Drita e gjelbër e trafikut, shigjeta jeshile: rregullat, veçoritë

Është e vështirë të imagjinohet se si banorët e megacities do të menaxhuar pa makina të tilla që janë të zakonshme për ne tani. Ata janë tashmë në çdo familje, dhe në disa është e pamundur të jetosh pa dy ose tre makina. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse çdo ditë ne duhet të vizitojmë vende të ndryshme në qytete pothuajse në të njëjtën kohë. Një rrjedhë e tillë e makinave në rrugët e metropolit duhet t'i binden rregullave të qarta, përndryshe i gjithë lëvizja do të shndërrohet në kaos. Një nga rregullatorët më të rëndësishëm të trafikut në të cilën të gjithë shoferët duhet t'i binden është semafor.

Çfarë është një semafor?

Një semafor është një pajisje që me anë të sinjaleve të dritës rregullon rrjedhën e trafikut. Mund të jetë jo vetëm makina, semaforët janë subjekt i transportit ujor dhe hekurudhor.

Vetë emri i kësaj pajisjeje të njohur erdhi nga gjuha greke dhe fjalë për fjalë do të thotë "duke mbajtur dritë".

Nga vjen drita e trafikut?

Drita e parë e trafikut u shfaq njëqind e pesëdhjetë vjet më parë. Shpikësi i tij ishte një inxhinier britanik që e kaloi gjithë jetën duke zhvilluar semaforë për hekurudhat. Prandaj nuk është për t'u habitur që drita e parë e trafikut ishte pothuajse një kopje e plotë e semaforit hekurudhor. Ai kishte disa shigjeta, të cilat u vendosën në lëvizje me ndihmën e një njeriu. Natën, kur revole nuk ishte e dukshme, drita e trafikut u shndërrua në një fanar me gaz. Fenerë ishte dy ngjyra, në atë kohë sinjalet e zakonshme të kuqe dhe jeshile ishin të fiksuara. Më vonë ata u bënë baza për dritat e trafikut automatik.

Dritat e para automatike të trafikut

Pajisja për rregullimin e lëvizjes bazuar në gaz ishte shumë e rrezikshme. Në histori, pati raste të regjistruara kur një fener gazash shpërtheu dhe u bë shkak i gjymtimit të policëve që kontrollonin semaforët. Prandaj, në fillim të shekullit të njëzetë, u shfaqën modele të semaforëve automatikë. Jo të gjitha pajisjet ishin të rehatshme. Për shembull, në njërën prej tyre ishin shkruar fjalët mbi të cilat shoferët duhet të kishin mend. Në raste të tjera, pajisja kishte dy ngjyra të zakonshme, por kontrollohej nga një polic në distancë. Ishte atëherë shigjeta e gjelbër u përdor për të kthyer majtas.

Drita e parë elektrike u instalua në Amerikë në të njëzetat e shekullit të kaluar. Ai kishte tre ngjyra dhe punonte në parimin e përparësisë.

Dritat e trafikut në BRSS

Deri në të tridhjetat, nuk kishte semaforë në rrugët e BRSS. Pajisja e parë u instalua në Leningrad dhe gradualisht u përhap në qytetet e vendit. Drita e trafikut kishte dy ngjyra, të vendosura ndryshe se tani. Vetëm në vitet gjashtëdhjetë u miratuan rregulla ndërkombëtare që rregullojnë prodhimin dhe paraqitjen e semaforëve.

Drita e trafikut të makinave

Përkundër faktit se tani ka më shumë se nëntë lloje të pajisjeve që rregullojnë rrjedhën e trafikut, më të famshmet dhe kërkesat janë semaforët e automobilave. Ato mund të jenë horizontale dhe vertikale, dhe gjithashtu kanë dy ose tre ngjyra. Ngjyra e verdhë në disa raste lejohet të zëvendësohet me portokalli, e cila mund të shihet në shumicën e dritave të trafikut rus.

Dritat e trafikut të automobilave gjithashtu rregullojnë lëvizjen e këmbësorëve, nëse nuk ka pajisje të tjera në kryqëzim. Më së shpeshti ka tre pjesë të sinjalit të rrumbullakët, por disa modele plotësohen nga një tabelë e lehtë me një raport kohor dhe seksione ku përshkruhet një shigjetë e gjelbër.

Shenjat e dritave të trafikut

Sinjalet e komunikacionit janë uniforme në mbarë botën. Emërtimet e tyre janë mësuar që nga fëmijëria:

• Ngjyra e kuqe ndalon udhëtimin;
• Verdha është e ndaluar, por lejon udhëtimin në rast të frenimit emergjent;
• Sinjali i gjelbër lejon lëvizjen në drejtimin e caktuar.

