Si për të përcaktuar se çfarë duke gumëzhimë? Diagnostics e marsheve running

Wheel duke - një element i rëndësishëm në makinë. Në mungesë të saj, rrotat thjesht nuk do të rrotullohen. Ky element është vazhdimisht duke përjetuar ngarkesa të larta, kështu që ajo është bërë vetëm nga materiale të kualitetit të lartë. Por për shkak të shkon e makinave të mëdha, si dhe për shkak të operimit të pahijshme, kjo pjesë mund të jetë dëmtuar para. Ekspertët rekomandojnë ndryshimin kushineta timon menjëherë, përndryshe ju mund të merrni në telashe të mëdha. Pra, le të shohim se çfarë të bëni nëse wheel lulëzuar duke çfarë pajisjen e tij dhe e rrezikshme se sa hipur me një element të dëmtuar.

Në fakt, lëvizje - kjo është vetëm sinjali i parë. Atëherë situata mund të zhvillohet shpejt dhe me shpejtësi. Në sfondin e detajet e shoferët lëvizje të fillojnë të dëgjojnë kërcitje, i cili vjen nga zona e rrotat e përparme të makinës. Dhe në një moment, kur duke pasur nuk mund të përballojë shpejtësinë, ajo thyen. Për atë që ndodh më pas, ajo është e lehtë për të guess. Fillimisht, timon do të jam, dhe në momentin më të pakohë, makina bëhet i pakontrollueshëm, dhe ajo do të të mbajnë. Tjetra, të thyer krahun e kontrollit mbështetje dhe bosht bosht është deformuar. riparimet Pezullimi kushtojë pronari i makinës është shumë më shtrenjtë se të zakonshëm kushineta timon zëvendësim. Për vetë-diagnozën duhet të jetë në gjendje të "dëgjojë" makinën. Për të ditur se si për të përcaktuar se çfarë gumëzhimë duke mbajtur, së pari duhet të njihen me pajisjen e këtij elementi për të ditur shkaqet e gabimeve, si dhe të mësojnë se si për të kryer vetë-diagnozën dhe zëvendësimin e këtyre pjesëve.

Dizajni i vinçave timon

Kështu, duke pasur quhet një mekanizëm që kryen një mbështetje funksion mbështetje. Ajo mund të mbështesin ndonjë boshte bosht apo pjesë të tjera, por në çdo rast, për fiksimin bosht duke mbajtur në një hapësirë të lejuar kodrina të lirë apo rrotullimit. Funksioni i dytë kryhet nga kushinetës, - marrjen e ngarkesës mekanike dhe transferimin e tyre në përbërësit e tjerë.

duke timon është duke mbajtur kodrina. Detyra e saj kryesore - për të siguruar rotacionin barabartë të timonit rreth boshtit të saj. Këto mekanizma janë të ndarë në rresht të vetëm dhe të dyfishtë. Ato mund të jenë të dyja të hapura dhe të mbyllura. Ata janë përdorur në ndërtimin e makinave dhe kamionëve. Përparme dhe të pasme Pajisja duke timon sipas ndryshojnë.

Shkaqet e dështimit

Sinqerisht, kjo është pjesa më e fortë e nyjen shpërndarës. Në mënyrë për të mbajtur është plotësisht jashtë funksionit, ju duhet të bëni një sasi të madhe të përpjekjeve. raft të shpejtë break do të dështojnë blloqe heshtur dhe elemente të tjera të pezullimit varet. Megjithatë, kur zgjedh një pjesë të dëmtuar mund të thyer dhe duke timon. Është e rëndësishme të dini arsyet pse gumëzhimë qendër duke pasur.

Shkon e madhe - veshin madhe

Arsyeja e parë dhe më të popullarizuara - makina shkon e madhe. Në operacion gjatë pa zëvendësimin e pjesëve, kjo çon në veshin e lartë e çdo nyje, dhe duke timon nuk është një përjashtim nga ky rregull. Dhe unë duhet të them se kjo ishte një drejtuar madh është shkaku rrënja e problemit. Gjithë pjesa tjetër - përsëri. Këto mekanizma, në varësi se ku dhe çfarë kompania që janë bërë, në mënyrë efektive mund të veprojë për 70-120 mijë kilometra. Kur vjen koha për të zëvendësuar pika, shoferi do të dëgjoni një hum apo kërcitje.

pa lubrifikim

Një tjetër arsye - një humbje e vulës mbajtur. Brenda pjesë ka një sasi të vogël të lubrifikant. Vajosje është e fshehur nën gome ose plastike të veçantë mbulon. Në rastin e shkatërrimit të yndyrat vetëm shkon, dhe pa atë, siç e dimë, norma veshin është rritur ndjeshëm. Pas rreth një deri në dy mijë kilometra pika fillon një gjëmim me zë të lartë. Kjo sugjeron se zëvendësimi është e nevojshme.

