Si për të rregulluar carburetor në 2109? Skema VAZ 2109. carburetor Vaz

Nëse motor - zemër të makinë, carburetor është valvul e tij të zemrës. Dhe si e drejtë do të jetë konfiguruar varet shumë makina të performancës. Kjo konsumin e karburantit dhe të energjisë, si dhe dinamika e shpërndarje, dhe madje edhe niveli i emetimeve. Nga koha në kohë ne kemi për të rregulluar këtë artikull. Dhe sot ne do të shohim se si për të rregulluar carburetor në Vaz 2109 me duart e veta.

Përkundër faktit se Vollga Automobile Plant ka lëshuar disa versione "numër nëntë" me karakteristika të ndryshme, carburetor ata kishin një markë - e brendshme "SOLEX". Çfarë është në këtë qark detaje? 2109 dekada ishte e pajisur me një carburetor SOLEX, dhe hartimin e saj gjithashtu nuk ka ndryshuar gjatë viteve. Një diagram ju mund të shihni në foto 2.

Faza përgatitës

Para se të rregulluar carburetor në Vaz 2109, ajo duhet të pastrohen. Por nuk domosdoshmërisht (edhe pse me kusht që ajo nuk përmban sedimentet e ndryshme). Në qoftë se ka ndryshk ose blozë, elementi është e nevojshme për të larë një mjet i fuqishëm. Përndryshe, si do të janë përpjekur për të korrigjuar të mos rregulluar carburetor, rezultati i kësaj do të jenë minimale.

Çfarë duhet të ketë për të pastruar?

Gjatë këtij operacioni, ne kemi nevojë për të vendosur në vijim të mjeteve dhe materialeve:

1. manual 2109 (nga rruga, "Solex" diagram carburetor treguar në të djathtë) e pronarit.
2. doreza Smooth pëlhurë.
3. Disa shkopinj të hollë (të zbresë kruese dhëmbësh të zakonshëm). Përndryshe, ju mund të marrë furçë dhëmbësh. Ajo që ne të pastër carburetor Vaz.
4. Një palë doreza gome (është më mirë që të veshin dy palë në të njëjtën kohë, në një tretës të fuqishëm nuk ka marrë në sipërfaqe të lëkurës).
5. Set e wrenches dhe një kaçavidë.
6. Mund të ajrit të ngjeshur. Përndryshe, ju mund të marrë një llak-si freshener ajrit të zakonshëm.

Përveç kësaj, ju mund të përdorni syze. Nëse keni asnjë, të mbajtur distancën maksimale në mes të karburator dhe butësisht të aplikojnë në sipërfaqe të pastër.

Cili mjet është më e mirë për të zgjedhur?

Në këtë moment, ju mund të blini një shumëllojshmëri të gjerë të substancave për pastrimin carburetors. Ata janë bërë nga dhjetra kompani. Rregullat e përzgjedhjes janë të thjeshta. Dyqan duhet të kërkojë nga shitësi një lëng të specializuar, i projektuar posaçërisht për carburetor (për pastrim). Mbani mend, agjenti WD-40 nuk është i përshtatshëm për këtë për shkak të përmbajtjes së lartë të naftës! Më shpesh, pastrues të specializuara janë shitur në kuti - janë dhe duhet të blihet në dyqane.

Nëse ju nuk janë të angazhuar në pastrimin e carburetor, të pastër sipërfaqe nuk do të jetë e mjaftueshme. Me një përmbajtje të madhe të yndyrës është e nevojshme për të çmontimit atë plotësisht në pjesë, dhe secila pjesë veç e veç llak proces.

Në detaje të vogla

Gjatë vëmendje disassembly të veçantë për burimet dhe cogs vogla. Përpiqen për të vënë ato në një kuti të veçantë ose të numëruara, kështu që atëherë nuk ka pasur probleme gjatë tubimit në fund të karburator. Duke analizuar këtë artikull duhet të jenë të përpunuara nga një enë çdo detaj, edhe më të vogël. Në këtë rast, të gjithë pjesë gome duhet të hiqet nga carburetor. Pas kontaktit me tretës të cilat mund të shtrembërojnë me forcë ato, dhe ata do të humbasin pronat e tyre nënshkrimin. Ajo është gjithashtu e rekomanduar të mos zbatojë të pastër mbi pjesët plastike. Ato duhet të jenë të izoluar nga ky lëng.

Pasi të keni përpunuar të gjitha mjetet e mekanizmave, ju duhet të prisni për 10-15 minuta për ndryshk dhe sedimenteve pjesërisht tretur. komponentët e mëtejshme janë të larë me ujë të rrjedhshëm. Nëse është e nevojshme, ju mund të përdorni një kruese dhëmbësh ose furçë dhëmbësh.

Duke përdorur një furçë apo shkopinj, nuk do të përpiqet poking vrima në valvulat dhe carburetor. Nëpërmjet tyre mungon ajrit dhe karburantit, kështu që nuk ka marrë shumë i poshtër mund të përkeqësojnë funksionimin motor dhe të shkaktojë rritjen e konsumit të karburantit. vrima të ngjashme, janë pastruar me ajër të kompresuar ose aerosol. Nga rruga, mbetjet e pastër të përdorura mund të përdoret përsëri - kjo substancë ka një jetë shumë të gjatë raft, dhe pothuajse nuk humb vetitë e saj me kalimin e kohës. carburetor Next tërësisht thatë e tyre dhe pastaj do të vazhdojë në pjesën e dytë të mirëmbajtjes tonë - rregullim.

