Vidhos Rover: parimi i veprimit të markës. automjet amfib-terrenit

Që nga lëvizja e rrugës veçanërisht të rënda të përfaqësuara sipërfaqet e brishtë, rrotat konvencionale nuk janë të përshtatshme për të tilla synuar për kushtet zeje krijojnë mekanizma që reduktojnë presionin terren. Ata zakonisht janë paraqitur rrotat e presion të reduktuar apo krimba. Shumë rrallë përdorin vida. Tjetra, ne e konsiderojmë parimin e ndërtimit e funksionimit të makinave të pajisura me ta dhe disa nga modelet e tyre.

përcaktim

Vidë-reaksion automjeti ose shnekohod është një automjet që udhëton duke përdorur motor rrotullues dëborë. такие машины могут перемещаться, они носят и некоторые другие названия. Për shkak të larmi të madhe të llojeve të sipërfaqeve në të cilën makina të tilla mund të zhvendoset, dhe ata janë disa emra të tjerë.

dizajni

forcë lëvizëse rrotullues bora përfaqësohen në mënyrë tipike nga dy rregulluar koaksialisht me drejtimin e lëvizjes së vidë Arkimedi, e përbërë nga një material të lartë forcë. Ky mekanizëm është i prirur tub me një vidë brenda. Vidhos deri në formën e një avion të prirë përfundoi rreth cilindër.

By, me sa duket, nga Arkimedi në 250 para Krishtit. e. apo edhe më herët, në Greqi, fillimisht pajisje të dhënat e destinuar për heqjen e ujit në kanalet e ujitjes. в., появились транспортные средства, у которых вместо колес либо гусениц были установлены такие механизмы. Shumë më vonë, në gjysmën e dytë të shekullit XX., U shfaq artizanale, në të cilën në vend të rrotave apo krimba, mekanizma të tilla janë instaluar. Këto homologët moderne quhen Augers Archimedean vidë.

Pajisje të përdorura në makinat jashtë janë cilindra horizontale, kone, duke përfunduar me të dyja palët. Jashtë ata janë të mbuluara me lugs formë spiral. Augers janë bërë zakonisht nga jo-metale ngjyra. Ata janë ose të uritur apo i mbushur me çdo polimer të lehta, të tilla si shkumë. Kjo siguron një presion të ulët të veçantë të sipërfaqes, automjeteve ku pajisur në gjendje të udhëtojnë në sipërfaqe të buta të tilla si bora, i poshtër, dhe madje edhe ujë.

Parimi i funksionimit

Thelbi i këtij motori është se gjatë rrotullimit të lugs vidhos janë të dehur në sipërfaqe ndërprerë. Kthejeni në një sistem të tillë është e organizuar në të njëjtin parim si ajo e automjeteve gjurmuar: vidë të brendshme ngadalëson.

cilësi funksionale

Mekanizmi shihet ofron xhiros të lartë kur ngarje në akull, borë, tokë me baltë, dhe gjithashtu mundëson lëvizjen e ujit. Përveç kësaj, këto mjete nuk janë të përshtatshme për lëvizje në sipërfaqet e vështirë të tilla si asfalt. Megjithatë, në këtë lloj të shasi jashtë rrugës gjithashtu nuk është ideale, sa më shumë dëme në sipërfaqe, duke përfshirë bimësi.

Zil-4904

Kjo makinë vidhos-terrenit e krijuar në vitin 1972, zhvilluesi është Zil. Dhe, edhe para se, ai i kryer punën eksperimentale në automjete të tilla. Kështu, nga viti 1968 në 1969. përvojë ATV shn-1 është zhvilluar. Për një makinë të re e përdorur këto zhvillime.