Agresive dhe spërkatur zakonet makinës

Nëse shoferi drejton pa kujdes, pra, rruga kalon gropa dhe gropat me shpejtësi të lartë, ajo gjithashtu ndikon normën veshin e nyjeve, edhe pse në këtë rast do të thyer diçka tjetër (p.sh., balestrat).

instalimit të pahijshme

Një tjetër arsye mund të identifikohen si të ngutshme të një gabim. Kjo arsye është dytësore. Për shembull, gjatë riparimit, ju mund të përzënë në kushinetës së re është i gabuar, për shembull, sakte. Për këtë arsye, vetëm disa mijëra kilometra gumëzhimë influencë të ri shpërndarës dhe pronari i makinës përsëri për të zëvendësuar atë.

Një tjetër arsye që mund t'i atribuohet instalimit të gabuar, - një shtrëngim tepruar. Në shumicën e rasteve, kjo ndodh në makina e brendshme. Nyja në procesin e zëvendësimit SHTRËNGONI, duke shkaktuar atë të shpejt, e cila ka një efekt të mirë në burim, dhe pastaj u ndërprenë. Kur instalimi, mos harroni në lidhje me fuqi gjarpërues.

simptomat tipike

Kjo është më interesante. Për të përcaktuar dëmin në këtë faqe interneti, ka disa mënyra. Në fazën fillestare të sjelljeve të mbajtur mund të injorohet në këtë fazë është dëgjuar hum dritë, lëvizje, përgjimi i vogël. Ajo është gjithashtu një nga simptomat e para - është një hum kur kthyer (në fazat fillestare të thyerje). ngatërruar shpesh me tingujt e zhurmën e gomave. Megjithatë, me kalimin e kohës, zhurma mund të krahasohet me një avion. Një shenjë e tërthortë është zhdukja e plotë e ndonjë zhurmë kur të kthyer, por kur makina është duke ecur në një vijë të drejtë, të gjitha vjen mbrapa. Kur duke fillon të dështojë, shoferi mund të dëgjojë një crunching në lëvizje. Në mbajtur mekanizëm përdor elemente sferike - tingujt janë emetuar nga ana e tyre. Për arsyet e mësipërme, këto pjesë kanë thyer zgjedhën tënde, dhe është vendosur tani në mënyrë të pabarabartë. Përzierje deri zërin me diçka tjetër është e pamundur, në makinë ai ishte krejtësisht audible. Ky është sinjali i parë i nevojës për të zëvendësuar, e cila nuk duhet të vonohet. E dyta simptomë - një dridhje. Nëse nyja është tashmë shumë e vjetër, mocioni do të ndihet dridhjet në trup dhe timon. pronar makine dridhje raportuar se klipi është pothuajse e shkatërruar, në çdo kohë, timon mund të bllokohet. Nuk ka nevojë për zëvendësim urgjente. Nëse makina shkon larg, kjo do të thotë se motori nuk mund të veprojë normalisht. Kur duke pasur është bllokur pak.

Gumëzhimë duke nëse ju mund të ngasin?

Disa nga pronarët e makinave me kushineta dëmtuar jo vetëm nuk ngasin, por edhe për të shpërndarë makinën për 100 ose më shumë km / h - kjo është shumë e rrezikshme. Mos harroni se duke timon - një element që është përgjegjës për mundësinë e tjerr timon.

Nëse kjo nyje është thyer, ajo në çdo kohë mund të bëhet jammed, dhe kjo është shumë serioze. Shpesh, për shkak të këtij rast të një emergjence me rezultate vdekjeprurëse. Pyke - është ndalur papritur një rrotat e përparme kur duke përparme rrotë është shkatërruar.

Me një shpejtësi prej 100 km / h makina në rastin më të mirë do të fluturojë në rrugë, dhe mund të hidhni atë dhe në afron korsi. Gjithashtu shpesh përmbysi makina. Ia vlen të kujtohet se duke timon - një nyje kyç. Nëse Hub gumëzhimë duke mbajtur, në qoftë se ju mund të ngasin? Ju mund të, megjithatë, nuk shpejtë, deri në 40 km / h.

Metodat e diagnostikimit

Mos probleme serioze, dëmi duhet të gjenden dhe të eliminohen në fazat më të hershme. Mënyra më e lehtë për të diagnostikuar - një fjalë. Nëse mekanizmi është në një gjendje të përkeqësuar, atëherë në këtë proces ajo prodhon një të ngjashme të shëndoshë me tingujt e një aeroplan apo nisjen e raketave, megjithatë, një mishërim të veçantë do të varet nga lloji i mbajtur, madhësisë dhe se ku është instaluar.