Në disa raste, sinjali i verdhë ndriçon në të njëjtën kohë me të kuqe dhe tregon se drita e trafikut të gjelbër së shpejti do të ndizet.

Shigjeta e gjelbër - çfarë është?

Me rritjen e numrit të makinave u bë e domosdoshme krijimi i dritave të trafikut me seksione shtesë. Ata vendosen në udhëkryqet më të ndërlikuara të qytetit. Shoferët e eksperiencave nuk janë të vështirë të merren me të gjitha hollësitë e lëvizjes, kur shigjeta e gjelbër është e hapur. Por është e vështirë për fillestarët të kuptojnë kur është e mundur të fillojë të lëvizë në drejtim dhe kur sinjali i gjelbër duhet të jetë në pritje të shigjetave.

Të gjithë këta shoferët e mençurisë studiojnë para se të fitojnë të drejtën për të përzënë. Por rastet janë krejtësisht të ndryshme. Për shembull, keni të drejta në një qytet të vogël, ku e kanë çuar orën kryesore. Në vendbanime të tilla praktikisht nuk ka udhëkryq ku shigjeta e gjelbër në semaforë shkakton vështirësi me të kuptuarit. Por, kur lëvizni në një qytet më të madh, një shofer i cili e konsideron veten të përjetuar plotësisht, mund të përballet me probleme dhe të krijojë situata të jashtëzakonshme në rrugë.

Çfarë do të thotë shigjeta e gjelbër?

Një sinjal i gjelbër tregon një rezolucion lëvizjeje, por në rastin e lëvizjes me shumë korsi, ky sinjal është i vogël. Prandaj, ekzistonte një seksion i veçantë, ku aplikohej një shigjetë e gjelbër.

Nëse shihni një dritë të tillë të trafikut, atëherë vini re se sinjali i gjelbërt është vetëm permisiv në drejtimin ku nuk ka shigjetë. Nëse shigjeta e gjelbër ndizet në drejtimin që ju nevojitet, dhe gjelbërimi kryesor ende nuk është ndezur, atëherë lëvizja mund të fillojë. Rregullat që nuk e thyejnë këtë.

Mënyra më e lehtë për të lundruar është kur shigjeta e gjelbër po tregon drejtën. Në këtë drejtim, kthesa shkakton më pak vështirësi dhe kjo pjesë djeg pothuajse gjithmonë. Kjo do të thotë se pavarësisht nga sinjalet themelore të semaforit, gjithmonë lejohet kthesa në të djathtë. Në disa raste shigjeta e gjelbër që tregon drejtimin e duhur kthehet periodikisht. Por gjithmonë ndizet disa sekonda para gjelbërimit kryesor.

Shigjeta e gjelbër që tregon në kthesën e majtë e bën më të lehtë lëvizjen në shumë ndërprerje. Kjo do të thotë që shoferi mund të fillojë manovrën vetëm pasi të shfaqet në tabelën e rezultateve. Dhe, duke u larguar në udhëkryq, shoferi duhet të humbasë të gjitha makinat që udhëtojnë direkt nga ana e kundërt. Dhe vetëm pasi të përfundoni manovrën tuaj.

Shigjeta e gjelbër drejton drejt ngatërresës së shumë shoferëve. Në fund të fundit, më shpesh kalimi në sinjalin e trafikut të gjelbër është gjithmonë i lejuar direkt. Po, por një shigjetë ka karakteristikat e veta. Nëse keni ndërmend të bëni një kthesë të majtë, por në semafor vetëm dy drejtime po ndezin, duke treguar direkt dhe në të djathtë, kjo do të thotë që kthesa nuk lejohet të kthehet në të majtë në këtë kryqëzim. Ju duhet të gjeni një mënyrë tjetër për të arritur në vendin e duhur.

Gjithashtu, shigjeta e gjelbër tregon drejtpërsëdrejti mungesën e avantazhit të lëvizjes. Kjo është, ju mund të përzënë në drejtimin e duhur, por në një situatë të diskutueshme, japin rrugën për shoferët e tjerë. Kjo është një domosdoshmëri e domosdoshme për të shmangur aksidentet.

Një makinë është vetëm një mjet për lëvizje, mund të jetë i ri apo jo, por gjithnjë nxitet nga shoferi. Njohuritë dhe aftësitë e fituara në shkollën lëvizëse varen nga siguria e vetes dhe pjesëmarrësve të tjerë në lëvizje. Dhe meqenëse dritat e trafikut kanë qenë prej kohësh pajisjet më të njohura dhe më të nevojshme në rrugët tona, çdo person që ka të drejtën e drejtimit të një automjeti duhet të lexojë saktë vlerat e tyre.