Ajo ishte e pajisur me dy motorë të Zil-375 me një preheater. образный мотор объемом 6,9 л, развивающий 180 л. Kjo është një motor 8-cilindër V- formë volumi i 6.9 l, zhvillim 180 l. sec., i cili është i instaluar në shn-1. Secili prej tyre ka një transmetimi saj hydromechanical automatike. Torque me rastin e transferimit është transmetuar në gearbox kryesor të transmisionit që ka dy rezultate. Nëpërmjet tyre, ai arrin në anën e transmetimit, secila prej të cilave drejton një krimb përkatës.

kontrollit mbyt në Zil-4904 është kryer fillimisht me pedale përshpejtues, atëherë ky funksion është transferuar në dorezë. Ajo shërben për të rrotullohen sistemin përbërë leva kthetrat thatë multidisc dhe frenave kryesore e transmetimit. Një frenat rrip-lloj. Vida prodhuar nga aliazh lehtë. Diametri i secilit është 1.5 m, gjatësia -. 5.99 m Kjo vidë automjeteve terrenit të pajisur me sistemin e pompimit të ujit, duke thjeshtimi lëvizjen e kënetave dhe ujit. Dhe në rrugën e vështirë që ai u transportua në një të veçantë rimorkio-tërheqje.

Kabina për të reduktuar peshën e prodhuar nga tekstil me fije qelqi, por çeliku i papërshkueshëm nga uji zorrë. Kabina ishte vendosur 3 persona, 4 më shumë në kabinën. Zil-4904 ekzistuar në mishërime të pasagjerëve dhe ngarkesave. Dhe një të bëra nga një tjetër. instaluar fillimisht prapa taksi xham pasagjerëve bërë nga lesh xhami me 8 ulëse. Pastaj ai u hoq dhe platforma liruar ngarkesave mbuluar mbyllur. Kështu u ngarkesë tonazh vidë Rover 2-2.5 ton. Dimensionet e banimit ishin 8,575 m në gjatësi, 3.6 m në gjerësi, 3.44 m në lartësi. Për shkak të kësaj, Zil-4904 është bërë mjeti më i madh i këtij lloji. Pesha e tij është 7,065 ton.

Megjithatë, ai kishte një karakteristika shumë modeste dinamike. Ku duke lëvizur me shpejtësi të ndryshme në varësi të veshjes. Rover shpejtë lëviz kjo vidë në borë (10.5 km / h) dhe ujë (10.1 km / h). Moçal ai mund të përshpejtojë deri në 7.3 km / h dhe lëvizjen slowest e splavnine (4.45 km / h). Në të njëjtën kohë ishte konsumi shumë i lartë e karburantit. Kur ngarje në një bog arriti 65-73 litra / 100 km, dhe ujë - 75-85 litra / 100 km.

Zil-2906

Ky automjet amfib-terrenit është zhvilluar në vitin 1973 me përdorimin e zgjidhjeve të projektimit makinë të diskutuara më lart. Kështu, ajo është përdorur për paraqitjen ngjashëm të kontrollit, qark transmetimit, materiale të vida.

отличие от прежней модели, которая так и не нашла применения, данную машину изначально разрабатывали для поисково-спасательного комплекса космонавтов, где е е используют и по сей день . Në kontrast me modelin e mëparshëm, i cili nuk e ka gjetur përdorim këtë makinë zhvilluar fillimisht për kërkim-shpëtimit astronautët komplekse, ku e dhe f janë përdorur për këtë ditë. лучшим вариантом такого транспортного средства сочли шнекороторный снегоболотоход. Që ulje e tyre mund të ndodhë në çdo mjedis të peizazhit, një më të mirë për këtë automjet rrotullues dëborë automjeteve terrenit konsiderohet.

