Ford Kuga 2013: Jeta e re

Në fakt, versioni i parë i paraardhësit të tij Ford Kuga 2013 u paraqit në Los Angeles në vitin 2011 - si një modifikim i modeleve të suksesshme dhe të provuar të qytetit-crossover arratisjes Ford. Si një haraç të prirje moderne, të brezit të përditësuar Super duket, aerodinamik dhe duke pretenduar të jetë një makinë sportive. konkurrent serioz i kësaj klase për "Nissan", "Volk" dhe Titans të tjera.

Çfarë ka ndryshuar në pamjen

Xhaxhai mirë e vjetër klasike Henry nuk do të shkojnë larg në një Ford Kuga 2013: fenerët ngushta slanted, ngriti krahët, crouches të ulët në pjesën e bagazhit, në vijën e kulmit, dhe, natyrisht, ovale grilë. Gjatësia e kësaj mrekullie arrin 4520 mm, gjerësia - 1840 mm, ajo është settings urbane, dhe të sigurojë fleksibilitet dhe besueshmërinë.

Por në sallon shënuar ngjashmëri të "Focus", duke përfshirë - panel silur. Në mesin e produkteve të reja - sistemi MyFord Touch, një portal multimedia për komunikim me shofer. Së jashtmi, makina ka bërë më të ngurta, të guximshëm. Numri faceted dera pesë Ford Kuga 2013 - Nënshkrimi shkrim dore i këtij modeli, i cili nuk ka vjedhur asnjë korean (ne të gjithë e dimë në lidhje me të cilët ne po flasim).

Dhe brenda ...

Ford Kuga e re 2013 shkon në tregun tonë të brendshëm në tri nivele trim, në varësi të motorit: benzinë 150 dhe 182 HP, si dhe - një haraç të rilevimit - motor nafte me 140 kuaj-fuqi. Respektivisht - tri lloje të transmetimeve, MT, AT dhe të përziera (robot - për të motorëve me naftë). Për makinën është ofruar si një front apo katër-wheel drive, duke hapur hapësirë për lëvizjet në vendin dhe zyra transfertave.

Vende në Ford Kuga Re inexpressibly këndshme ergonomi e saj - më të mirë të sportit dhe në të njëjtën kohë mjaft jastekë të butë dhe elastike mbështetëse. Shkak të rritjes së gjatësisë së jashtme u rrit me 50 litra dhe trungu, një tjetër avantazh i mirë në këtë fushë, është një sistem i menaxhimit "handsfree", - se tani është makinë e hapur me duart e tij zënë dhe mjaft i përshtatshëm me të vërtetë.

... E pra, në lëvizje

Gjëja e parë që kap syri yt, dhe në qoftë se për të qenë të saktë - në veshët e shoferit "Kuga" është heshtja. soundproofing Full - krenaria e zhvilluesit, dhe mbahen në mënyrë të vendosur në prezantimin në krijimin e një qielli akustike. Excellent është motori diesel, të butë dhe të qetë, e kombinuar me sistemin e patëmetë stabilizimit. Harrojeni për shtjellat përmes një sistemi të frenimit individual timon, risi dhe dinamik pezullimin e re PowerShift - bankat janë praktikisht të padukshëm. Diskutuar Gearbox automatike në konfrontim "robot", e cila nuk është gjithmonë e mundur për të kaluar pa probleme në ritmin e qytetit, natyrisht, e preferuar e parë. Për më tepër, konsumi i "Kuga" - shumë i përshtatshëm, dhe përshpejtimin deri në 100 km / h në 9,7s - jo super-shpejtësi, natyrisht, por të kënaqshme.

Por gjëja më e këndshme në Ford Kuga - Çmimi: blej një makinë për 35-38 mijë dollarë në konfigurimin më të gjithanshëm - jo klasit të parë, natyrisht, por të mirë - por me karakteristika të tilla, është e nevojshme që të përpiqen. Megjithatë, kompania "Ford" nuk ka qenë kurrë çmimet e pajustifikuara apo të papritura të fryra në tregun botëror, megjithatë, se ky shqetësim është i lidhur me cilësinë e përjetshme, stabilitetit. Edhe pse disa mund të argumentojnë - pushim "kallaj Lizzie" jo më pak koreane dhe madje gjermane makina. Pra, për të zgjidhur një mori - të le "Kugu" në një garazh apo të japë përparësi për cilësi të mirë dhe një të madhe Hyundai IX35.