Sturmovik "Sorrë" Su-25: përshkrimi, specifikimet, photos

Ngjarjet në Siri dhe pjesëmarrja në grupin e ajrit rus tërhoqi vëmendjen për parkun teknologjik të Forcave Ajrore tonë. Do të ishte e logjikshme të supozohet që do të përfshihen në avion më moderne, si kontigjentit sasiore të vogël në mision në një vend të huaj. Në mesin e avionit të ndryshme, duke përfshirë edhe të fundit, është tërhequr vëmendja për Su-25 "Grach 'manifestuar edhe gjatë luftës në Afganistan. Çfarë është ajo? Kjo makinë është e njohur për cilësitë e tij luftarake rreth legjendat e saj.

Shfaqja e konceptit

Nevoja për një makinë ushtarake të tillë Sovjetik ndjeu në gjysmën e dytë të viteve '60. Shembujt më të popullarizuara të pajisjeve të fluturimit të Forcave Ajrore të BRSS në atë kohë ishin të shkëlqyera avionë luftarakë MiG-21, MiG-23, MiG-19, Su-7B dhe Yak-28. Disa prej tyre gjatë ushtrimit të kryer sulmin një sulm mbi pozitën e armikut simuluar, por edhe atëherë ekspertët ishin të qartë se në një luftë të vërtetë, pasojat e sulmeve të tilla ajrore nuk mund të jetë aq mbresëlënëse. Fakti është se për të gjitha virtytet e saj, kjo teknikë është krijuar për detyra të tjera. Shumica e tyre ishin grepa, retrofit hobe të jashtëm për të klasës armë shtesë "ajër-tokë". Megjithatë, ka pasur Stormtroopers (p.sh., i njëjti Su-7B), por zhvillimi i shpejtë i mbrojtjes ajrore nivelit front-line në kampin e armiqve të mundshëm nuk kanë frymëzuar shumë optimizëm. Kjo ishte Lufta e Vietnamit, e cila i dha një mundësi unike për të studiuar përvojën e pilotëve amerikanë (shpesh i trishtuar) dhe identifikuar imazhin e përgjithshëm të operacioneve mbështetëse tokësore të avionëve perspektivë.

Përcaktimi i specifikimit kërkesave

Në vitin 1969, disa zyrave të projektimit aviacionit, duke përfshirë edhe më të famshme (Mikojani, Yakovlev, Ilyushin, Sukhoi), u ftuan të marrin pjesë në konkursin për projektin më të mirë të avionit mbështetjes taktike. Të gjitha këto zyra kishin stilin e tyre, dhe përvojat e shkollave, duke përfshirë edhe ato të marra gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Në fund të tridhjetave ishte askush tjetër përveç SV Ilyushin ka krijuar një avion të shkëlqyer sulm IL-2, duke kryer këtë operacion të veçantë luftarake. Tani ajo kishte për të hartuar diçka si kjo, por me kohën e re jet. Aeroplani, sipas ushtrisë, duhet të ketë cilësitë e mëposhtme:

• Aftësia për të kontribuar në mënyrë efektive të forcave tokësore mbi teatrin e luftës së tokës;
• për të kryer misione luftarake rreth orën dhe nën çdo shikimit, madje edhe zero;
• I qëndrueshëm ndaj motit;
• survivability lartë ekspozuar nga kundërveprim aktive të qitjes armikut;
• firepower serioze dhe një shumëllojshmëri të arsenalit të armëve, duke përfshirë saktësi të lartë;
• Aeroplani duhet të jetë relativisht e thjeshtë, pakërkues të kushteve operative dhe të lehtë për të menaxhuar.

Konkursi u fitua Sukhoi, ajo ofroi një skicë aeroplan T-8, i cili u bë prototip i një avioni të blinduar betejë "grach" Su-25.

Dhjetë vjet të punës

Nuk ka nevojë për të folur në detaje rreth asaj se si për të hartuar avionin. fluturim e tij të parë ai e bëri në vitin 1975 (pilot test - Ilyushin), dhe në vijim ka plane për prodhimin serik (Tbilisi Aircraft Prodhim) janë përpiluar. Edhe katër vjet janë duke punuar në hartimin përfundimtar, dhe në edicionin 1979 filloi. Projekti është i udhëhequr M. P. Simonov dhe O. Samoylovich. Su-25 "Grach" ka treguar performancë mbresëlënëse në mënyrë që ai ishte i përfshirë menjëherë në operacionet luftarake mbi provincat e Afganistanit, duke pasur kështu operacioni provë në kushtet aktuale luftarake.

