VAZ 21014 - boshti i nëntë: rimishërimi

Për të prodhuar makinat me rrota të përparme të serisë së Samara Volga Automobile Plant filloi shumë vite më parë - shumë kohë para ardhjes së shekullit të ri. Këto makina shkuan përtej klasik VAZ klasik, për kohën e tyre ata ishin elegant, dinamike dhe madje edhe pak agresive. Kaluan shumë vite, dhe nuk kishte thjesht zëvendësim të denjë për vazhdimin e zhvillimit të këtij drejtimi. E gjithë kjo çoi në faktin se dizajnerët e AvtoVAZ vendosën të mos shpikin timonin e pestë, por të bëjnë një restyling të thellë të modeleve dikur të njohura. Jo zgjidhja më origjinale, por doli të jetë jo aq e keqe - u shfaq VAZ 21014 dhe modifikime të tjera të hatchback me tre ose pesë dyer.

Publikimi serik i "Sateliteve" të gjeneratës së re filloi në vitin 2003, do të zgjasë të njëjtën gjë, sipas planeve të fabrikës së makinave, deri në fund të vitit 2013. Publiku u prezantua me një hatchback të ri dy vjet më parë dhe versioni i restyling ngjalli interes të konsiderueshëm. Paneli i instrumenteve, i bërë në stilin "evropian", kolona drejtuese e rregullueshme , dritaret e pushtetit, një ngrohës i ri dhe një dizajn më modern - e gjithë kjo "tuning" VAZ 21014 favorizoi modelin e ri nga paraardhësit e tij. Ndryshimet kanë prekur dhe motori. Tani VAZ 21014 po instalon një njësi të re të fuqisë prej 1.5 litrash me tetë shtylla me një sistem të injektimit të karburantit të shpërndarë. Nëse ne flasim për të jashtme, atëherë në përgjithësi i ngjan tiparet e ish-nëntë ", ndryshimet kardinal kanë kuptuar spoiler, të dy bumpers dhe pajisjet e ndriçimit. Për të përmirësuar sigurinë e makinës në pajisje teknike u shtuan ABS dhe lustrim sigurie.

Që nga viti 2007 fillon epoka e motorrit të ri tetë-valvul (1.6 litra), i cili është i instaluar në VAZ 21014. Sintonizimi në mënyrë të ngjashme ka ndikuar pozitivisht në makinë - së pari, ky motor i plotëson standardet e standardit ekologjik Euro-3 dhe së dyti katalizatori është i vendosur Pranë motorrit, dhe jo nën fund, marrësi i aluminit zëvendësohet me një plastike. Në sallon, ndryshimet janë bërë për silurët - ajo ishte bërë nga materiali më i ngurtë, një kompjuter i thjeshtë në bord u shtua .

Në vitin 2008, në dyert e VAZ 21014, u zëvendësua me mbulesa të gjera për ato të ngushta, një vit më vonë u instalua motori, i cili tani përfshin një motor injektor 16-valve (1.6 litra, 89 hp). Ndryshimet dhe disa komponentë të tjerë u kuptuan, në veçanti, u instalua një transmetim i ri me 5 shpejtësi, disqe të ventiluara dhe një tufë të re të përforcuar. Si pasojë, ne mund të flasim për dinamikë më të lartë të përshpejtimit, zvogëlim të konsumit të karburantit, si dhe zvogëlim të lehtë të terrenit, i cili ju lejon të hyni me besim në kthesë. Modifikimi i VAZ 21014 është i pajisur me rrota prej 14 inç, me pjesën e pasme të palosshme të sediljes së pasme, bëhet e mundur transportimi i ngarkesave të gjata.

Në përgjithësi, ky version i "Samara" është një opsion i pranueshëm për operim në baza ditore. Pezullimi cilësor dhe një motor i mirë japin dinamikë dhe besim të mirë gjatë mbikëqyrjes. Brendësia e makinës është e vështirë të quhet moderne, por kabinës është mjaft komode, kjo vlen edhe për udhëtimet me distancë të largët.