Unaza pistoni

Unaza pistoni janë unaza me një hendek të vogël, të palëvizur. Ato janë të vendosura në grooves në muret e jashtme të pistonëve në të gjitha llojet e motorëve reciprok (për shembull, në motorët me avull ose me djegie të brendshme).

Pse kemi nevojë për unaza pistoni?

1. Për mbylljen e dhomës së djegies. Unazat e kompresionit rrisin dukshëm compressionin. Me unazat e lehta, të thyera ose të lodhur, motori nuk mund të fillojë ose të humbasë fuqinë.
2. Për të përmirësuar transferimin e nxehtësisë përmes mureve të cilindrit. Unazat kontribuojnë në shpërndarjen e nxehtësisë nga pistoni, duke parandaluar kështu mbinxehje.
3. Për të reduktuar konsumin e vajit për motorin (në dy stroke dizel dhe të gjithë katër-stroke ICE).

Si rregullohen unazat e pistonit?

E përbashkët (blloku i njëjtë) është vendosur në mes të skajeve të unazës së pistonit. Kur piston është në cilindër, bllokohet paksa i ngjeshur - deri në disa fraksione të një milimetri. Kjo ndodh i zhdrejtë (për ICE katër herë) dhe drejt. Unazat në groove janë pozicionuar në mënyrë që këndi midis nyjeve të jetë i barabartë (2 unaza - 180 gradë, 3 unaza - 120 gradë). Rezultati është një labirint që redukton përparimin e gazrave.

Unazat janë të lëvizshëm dhe të ngjeshur në vaj. Shkarkuesit e vajit mbrojnë dhomën e djegies nga vaji që hyn në atë nga karakteri. Ata heqin vajin e vajit të tepërt nga cilindri. Instaloni unazat e lubrifikuara me vaj nën unazat e ngjeshjes. Ata kanë ndërprerje. Në motorët me djegie të dyfishtë me benzinë, nuk përdoren gërmuesit e vajit, meqë vaji i motorit djeg bashkë me karburant. Aktualisht, ka ose gize ose unaza të përbërë çeliku me zgjerues spërkatës. Përbërja është më e lehtë dhe më e lirë për t'u prodhuar, kështu që ato janë shumë më të zakonshme sesa hedhja.

Unazat e pistonieve të kompresionit mbrojnë kurrizin e motorit nga gërmat e gazit nga dhoma e djegies. Në gjendjen e lirë të unazës, diametri i jashtëm është më i madh se diametri i brendshëm. Për këtë arsye, një pjesë e produktit është prerë. Vendi i prerjes quhet bllokohet. Në mënyrë tipike, jo më shumë se tre unaza të tilla janë montuar në një pistoni të vetëm, për arsye se shkalla e zbehjes së pistonit ngrihet lehtë dhe humbjet e fërkimit rriten. Në dy herë, ICE, si rregull, instaloni dy unaza. Seksioni kryq i shumicës së unazave të kompresionit është drejtkëndësh. Buzë ka ose një sharrë, e cila ngushton ose një profil cilindrik. Kur motor po punon, unazat janë disi të shtrembëruara (kjo siguron një hendek në brazdë), gjë që lehtëson futjen e tyre.

Prodhimi i unazave pistoni

Teknologjitë dhe metodat e prodhimit duhet të sigurojnë formën e produktit, i cili në një gjendje të lirë do të krijonte nivelin e duhur të presionit në gjendjen e tij të punës. Unaza e pistoni zakonisht është bërë prej hekuri gri të fortë me fuqi të lartë, meqë ka vlera të mira të qëndrueshme të elasticitetit dhe forcës, rezistencë të lartë veshin, pronat e shkëlqyera antifrikësuese. Gjithashtu përdoren aditivët aliazh (shtresë të veçantë të kromit poroz, molibden sipërfaqe, sputtering në një jet plazma, Veshje qeramike, grimca diamanti), të cilat kontribuojnë në një rritje të konsiderueshme në produktet e rezistencës ndaj nxehtësisë.