dizajni

Në sipërfaqe, kjo aeroplan i thjeshtë, ajo ka disa "gungaç" siluetë, të shkaktuar nga tank pjesa më e madhe e karburantit të vendosura prapa kabinë, por përshtypja është mashtruese. Su-25 "Grach" është ndërtuar mbi një skemë monoplane konvencionale. Vysokoraspolozhennoe krahut, trup i avionit zotëruar. Puplat është gjithashtu nuk është e ndryshme për çdo origjinalitet. Wing gjatë, një sipërfaqe totale prej 30 katrore. m, me një spastrim të ulët. Nuk ka asgjë për t'u habitur në këtë: Su-25 "Grach" - avion subsonik sulm, me shpejtësi të lartë nuk është e nevojshme. Ajo mund të jetë stably zhyten nga kreu i 30 gradë në 700 km / h. Biçikletë me tri rrota gear ulje, traversë hundë është zhvendosur në mënyrë që të mos ndërhyjë me armë. Tanket e karburantit nga pesë: dy në aeroplanët, një është e vendosur në qendër seksionin dhe dy më shumë në brendësi të avionit. Ata janë të dizajnuara për tre ton vajguri. Strukturalisht me kusht rritje dy kontejnerë më varur. Në përgjithësi, një shikim të parë "Grach" Su-25 - një avion konvencionale, pa vështirësi. Mrekullitë paraqiten në inspektim më i afërt e karakteristikat e tij.

Armor është e fortë

ngjashmëri konceptuale për një i afërm i largët i IL-2 është aftësia për të vepruar në lartësi të ulëta nën zjarr nga armë anti-ajrore dhe ndoshta sistemet e mbrojtjes ajrore me raketa. Pra, avioni mund të përballojë këto faktorë shkatërruese, designers kishte mjaft të ndërlikuar. SU-25 "sorrë", - blinduara sulm subsonik - përbëhet prej më shumë se 7% të masës së saj totale të mjeteve të mbrojtjes pasive. Në veçanti kjo vlen për pilot. Behind headrest çeliku mbulon saj, para - transparente trefishtë 6.5-inch broneblok, dhe në anët - një titan të rëndë. Në mënyrë efektive mbrojtur komponente vitale dhe kuvendet, sistemet dyfishta. Një detyrë shumë e vështirë ishte edhe "Stinger" mposhtur Su-25 "Grach". Sovjetike blinduara avion subsonik sulm kthye në aerodromeve me dhjetra e vrima plumbash, dhe nganjëherë me motor vyvorochennye në një mbetur.

firepower

Faqja fuqia vdekjeprurës i këtij avioni sulm vendosur nën avionëve, në dhjetë nyje pezullimit të jashtëm. Tetë prej tyre janë të dizajnuara për semitones masive. Total load luftuar - 4.4 m Për krahasim, të transportuar AN-26 merr në bord rreth 6 ton mallra .. Numri i armëve për përdorim nga ajri, arrin shifrën e 32, dhe ajo mund të jetë ngritur në shtylla në një shumëllojshmëri të kombinime, duke përfshirë raketa udhëzuar dhe unguided projektuar për të shkatërruar tokësore dhe ajrore objektivat, bomba e të gjitha llojeve të tanke me napalm (500 kg) dhe pezulluar pods armë. Ka gjithashtu një ndërtuar në armë dy fuçi mali kalibrit 30mm (GSH-30). Kjo është edhe më e vështirë për të vendosur se si të duhet të thirrur-25 Su 'grach "ose" tank fluturues "? Një krahasim nuk është në favor të një vendi, "kolegët".

Kujdesi për pilot

Gjatë pilotët Madhe Patriotike shpesh Stormtroopers vdiq. Prekur kushtet e veçanta të operacionit luftarak, lartësi të ulët dhe mungesa e catapults. Seat K-36L, e cila është e pajisur me "sorrë" Su-25, do të shpëtojë pilotin, edhe në qoftë se ata kanë nevojë për të lënë makinën në zero lartësi me një shpejtësi prej mijëra kilometra në orë. Ajo mund edhe të jetë pa ndjenja (p.sh., duke përjetuar mbingarkesë monstruoze), rast në të cilin puna e detyruar fiksim dhe një pozicion të qëndrueshëm në hapësirë do të rregullohet automatikisht. Përveç kësaj, jeta e pilotit mban forca të blinduara përmendur tashmë me një shkallë të lartë të sigurisë. Për të gjithë kohën e operacionit, duke përfshirë edhe në kushte luftarake, për shkak të vdekjes së një pilot në ajër nuk ka humbur ndonjë nga Su-25 "grach". Sulmi forca të blinduara të përballojë edhe një hit të drejtpërdrejtë nga një predhë artilerie.

