Rezervuar hekurudhor dhe llojet e tij

Hekurudhat janë arteria kryesore industriale e çdo vendi të zhvilluar. Është e vështirë të imagjinohet jeta moderne pa to. Rryshfeti i transportit hekurudhor me lirinë e tij dhe aftësinë për të transportuar ngarkesa masive. Prandaj, ata gjetën një aplikim kaq të gjerë në sektorin industrial, duke lejuar ndërmarrjet e mëdha për të kursyer shuma të mëdha.

Rezervuar hekurudhor - një nga varietetet e mjeteve lëvizëse. Përdoret kryesisht për transportimin e produkteve të naftës, acideve, alkaleve dhe substancave të tjera agresive, si dhe miell, çimento, gaz të lëngshëm, qumësht.

llojet

Ka lloje të ndryshme të makinave të hekurudhës tank:

• Tank me qëllim të përgjithshëm. Në raste të tilla, produktet e naftës shpesh transportohen.
• Tanke janë të veçanta, të dizajnuara për transportin e ngarkesave të përcaktuara në mënyrë strikte.

Makina e vagonit hekurudhor mund të dizajnohet për të dy lëngjet e zakonshme, jo veçanërisht të lëmuara, dhe për ato që janë nën presion. Enë për transportin e gazrave të lëngshëm dhe mallrave të tjera që kërkojnë presion të lartë quhet anije. Kur duhet të vëzhgoni temperatura të caktuara të magazinimit, duhet të përdorni lloje kriogjene. Nëse është e nevojshme, muret e brendshme të rezervuarit mund të mbrohen me një shtresë të veçantë, e cila parandalon korrozionin.

Tank për qëllime të përgjithshme

Shumica e tankeve që bastisin hekurudhat janë me tipa të përgjithshme. Ata janë shumë më të lirë se kolegët e tyre të specializuar dhe janë ideale për transportin e produkteve të lëngshme të naftës që nuk kërkojnë ngrohje gjatë kullimit ose mbushjes. Shpesh me cisternë me përdorim të përgjithshëm kanë dizajnin më të thjeshtë dhe nuk janë të pajisura me pajisje matëse të sofistikuara ose inovacione të tjera teknologjike.

Rezervuar special

Speciet e veçanta ndeshen shumë më rrallë se ato konvencionale dhe ato janë të nevojshme kryesisht nga organizatat që përdorin lëngjet e transportuara në prodhimin e tyre. Një tank i tillë hekurudhor mund të jetë mjaft i komplikuar, mund të përdoret për transportin e gazrave të lëngshëm nën presion, për transportimin e acideve dhe alkaleve, substancave të ndryshme toksike dhe gërryese.

Tanke me qëllim të veçantë janë të pajisura shpesh me pajisje teknike komplekse, prandaj, secili është i shkruar me një manual të veçantë udhëzimi. Ai konsideron shkarkimin korrekt të tankeve hekurudhore, si dhe tiparet e projektimit, rregullat për mirëmbajtjen dhe funksionimin e këtij produkti.

dizajni

Automjetet moderne tank hekurudhor vijnë në një shumëllojshmëri të projektimeve, por dy lloje kryesore mund të dallohen - me dhe pa kornizë. Dallimet në strukturë nuk ndikojnë në volumin e rezervuarit hekurudhor. Ndërtimi me kornizë ndryshon vetëm në atë që ngarkesa që kalon nëpër vetura transmetohet përgjatë kornizës, duke përjashtuar vetë rezervuarin.

Versioni i pambrojtur, në të kundërtën, lejon që ngarkesat e tërheqjes dhe goditjes të transmetohen nëpërmjet rezervuarit, i cili luan rolin e një kornize. Nëse vëllimi i rezervës hekurudhore është shumë i madh, atëherë ajo forcohet fuqishëm me unaza çeliku në anën e jashtme ose të brendshme.

Dizajni i rezervuarëve hekurudhor gjithashtu ndryshon në numrin e akseve. Ju mund të gjeni variante katër, gjashtë, tetë-bosht. Sa më i lartë numri i tyre, aq më i madh është volumi i produktit. Gjithashtu, në trup duhet domosdoshmërisht të jenë shkallët dhe pusetat për kullimin e lëngut.

ngarkim

Para ngarkimit të lëngut, kamionët e kamionëve duhet t'i nënshtrohen mirëmbajtjes dhe përgatitjes së duhur për ngarkim. Për llojet e specializuara të procedurave të ngarkimit, ngarkesa mund të ndryshojë ndjeshëm, por ka disa rregulla të përgjithshme që zbatohen për shumicën e tankeve.

Para së gjithash, ju duhet të prisni për ndalimin e plotë të mjeteve lëvizëse, pastaj pastroni shkallët dhe shuajnë nga papastërtitë ose bora, nëse ka. Pastaj ju duhet të heqni valvulën e lehtësimit të presionit për të siguruar që nuk ka presion në rezervuar. Pastaj, hapni dhe siguroni kapakun e kapakut të sigurt. Pas kryerjes së një inspektimi të brendësisë së rezervuarit dhe largimin nga aty e ndonjë trupi të huaj. Pastaj të gjithë elementët strukturorë inspektohen, të gjitha pjesët dhe komponentët kontrollohen. Vëmendje e veçantë i kushtohet pranisë së portave dhe bulonave me disk rrotullues, të cilat rregullojnë fluturimin e ajrit në fllanxhat e konëve bunker kon.

Kur të përfundohen të gjitha procedurat e nevojshme, cisterna do të fillojë ngarkimin. Sapo të jetë përfunduar plotësisht, kapakët duhet të jenë të mbyllura dhe të mbyllura fort. Hapat e fundit po pastrojnë pjesën e jashtme të rezervuarit nga pjesët e ngarkesës që kanë rënë mbi të.

Kullimi i lëngjeve

Pas ngarkimit të lëngut në rezervuarin hekurudhor, është i bashkangjitur dokumentacioni shoqërues dhe është bërë një vulosje e kontejnerit. Pas mbërritjes, është me praninë e vulës që mund të siguroheni që çdo gjë është në rregull me ngarkesën. Shkarkimi i produkteve të naftës ose lëngjeve të tjera të rrezikshme duhet të kryhet në depo të posaçme ose rrugë hyrëse. Në vende të përdorimit të përgjithshëm, shkarkimi mund të kryhet vetëm pas koordinimit me shefin e departamentit hekurudhor dhe zjarrfikësit.

Është e nevojshme të hiqni çdo papastërti ose borë nga sipërfaqja e rezervuarit. Pas kësaj, është e mundur të shkarkosh ngarkesën. Shkarkimi mund të bëhet nga tre bunkerë në të njëjtën kohë, ose nga secili nga ana tjetër. Për të shmangur problemet me presion, duhet të monitoroni vazhdimisht leximet e manometrit. Pas shkarkimit është e nevojshme të sigurohemi që nuk ka mbetur në kazan. Nëse janë, ato duhet të hiqen. Pastaj është e nevojshme të vulosen të gjitha çelët dhe të vendosen vulat mbi to, pas së cilës kamionët hekurudhor i kthehen dërguesit.

Përbërja mund të përbëhet vetëm nga cisternat. Por ndonjëherë makina të hekurudhave u shtohen atyre. Tanke pas kullimit të lëngut të transportuar prej tyre duhet të lahen plotësisht. Procedura kryhet me metodë makine ose manuale. Në këtë rast, mund të prodhohet me ujë të zakonshëm ose me shtimin e detergjenteve të posaçëm.