Termostat - simptomat dhe mënyra për të zgjidhur problemet e

Çdo motor kërkon ftohje gjatë operacionit. Për këtë qëllim, në bllokun e kanë kanale të veçanta, dhe me kusht jashtë termostat. I tërë sistemi është i lidhur me tuba. Qarkullimi i lëngjeve të ftohjes dhënë nga një pompë të veçantë uji. Njerëzit e quajnë atë madhështi. Por jo të gjitha. Për motor warms up shpejt, të lëngshme është i detyruar "prerë" dhe nuk qarkullojnë një kohë të caktuar. Për të kontrolluar rrjedhën e ftohës termostatit është përdorur. Simptomat dhe njësisë së tij - më vonë në këtë artikull.

tipar

Çfarë është ky element? Termostat është një valvul të vogël e cila është përgjegjëse për funksionimin e sistemit të ftohjes. Pajisja kryen funksionin e mekanikisht transferimit flukset lëngut ftohës temperatura të ndryshme.

Si funksionon kjo gjë?

Në çdo motor përdor dy qarqeve:

• Të vogla.
• Large.

Në të dyja nuk ka ftohës. Megjithatë, pas fillimit motorin, ai ngrohet vetëm në rrethin e "vogël". Pra, motori do të marr temperaturën e saj operativ, e cila, siç e dimë, është 80-90 gradë Celsius. Small Circle - një sobë exchanger ngrohjes direkt në motor. Kontur i dytë përfshin një tuba radiator, e cila ka një zonë të madhe të ftohjes. Kjo është pjesa e përparme e radiator motor. Përveç kësaj, futje e ajrit siguron një shtytës të veçantë. Kjo mund të jetë një bashkim i trashë apo motor. Megjithatë, funksionimi i këtyre elementeve nuk është e varur në termostat (sensor temperature është aktivizuar ose me makinë rrip bosht me gunga). Se në këtë kohë ka një termostat me veten? Në kohën e fillimit motor, valvula është e mbyllur. Brenda termostat është një temperaturë dylli përgjegjshëm. Si temperatura ftohës ajo fillon të rritet në vëllim. Taki, dylli squeezes fshikëzës gome. Ky i fundit fillon të shtyjë rrjedhin kromuar metalike që të çon në punën e vetë valvulave. Kur temperatura arriti në 70-80 gradë (Çdo prodhues numri i tyre në këtë varg), termostat hapet. Liquid qarkullon rreth të plotë të madhe hyjnë në radiator. Pasi ul temperaturën (p.sh., kur motori është jashtë) nën veprimin e pranverës kthimit valvula mbyllet. Kjo ndodh gjitha mekanikisht, pa përdorimin e elektronikës.

Siç mund ta shikoni, pajisja ka një parim të thjeshtë pune. Megjithatë, ndonjëherë ky mekanizëm është i lëkundur. Shenjat e dështimit termostat, për të "Reno Logan" të vendosur, gjithmonë i shoqëruar nga overheating. Por gjërat e para të parë. Pra, këtu kemi parasysh simptomat kryesore dhe shenja të një mosfunksionim termostat.

"Logan" 1.6 ka një termostat bakri. Jeta e saj të shërbimit është mjaft i madh (10 ose më shumë vjet). Por gabimet e tij nuk është e nevojshme për të vonuar zëvendësimin.

Si për të përcaktuar dëmin?

Që valvula është përgjegjës për funksionimin e sistemit të ftohjes për qarqet e lëngshme e qarkullimit është e shqetësuar. Shpesh, termostat është mbërthyer në pozitë të mbyllura. Për shkak të kësaj antifriz nuk është ftohur plotësisht, edhe kur temperatura 90-shkallë. Si rezultat, motori do të shpejt. Në mënyrë tipike, pasi ky bllok koka gjeometria është e shqetësuar. Riparimi i kreut të tillë cilindër nuk mund të jetë - vetëm zëvendësim. Pra, mos injorojë sensor temperatura.

Çfarë ndodh nëse motori konfiskuar "mbinxehje"?

Para së gjithash, ju duhet të pres motorin. Hapur individualitet dhe le motor të ftohtë. Në çdo rast nuk freskët atë forcë me spërkatje me ujë. Kjo do të çojë në çarje në bllok apo kokë. Gjithashtu, mos hapni tank kapak zgjerimit - kjo mund të xhiruar. Prisni derisa motori ka ftohur vetë. Për të marrë në vendin e riparimit mund të tërhiqet ose rimorkiator.