Diagnostikuar në praktikë

Procesi duhet të ndodhë si më poshtë: a shpejtësi të ulët prej rreth 50 km / h, duke pasur do të lëshojnë hum fortë, intensiteti i të cilave arrin një maksimum në shpejtësi prej 60 deri në 65 km / h. Pastaj ktheheni majtas hum zhduken, por në qoftë se ju nga ana e djathtë, pastaj të vazhdojë. Në këtë rast, ka shumë të ngjarë, nyja dëmtuar majtë. Ja se si për të kuptuar se çfarë duke pasur gumëzhimë qendër. Ju vetëm duhet të dëgjojnë.

Gabimet në duke timon, siç u përmend tashmë, i shoqëruar nga zhurma e rrotave, vibracionet e frenave pedale, tingujt të ndryshme pa lidhje në një mekanizëm për pezullim. kushineta para rrotë mund të prodhojnë një goditje nga Play fortë në kushineta, dhe lëvizje - për shkak të plakjes së rollers punë rutine dhe separators.

Diagnostifikimi në ashensor ose përdorni krik

Nuk është një tjetër mënyrë për të përcaktuar se çfarë qendër gumëzhimë duke pasur. Në këtë rast është e nevojshme për të kryer inspektimin e makinës në ashensor. Zbuluar thyerje të asaj se si në mënyrë uniforme dhe pa probleme rrotullohet rrota. Gjithashtu shikoni në lojë në planin vertikal. Për të përcaktuar faj, duart të marrë deri sipërme dhe të poshtme rrota pikë dhe të shkundur atë. Kjo lejohet vetëm një boshllëk të vogël në rrotat e para me llojin e pezullimit "McPherson". Në rrota e pasme, si dhe në pjesën e përparme, ku Multilink pezullimi, reagimi nuk duhet të jetë. Si për të kontrolluar një gumëzhimë duke mbajtur? Kjo është ajo që këshilla e mekanikës përvojë. Nëse ka një zhurmë karakteristike, por për të identifikuar me saktësi origjinën nuk punon, ju keni nevojë për një krik për të hequr timon, të cilat janë të vendosura në të njëjtin aks, dhe rrotullohen secili prej tyre. Nëse një prej rrotave në zhurma rrotullimit më të madhe se sa të tjera, atëherë montuar shumë shpejt mbi to kushineta do të dështojnë.

"Snake" Lëvizja

Si për të përcaktuar se çfarë duke gumëzhimë? Kjo metodë merr një përshpejtim të vogël për 40-60 km / h. Tjetra, ju duhet të shkundur rrota në të majtë - për të kaluar një gjarpër të vogël. Në të njëjtën kohë për të dëgjuar tingujt me kujdes. Nëse zhurma është përforcohet kur një nga ana e majtë, pastaj theu ndikim e tij të djathtë e përparme, respektivisht, nëse shëndoshë është amplifikuar kur kthyer majtas, atëherë është e nevojshme për të ndryshuar majtë.

Shfrytezimi i kushinetave rrota

Jeta e shërbimit të elementit është reduktuar, në qoftë se nuk rrotat drejtë fluturojnë. Nuk është në rritje presion mbi pushim nga ndikimi i peshës makinë. Përveç kësaj, të çojë në veshin e parakohshme të gomave me një rreze të gabuar: në këtë rast, rrit forcën që vepron në mekanizmin kur përshpejtimin lateral. Ky faktor është parë shpesh në SUVs të mëdha, ku rrotat janë mjaft të mëdha.

Gjithashtu, jeta shërbimi duke pasur është reduktuar në qoftë se ajo është instaluar në një automjet me defekte shokut: këtu kanë ngarkesa të larta ndikim. Sistemi i frenimit është i dëmtuar, duke i dhënë të nxehtit e tepërt në kushinetës. Incorrect shtrirjes timon mund të çojë në një rishpërndarje të ngarkesës.

Gumëzhimë influencë shpërndarës: sa mund të përzënë?

Ardhurve në mesin e automjeteve shpesh janë pyetur këtë pyetje. Unë duhet të them se distanca është e varur në cilësinë e rrugëve. Në disa vende sipërfaqja rrugore lehtë të rrënojat edhe të lëvizshme të një SUV. Prandaj, edhe një herë nuk ia vlen të rrezikut të vetëm jetën e njeriut. mekanikë profesionale thonë se udhëtim është ende e mundur, por ajo mund të jetë për sa kohë që drone është ende mezi audible. Lejon të trafikut vetëm me shpejtësi të ulët. Kështu ajo është e nevojshme për të shkuar gropa të rrumbullakta dhe të vogla dhe gropat. Edhe shoferët që duan të marrë rreziqe, jemi të sigurt se me këto simptome më shumë se 200 km për të kaluar të rrezikshme.

Tani që ju e dini se si për të përcaktuar se çfarë duke pasur gumëzhimë qendër. Këto këshilla duhet të ndihmojë shoferët rishtar, i cili sapo kishte ulur poshtë për një transport timon.