Si për të rregulluar carburetor në Vaz 2109 me duart e veta?

Gjëja e parë që ju duhet të bëni në dhomën noton, e cila kontrollon nivelin e karburantit.

Mos u mundoni për të marr në dalje të karburator dhe valvulave. Këto vrima janë furnizuar karburant dhe ajrit, të cilat janë shumë të rëndësishme për funksionimin normal të motorit. vrima të tilla pastron aerosol ose ajri i ngjeshur. Të pastër të lëngshme mund të ripërdoren. Disa shoferët begatë përdorin pastër disa herë.

Pas pastrimit të carburetor, tërësisht thatë atë, dhe ju mund të filloni për të rregulluar. Kjo procedurë është shumë e gjatë dhe e komplikuar, por për të përballuar me shumë e vërtetë. Fillimisht, të fillojnë të motorit dhe t'i japë atij mundësinë për të kandiduar për disa minuta. Tjetër, çaktivizoni atë dhe çmontuar filtrin e ajrit. Pas kësaj, hiqni zorrën e karburantit. Me kujdes të marrë një vida pak dhe të marrë nga mbulesën carburetor. Mos harroni se kur një veprim i gabuar mund të dëmtojë gjithandej, kështu që të bëjë çdo gjë me kujdes maksimal. Pastaj kemi marrë një caliper dore dhe të matur pastrimin e nivelit të karburantit në buzë të strehimit.
Idealisht vlera duhet të jetë 25.5 mm (të kandidojë në 1-2 milimetra). Nëse ky hendek nuk është e saktë, ju duhet të bëj skedën e krahut noton. Për saktësi më të madhe, ne të kryer këtë procedurë disa herë. Meqë mbuluar ne duhet të përmbyset, ju duhet të bëni të sigurtë që skajet e sipërfaqes çiftëzimit të noton predispozuar në mënyrë paralele.

motorino

Por kjo nuk është e gjitha. Si për të rregulluar carburetor në 2109 në? Pas kësaj pune, ne shkojmë për konfigurimin këmbëzën. Së pari ju duhet të bëni të sigurtë që diafragma e saj është i përshtatshëm për përdorim të mëtejshëm. Është shumë e lehtë - heq kapakun 4 vida dhe hiqni kapakun e motorit. Në qoftë se ajo është e vendosur, ose plasaritur, ajo duhet të zëvendësohet me një të re. Pastaj do të vazhdojë me procesin e përshtatjes pajisjen shkaktojë. Para së gjithash kthehet levë asfiksim në mënyrë që ajo është zhvendosur në pozitë të mbyllura. Next Recessed bosht kaçavidë.

Pas kësaj, ne jemi të matur hendekun formuar në mes të murit dhomës dhe qepen. Ajo duhet të kontrollohen kundrejt atij të specifikuar në dokumentacionin "SOLEX". Në mënyrë për të ndryshuar boshllëkun, ju duhet të liroj arrë Lock dhe një kaçavidë, të kthehet clockwise vidhos rregullim ose kundër akrepave të sahatit. Next janë matur hendek mbyt, e cila është dhoma 1. Të dhënat e marra duhet të jenë të njëjta sa më shumë që të jetë e mundur me rregulloret që janë në dokumentacionin teknik. Nëse ky hendek nuk është e saktë, të rregulluar atë nga e rradhës vidë mbyt.

Rregullimi i njëzeti

Të gjithë, tani ajo mbetet për të vogla. Ne duhet të marrë hapin e fundit - rregullimin e përtaci. Para fillimit të këtij operacioni përsëri duhet të jetë ndezur në temperaturën e punës motor VAZ 2109. Carburetor kështu duhet të jetë vendosur për vendndodhjen e saj nominale. Kështu, duke e kthyer off motorin dhe të kërkoni në gjendjen e vida cilësisë përzierje. Ajo duhet të përfundoi dhe pastaj të liroj deri në 4 kthehet. Pastaj përsëri të fillojë motor, hiqni asfiksim dhe të kthehet në rreze të lartë, së bashku me një tifoz. Në të njëjtën kohë vidhos është sasia e rregullueshme e përzierje të karburantit-ajrore.
Ajo duhet të vënë në një pozicion të tillë që shpejtësia e motorit në boshe kanë qenë jo më shumë se 800 dhe jo më pak se 750 RPM-minuta. Pas cilësinë e vidhos arrin shpejtësinë maksimale.

Çfarë duhet të bëni pas?

Tjetra, edhe një herë duke ndryshuar numrin e revolucioneve vidë të 900 r / min. vidë cilësi ekspozuar në 800 rev / min. atëherë elementi i fundit rrotullim deri në paqëndrueshmëri. Edhe një herë ne heq kapakun atë ½ kthesë. Siç mund ta shikoni, zëvendësimi i carburetor (VAZ 2109 "Samara") nuk është e nevojshme. Por ju duhet të dini të gjithë sekuencën e punimeve me vlerën e kërkuar në vida e cilësisë dhe sasisë së karburantit që kemi parashikuara në këtë nen.

përfundim

Çdo gjë në këtë fazë çështja "si për të rregulluar carburetor në Vaz 2109" mund të konsiderohet e mbyllur.

Së fundi, ne vërejmë se shpejtësia e saktë ekspozimi përtaci është e mundur vetëm në qoftë se një operacion të qëndrueshme të motorit. Përndryshe, të gjithë puna do të jetë i kotë.