër, por nuk e hedhin vjetër. Nëse përsëri ka dyshime, atëherë u rendit i treti, dhe vetëm pas veshin e pjesshme në ndenjësen e pasme të parë - dhe kështu rrethi. Kjo metodë bën të mundur për të arritur një aplikim të plotë dhe uniform të të tre zinxhirët, por pak preferojnë të përdorin këtë teknologji, për shkak se ajo kërkon një qasje tepër i përpiktë.

Nëse produkti është i lodhur dhe se është koha për të ndryshuar atë, ajo do të zgjatet, pavarësisht se sa njësi në zinxhirin biçikletë. Në këtë rast, ajo gjithmonë do të hapet dhe bie, duke rezultuar në një masë të vështirësive në operacion.

Si mund ta ndryshoj atë?

Vështirësia kryesore këtu është që në mënyrë të duhur të hequr produktin, dhe ajo nuk ka lënduar ndonjë lidhje një në një zinxhir biçikletë. Në mënyrë për të çmontuar atë pa ndonjë dëm, është e nevojshme për të marrë një shtrydh, e cila është shitur tani në pothuajse çdo dyqan normal biçikletë. Procedura tej kryhet si më poshtë:

1. Vendosni lidhjen zinxhir të shtrydh në mënyrë që pin vendosur në frontin e boshtit të lirimit tufë.
2. Butësisht rrokulliset trajtuar për të nxjerr pin dhe të ndaluar këtu duhet vetëm kur ajo është pothuajse e shtrydhur jashtë. Extremely ndiqni me kujdes procesin e kësaj procedure, sepse ekziston rreziku i nxjerrje të plotë dhe futur atë shpesh është shumë e vështirë.

Menjëherë të hequr dhe instaluar zinxhir është e mundur me anë të një kështjellë të specializuar lideri i ekipit.