Pse bluaj disk frenat në biçikletë, çfarë duhet të bëjmë?

Pothuajse çdo çiklist ballafaquar me momente kur bezdisshëm shpëtim frenat disk në një biçikletë. Çfarë duhet të bëni në raste të tilla? Le të përpiqen për të zgjidhur këtë çështje.

Pse bluaj disk frenat në një biçikletë?

Shkaku i zhurmës që shkakton siklet kur frenim fshehur normalisht në sipërfaqet gabuara lëpinë ujin. Përveç kësaj, problemi mund të plotësohet me ndotjen e sipërfaqeve në mot të lagësht.

Nëse kërcasin frenat disk në një biçikletë, i cili sapo kishin zbritur nga raftet e mallrave sportive, ne nuk duhet menjëherë të kthehen mbrapsht. Për të fituar me kapacitet të plotë, sistemi duhet t'i nënshtrohen disa rëndë deri në një shtresë gërryes në rotor.

Kërcitje frenat disk në një biçikletë gjatë frenimit dhe në ato raste kur sipërfaqja textured e cila është e nevojshme për ndalimin efektiv, të drejtuar-in gabimisht formuar në. Kur ky bllok nuk është në gjendje të besueshme martohem me rotor, kërcim dhe duke krijuar boshllëqe.

frenat disk kërcitje në një biçikletë në formimin në sipërfaqen e gropa dhe shtigjet pabarabartë. Kështu, sistemi, i cili është përgjegjës për arrestimin në kohë e transportit me dy rrota, bëhet një lloj i shënimeve, të vendosur në klithmë bezdisshëm.

parandalim

Shpesh kërcitje frenat disk në biçikletë, pas zëvendësimit të sistemit të vjetër tek e reja. Për të eliminuar efektin, ajo është e mjaftueshme për të jenë të shpërndara në një shpejtësi të mesme, dhe pastaj të ngadalësojë disa herë.

çiklistët papërvojë pas blerjes së një "kalë hekuri" të ri duke u përpjekur për të shfrytëzuar atë në fillim të butë, duke kaluar me kujdes kodrat dhe frenave vetëm pak prihvatyvaya në kthesa. Shpesh veprime të tilla të çojë në formimin e një, model pabarabartë textured në disk.

Nëse kërcasin frenat disk në një biçikletë, ju duhet të i kushtoj vëmendje për procesin e tyre vajosje. Për këto qëllime është e rekomandueshme të përdorni një montim të veçantë. Në qoftë se ju përdorni një llak kimike të tolerojë tinguj të bezdisshëm do të ketë një kohë të gjatë deri sa sistemi të kthehet në normale. Për më tepër, në rrjedhën e një formulim aerosol për lubricating ndotura disa elemente të tjera funksionale dhe sipërfaqen në të cilën më vonë formon një shtresë të qëndrueshme e pluhurit.

Në aspektin e parandalimit është gjithashtu e nevojshme për të paguar vëmendjen për një numër rekomandimesh:

1. Është e nevojshme për të ruajtur biçikletë pastër dhe kryerjen fshij frenave pas çdo udhëtim në një mot të lagësht. Është e mjaftueshme për të përdorur një frymë tretës të bardhë ose benzinë. Kuptimi i veprimit të tillë është që të rrisë zonën e kontaktit dhe duke rritur forcën e fërkimit.
2. Është planifikuar për të kryer jastëk të rregullt të pastrimit. Kjo mund të bëhet në mënyrë mekanike, scraping me kujdes me një thikë apo ndotje të së njëjtës letër zmerile.

Si për të eliminuar kërcasin në frenat? Mjetet dhe materialet

Për të zgjidhur problemin ju mund të kenë nevojë për pajisje të tilla:

• Peshqir.
• Fluid për pastrimin e sistemeve biçikletë frenave.
• Letër zmerile kokërr gjobë.
• doreza mbrojtëse dhe syze.
• Sërë çelësat dhe kacavida.

Udhëzues hap pas hapi

Kur crunching frenave pasme disk në një biçikletë, ju duhet të kryer hapat e mëposhtëm:

1. Shpërbërë pads frenave duke hequr pin-lock.
2. Hequr rotorin frenave nga timonit.
3. Pastroni diskun duke përdorur një lëng të veçantë, pastaj fshij peshqir.
4. mbuluar me rërë me kujdes bosh disk kokërr gjobë letër zmerile, uniforme duke hequr shtresa e lartë e një lëvizje rrethore. Si rezultat, sipërfaqja kontaktimi i sistemit disk frenave duhet të jetë sa më i drejtë të jetë e mundur.
5. Pas arritur rezultatin e dëshiruar me kujdes fshij disk segment të pastër e materialit lagësht apo të përdorin të gjitha rroba të njëjta.

Në mënyrë të ngjashme, pads frenave janë të përpunuara. Të gjitha komponentët e frenave janë të fshihen thatë dhe të vendoset në një vend të pastër. Më tej, rotori është montuar në timon mbrapa. Kirurgjisë është e rekomanduar të veshin dorashka.

Pas instalimit frenave pin jastëk mbyllje është kthyer në vendin e tij origjinale, dhe sistemi është përsëri gati për operacion. Në fund, frenave për të ardhur në normale, ju keni nevojë për disa kohë për të ngasin një biçikletë, ngarje larg me një shpejtësi prej rreth 20 km / h, dhe atëherë të ndaluar në mënyrë të menjëhershme.

Si për të ngadalësuar?

Për të siguruar në kohë të ndaluar, të kryer para efikase vendosjen dhe frenat e pasme disk. Jo domosdoshmërisht dobësojnë sistemin e përparme, nga frika e një grushti shteti gjatë frenimit. Ajo është vetëm e nevojshme për të mësuar se si të përdorin siç duhet një ndalesë që mund të bëhet duke kryer manovra me shpejtësi të ndryshme.

Sa për frenave pasme, ajo është e rekomanduar për të përdorur atë në kthehet të mprehtë, si timon dhe të kthehet të jetë në shalë në të njëjtën kohë është e vështirë, duke u mbështetur në sistemin e përparme.

Nuk është e nevojshme për të pirg të dy frenat para dhe të pasme. Së pari ne duhet të përpiqet për të mësuar se si të bëjnë një ndalesë në shpejtësi të ulët, gradualisht duke rritur atë. Vetëm në këtë mënyrë është e mundur për të përcaktuar presion optimal në dorezë, në varësi të situatës.

Mëso se si për të frenave në mënyrë të sigurtë në spurts lejuar përdorimin alternativ të përparme dhe të pasme të sistemeve. Ndjenja gabim e një rrotë, ju duhet të bllokohet e dyta në një ndalesë të plotë. Ju kurrë nuk duhet të hidhen jashtë në biçikletë, ose të vënë këmbën përpara, duke u përpjekur për të rritur kontrollin.

përfundim

Pas shqyrtimit të arsyeve kryesore pse ekziston një kërcasin pakëndshme gjatë frenimit, ajo bëhet shumë më e lehtë për të zgjidhur problemin. Kryerja e mësipërme në sekuencën e saktë lejon frenat disk shpëtoj nga squeaking bezdisshëm, squealing, squeaking dhe tingujt e tjera të pakëndshme. funksionimin e duhur të sistemit, duke ruajtur atë të pastër dhe kryerjen e mirëmbajtjes periodike parandaluese siguron sigurinë e vet dhe të gëzojnë të hipur në të gjitha kushtet.