та машина значительно компактнее предшественника, так как для данных задач не требуется высокая грузоподъемность, но нужна большая быстроходность . T makinë e tij në mënyrë të konsiderueshme më kompakte se paraardhësja e saj, pasi ajo nuk kërkon një kapacitet të lartë për këto detyra, por kanë nevojë për shpejtësinë më të madhe. масса - 1280 кг . Gjatësia e saj është 3.8 m, gjerësia - 2.3 metra, pesha - 1280 kg. 2 vende u siguruara dhe 2 vende të gënjyer. МеМЗ-967А мощностью по 37 л. Në funksion të një madhësie të tillë kompakte dhe zvogëlimin e peshës, si dhe thjeshtimi i projektimit përdorur dy kapacitet motor-967A MeMZ e 37 litra. . a. 3- ступенчатой вальной КПП с механизмом реверса , установленной под углом в 45 ° к двигателю. Secili prej tyre është ankoruar me tufë të vetme disk, gear planetare, 3- hap pas hapi rrotullues transmetimit bosht me mekanizëm përmbysur montuar në një kënd prej 45 ° në motor. Shpejtësia maksimale është 15 km / h.

Në vitin 1979 ai ka zhvilluar një version i modernizuar i Zil-29061. Ky organ automjet amfib-terrenit është i madh. Gjatësia është rritur në 4.86 m, gjerësi - për 2.39 m nga motorët "parmenda" u zëvendësuan nga motorët kapacitet Vaz prej 77 litra .. a. të përfunduar me një transmision manual 4-shpejtësi. Pesha ishte 1855 m. Shpejtësia maksimale është rritur me 10 km / h.

modele të tjera

• DAF Amphirol. советских машин. Krijuar në Holandë në vitin 1966, pra para se të lartpërmendura makina sovjetike. был значительно быстрее них (по суше мог разгоняться до 35 км/ч) и также перемеща лся по воде. Megjithatë, ai ishte shumë më shpejt se ata (mbi tokë mund të përshpejtojë në 35 km / h) dhe duke lëvizur I në ujë. DAF. Megjithatë, amfib-shnekohod nuk ishte një produkt fabrikë, dhe zhvillimin e private, të pajisura me motor DAF.

• FORDSON Snow Devil. Armstead Snow Motor. E vetmja makinë Amerikane serial i këtij lloji të Armstead Snow Motor. е производили в 1920-х гг. E e prodhuar ne 1920. Fordson. në bazë të traktorëve FORDSON.

• "Auger" shn-67. Ky është i pari vidë-terrenit zhvillimit Zil automjeteve, e krijuar në vitin 1967, më pas ka miratuar një version i modernizuar i shn-68. Mbi bazën e këtyre makinave është krijuar Zil-4904 diskutua më sipër.

• GPI-16. Ky model ndryshon në strukturë nga pjesa e mbetur konsiderohet, siç është motonarty. Dmth vida shasi janë të lidhur me vrapues. Kjo makinë vidhos-terrenit është projektuar laboratorike makina sajë me motor Gorky Institutin Politeknik. Ka pasur shumë të modeleve të tij, por secili në një kopje të vetme, dhe e përhapur, ata nuk e kanë gjetur.

• который б ыл предназначен специально для экспедиции Ice Challenge. Snowbird 6. Modeli Modern britanike, e krijuar në vitin 2001. Kjo është një transformator shnekohod që përdoret il projektuar posaçërisht për ekspeditën Ice Challenge.

• MudMaster. Residue Solutions. Paraqitur në vitin 2002 nga Solutions mbetje. Residue Solutions стала лидером в производстве таких машин. Designed për mirëmbajtjen e stacioneve të ujitjes llum fushat, si dhe punimet në kënetat, brigje, pyje të rizoforë, dhe kështu me radhë. D. Me këtë model, në të tashmen kohë mbetje Solutions është bërë një lider në prodhimin e këtyre makinave.

kërkesë

Vetitë funksionale për shkak të qëllimin e synuar: propellers vidhos montuar në ATVs dhe amfibëve për kushtet më të rënda. Megjithatë, për shkak të ndikimit shkatërrues nga sipërfaqja, si dhe për shkak të natyrës pronësore të këtyre mekanizmave në vezdehodostroeniya nuk fitoi përdorim të gjerë.