Motor nuk ngrohur deri në temperaturat që veprojnë

Kaq të çuditshme të mjaftueshme, por ajo është gjithashtu shpesh një shenjë e termostat mosfunksionim. "Kalina" është gjithashtu të prirur për fenomenin. Nëse valvula është mbërthyer në pozicion të hapur, të lëngshme është qarkulluar vazhdimisht në një rreth të madh. Makina do të jetë një kohë të gjatë për të ngrohtë deri.

Edhe në rrjedhën e temperaturës motor nuk e kalon shenjë e 60 gradë. Siç mund ta shikoni, mbinxehje - kjo nuk është e tiparet kryesore të një mosfunksionim termostat. VAZ modele klasike nuk është se i ndryshëm. Motori duhet të kandidojë në varg të saj. Përndryshe, viskozitetit të naftës ndryshon, pronat e filmit dhe Verifikimin mbi valvulave. Motori është nënshtruar ngarkesa të larta.

Pse është duke ndodhur?

termostat është thyer për çfarëdo arsye? Simptomat janë shpesh shkaktohet nga një shkelje të integritetit të projektimit. Që nga dylli është e vendosur brenda shtresë e jashtme, ajo rrjedh dhe mixes me ftohës. Shkelja integriteti është për shkak të antifriz me cilësi të ulët apo zëvendësimin e parakohshme. Si rezultat, sistemi i nënshtrohet proceseve korrozioni. Tube brenda dhe fillimi termostat për të ndryshk. Për shkak të korrozionit rrit forcën e fërkimit të shufrës luajtshme. Për shkak të asaj që ka ndërprerë një pajisje të tilla si një termostat? Simptomat mund të shkaktohet nga të ngrohtë të shpeshta dhe të gjatë motor. Për të sjellë motor deri në temperaturën operativ, nuk e mbani atë të "papunë" për 10 minuta. Disa shoferët këshillohen së bashku për të filluar lëvizjen pa ngrohja deri, me kusht që 1-2 kilometra e parë do të jetë në modalitetin e kursimit të energjisë (shpejtësia nuk është më shumë se dyqind mijë). Gjatë kësaj periudhe të shkurtër kohe motori është në gjendje të ngrohtë deri në temperaturën operativ. Pasi shigjetë ka tejkaluar shenjën e 70, ju mund të filloni funksionimin e plotë.

Si për të kontrolluar, pa hequr nga motori?

Çfarëdo shenja të dështimit termostat, është e mundur për të kontrolluar "in situ", pa hequr motor. Pra, fillojë motor dhe prisni derisa shigjeta do të shkojë në shkallë (dhe shpesh ajo fillon me 40 gradë). Tjetra, të hapur individualitet dhe hetim tubin e sipërme dhe të poshtme radiator. Nëse elementi më i ulët u bë të ngrohtë pothuajse menjëherë (para fillimit të lëvizjes së shigjetës), atëherë termostat jammed në pozicion të hapur. Kur pajisja është e mbyllur përgjithmonë, ju do të shihni një shigjetë do të në mënyrë aktive "zvarritje" up. Kjo sugjeron ftohje të pamjaftueshëm, i cili është përgjegjës për radiator. Por qasja në sistem, për fat të keq, është e mbyllur. hundë të ulët mbetet e ftohtë, edhe kur një prag temperature përshkohet në 90 gradë.

Kontrolloni me çmontimin

Për një diagnozë më të saktë të hequr elementin nga automjeti dhe e vënë atë në një tigan, të mbushur më parë me ujë. Kjo e fundit do të imitojë antifriz tonë. Pra, të vendosur enë në një furrë me gaz dhe ujë vlim. Shikoni me kujdes në termostat. Sapo uji filloi të flluskë, element i dëmtuar do të hapur valvula. Ju do të shihni se si ajo do të rritet në madhësi. Nëse kjo nuk ndodhi, dhe uji është i valë, kështu që pajisja është jammed.

Rreth riparim

Termostat - një zë jo riparueshëm. Ajo ndryshon një krejtësisht të re. Kostoja e termostatit nuk është shumë e madhe edhe për makinat. Çmimi rrallëherë tejkalon pragun prej 800 rubla.

përfundim

Pra, ne motive nga i cili ka një mosfunksionim termostat. eliminimi në kohë të defekteve - çelësi për një operacion të gjatë dhe pa probleme të motorit tuaj.