Reno Daster: naftë apo benzinë - e cila motor është më e mira për të zgjedhur

Me qëllim për të blerë Reno Daster, diesel është konsideruar nga shumë konsumatorë, pasi ky version i mbikalesë francez ka qenë shumë i suksesshëm. Por blerja e motorëve me naftë nuk është e gjitha. Kjo është kryesisht për shkak të faktit se çmimi i Reno Daster (naftë) do të jetë dukshëm më e lartë se një makinë të pajisur në mënyrë të ngjashme, por me një motor benzinë. Megjithatë, një situatë e tillë është tipike për çdo make - naftë kanë qenë gjithmonë të shtrenjta.

Nëse ne flasim për meritat e Reno Daster (naftë), avantazhi më i spikatur për blerësin do të jetë konsumin e karburantit, i cili është i pakrahasueshëm me ndonjë model benzinë. Sipas mendimit të pronarëve të vërtetë të versionet me naftë të mbikalesë, ai në heshtje vendosi të 5 litra per njëqind dhomë me diell. Burimeve këto motorë nën përdorim normal është gjithashtu mjaft i mirë (nga rruga, motorët e benzinës, montuar në Renault, konsiderohen gjithashtu ndër më të besueshme).

Por Duster naftë kanë një numër të meta. Së pari - kjo është e natyrshme në shumicën e motorët që operojnë në dhomë me diell, zhurma e tepruar të motorit. Ne nuk mund të themi se Duster është shumë e zhurmshme diesel - është edhe më keq. Por thashetheme lehtë mund të përcaktojë se makina është naftë. Mirëpo, pengesë kryesore e këtij motori, kur veprojnë në vendet e CIS - mungesa e cilësisë së karburantit në treg. Ky është një problem i të gjithë motorëve me naftë, të cilat janë operuar në rrugët e brendshme. Poor naftë çon në dështim të shpejtë të pajisjeve të injektimit të karburantit është mjaft i shtrenjtë dhe ekonomike Reno Duster (diesel) fillon mjaft gut çantë pronari i saj.

Shmangni këto inconveniences dhe problemet do të përdorim të vazhdueshëm të një shtesë të mirë dhe mbushje provuar (edhe pse ata ndonjëherë vijnë të gjithë ishte një karburant i keq). Diesel cilësia e karburantit është shumë më i ndjeshëm se sa motorët benzinë, kështu që ata vuajnë shumë më të shpeshta dhe të rënda. Në dimër, situata është rënduar, sidomos në ato rajone ku temperatura është nën 30 gradë. Reno Daster, një motor diesel është në rrethana të tilla thjesht nuk mund të filluar (si dhe çdo naftë tjetër), të papërshtatshme për të dimrit rus (në temperatura të larta nën zero, është e nevojshme për të ngrohur për një kohë të gjatë).

Problemet që lidhen me cilësinë e karburantit dhe operative kushte, është e nevojshme për të shtuar koston e lartë të riparimit të motorëve me naftë, konsumit të naftës, e cila është shumë më e lartë se ajo e versionit të benzinës, dhe aroma e naftë, e cila do të ndjekë pronari i stacioneve të gazit.

makinë Reno Daster dhe naftë dhe benzinë versionet, është si një front-wheel dhe të gjithë-wheel drive. Numri i opsioneve shtesë që janë në dispozicion në të dy versionet, është gjithashtu e njëjtë. Megjithatë, naftë nuk është e pajisur ende me ndërrues automatik të transmisionit (prodhuesi shpjegon se makina rrit konsumin e karburantit, dhe naftë në mënyrë që të marrin ekonominë e saj), por mund të në të ardhmen e afërt do të jetë edhe pajisje të tilla.

Shumë tifozë të motorëve me naftë, asnjë nga këto probleme nuk ndalet, dhe ata do të vazhdojnë të blejnë naftë sepse ata kanë të drejtë. Mund të zgjedh në mes të kursimit apo rehati, konsumit të ulët të karburantit dhe riparimit të lirë - për të vendosur blerësi. Gjithmonë për hir të përfitimeve që ju duhet të sakrifikojë diçka tjetër, ju vetëm duhet të saktë të prioriteteve, atëherë zgjedhja do të jetë e saktë.