Në betejën

"Ai e bëri debutimin e tij" në këtë aeroplan, siç është përmendur në këtë nen, në qiellin e nxehta të Afganistanit. Nëse në fillim të konfliktit forcat ajrore sovjetike ndjerë relativisht të sigurt, pastaj nga mesi i viteve tetëdhjetë, trupat Muxhahidëve të marra nga "miqtë amerikanë" sistemet e tij të mbrojtjes ajrore portative, të cilat në masë të madhe komplikojnë edhe transportin dhe ekzekutimin e misioneve luftarake. Megjithatë, pilotët, pilot Su-25 '' grach tetë vjet të luftës kanë bërë rreth 60.000 fluturime, secila prej të cilave ka qenë mjaft efektive. Arsyeja për normat e larta u bë sistemi Sighting ASP-17BTS-8, i cili siguron saktësinë e goditur, dhe shumë komponente të tjera Avionics bëra në përfshirë me përdorimin e teknologjisë lazer. Rolin e rëndësishëm dhe kurthe ngrohjes, distractions "stingers" të avionëve, - ato janë përdorur gjerësisht në avion tjetër sovjetik në një fluturim mbi teatrin afgan të operacioneve. DÇR humbur 23 aeroplanëve "plaçkitje në të shtënat poshtë e" mesatarisht 2800 orë (që është një shumë). Avioni "Grach" Su-25 kryer 139 nis raketa lartë saktësi udhëzuar në pikat muxhahidinë rezistencës, dhe vetëm dy prej tyre arriti qëllimin.

Stormtrooper është bërë kryesor "workhorse" gjatë fushatës së parë çeçene (1994-1996), në këtë periudhë, militantët qëlluar katër njësi. Kontributi i tij i madh për fazën e dytë të konfliktit, pas së cilës në vend në fund në paqe.

performanca e shkëlqyer, besueshmërinë dhe thjeshtësia e avionit kontribuar për dërgesat e tij jashtë vendit. Ai është në shërbim me disa vende, duke përfshirë përkiste Paktit të Varshavës. Ajo është e trishtuar, por reklama më e mirë për një avion ushtarak është përfshirja e tij në luftërat lokale, e cila në fund të XX dhe fillimit të shekujve XXI mjaftueshme. Sulmi sovjetik kishte luftuar në Angola (1975-2002), Irak (1980-1988), Taxhikistani (1992-1997), Abkhazia (1992-1993), Karabak (1991-1994), Kongos, Etiopi (1998-2000), Maqedonia ( 2001), përsëri në Irak (1991) dhe të tjera "pika të nxehta". Lista Sad në vitin 2014 Ukraina ka vazhduar.

Përpara një shërbimi të gjatë

Gjatë "miqësinë e madhe" me Shtetet e Bashkuara është një lloj i "shkëmbimit të përvojës" ushtarëve të dy superfuqive, gjatë të cilit ata kishin mundësi për të krahasuar mostrat e armëve të ndryshme. Në veçanti, pilotët amerikanë ishin në gjendje për të vlerësuar mundësinë e fluturimit të-25 Su 'grach të ". pilotët me përvojë të cilët kishin shërbyer shumë vite në Forcat Ajrore të SHBA-së, çuan në një kënaqësi të plotë nga avioni shëmtuar view, e cila doli të jetë shumë i përshtatshëm për të menaxhuar. Pavarësisht nga mosha respektuar të zhvillimit dhe përfundimit aktuale të prodhimit të saj, sulmi nuk është shteruar mundësitë e saj. Aktualisht, Forcat Ajrore dhe Detare të Federatës Ruse janë në detyrë rreth 240 "Rooks" e modifikime të ndryshme. Përveç kësaj, forcat e armatosura të shteteve të tjera në asnjë ngut për të dërguar atë në pension. Shumica e tyre në Bjellorusi (rreth njëqind) dhe Ukraina (35), por pilotët e tyre ushtarake pilotimin e një duzinë vendesh. Që nga viti 1999, ajo realizuar modernizimin e thellë të parkut teknologjik të Forcave Ajrore të Rusisë, duke përfshirë Su-25 "grach". Russian blinduara avion subsonik sulm do të jetë në shërbim të paktën deri në vitin 2020.