Ndërtimi i Unazës: Skema 2014

Saturation Moska rrugë rrjedha e trafikut kërkon shkarkimin e shtigje ekzistuese. Për të zgjidhur këtë problem duhet të jetë një projekt i ri - Unaza Qendrore (Ring Road). Qark 2014 tashmë është pranuar si bazë në zbatimin e tha se ndërtimi në shkallë të gjerë. Le të marrin një vështrim nga afër projektin e Unazës.

Arsyet kryesore për ndërtimin e

Para së gjithash është e nevojshme për të folur për arsyet kryesore që kanë kontribuar në shfaqjen e idesë së CRR. Skema në vitin 2014 do të lejojë për të kuptuar premisat kryesore.

Është vonuar problem shumë i fortë rrugë load rrugët e Moskës, si dhe ato rrugët që shërbejnë direkt për rrjedhjen e automobilave transit nëpër qytet. Bllokimet e trafikut është një mjaft të shpeshta të bllokimit të trafikut në pjesë të ndryshme të autostradës, si dhe rritjen e veshin e sipërfaqes rrugore, e cila nga ana shkakton nevojën për riparim të shpeshta paplanifikuar.

Vetëm një pyetje e Përcjellin rrjedhën e trafikut nga Unaza e Moskës dhe rrugën federale të mjeteve të tjera të komunikimit, dhe lindi ideja e projektit të Unazës. Objektivat e këtij projekti mund të jetë e lehtë për t'u kuptuar vetëm duke shikuar në planin e tij, të cilat ne do të konsiderojnë në detaje më poshtë.

Zbatimi i projektit

Në nivel zyrtar, ideja e ndërtimit të Unazës u kthye në vitin 2001. Pastaj erdhi projektin e parë rrugor të miratuar nga qeveria ruse. Fillimisht, ndërtimi i autostradës ishte planifikuar të fillojë sa më shpejt që 2011. Por, për disa arsye në fund të vitit 2013 nuk është miratuar edhe ndërtimin e qark. Në këtë drejtim, në të njëjtin vit, Kryeministri rus Dmitry Medvedev i kërkoi për të përshpejtuar procesin e përgatitjes për ndërtimin e unazës. Skema në vitin 2014 ishte për të përshpejtuar ritmin e zbatimit të projektit. Prandaj, pas zhvillimit të saj, shumë besuan se ndërtimi do të fillojë pothuajse menjëherë. Në gusht të vitit 2014 ka pasur edhe një kapsulë, tregon fillimin e punës. Kjo ngjarje u ndoq nga krerët më të lartë të Moskës dhe rajonin e Moskës. Pastaj filloi puna përgatitore, ndërtimi i shërbimit të parë të komunikimit gjurmët vendin, por ndërtimi i autostradës, ajo nuk erdhi.

Edhe në vitin 2015 ndërtimi i rrugës dhe nuk ka filluar. Në të njëjtën kohë u njoftua se fillimi i ndërtimit është transferuar në shkurt 2016. Megjithatë, afati për përfundimin e ndërtimit të Unazës deri tani ka mbetur e pandryshuar. Ndërtimi i rrugëve të planifikuara të përfundojë deri në fillim të Kupës së Botës në vitin 2018. Por për shkak të shtyrjes vazhdueshëm të ndërtimit dhe kriza ekonomike përballet Rusinë në kohën e tanishme, afati për realizimin e projektit u shty për 2022-2025 vjet. Megjithatë, ende në planet ende kanë për të mbyllur unazën në vitin 2018, dhe pastaj do të vazhdojë të punojë vetëm në zgjerimin e numrit të korsive. Kjo është, në fakt, makinat e para do të jetë në gjendje për të përzënë përgjatë rrugës nga fillimi i kampionatit botëror të futbollit.

Në këtë moment, e vetmja gjë që me të vërtetë ka arritur të marrë në rrugën e zbatimit të ndërtimit të Unazës - miratoi skemën në vitin 2014. Ajo do të jetë objekt i studimit tonë.

Kontraktorët dhe interpretues

Kush është për t'u zbatuar në ndërtimin e Skemës unazës 2014? "AVTODOR" do të jetë kuratori kryesor i projektit. Kjo organizatë ka një zemërbutë kontraktorëve të mundshëm dhe të zgjedhin më të denjë.

"Stroygazkonsalting" u emërua në zhvilluesi origjinale të seksionit të parë të rrugës. Por, duke qenë se në vitin 2014, sepse në fakt nuk kishte asgjë të ndërtuar në vitin 2015, "Highways" u zëvendësua nga kontraktori i Crocus Grupit të kompanisë dhe "MOSTOSTROY N6". Është e njohur gjithashtu se zhvilluesi i rajonit të pestë (Skema CRR 2014) "Highways" ka emëruar kompania «Ring Road."

financimi

Natyrisht, zbatimi i çdo projekti nuk është e mundur pa financim adekuat. Aktualisht, një vendim që marrja e fondeve për ndërtimin e Unazës do të mbahet nga buxheti i shtetit dhe nga tërheqjen e investimeve private.

Kostoja totale e projektit është vlerësuar në rreth 350 miliard rubla, por për shkak të zhvlerësimit të monedhës kombëtare dhe shfaqjen e shpenzimeve të paparashikuara, ajo mund të rritet ndjeshëm.

Shoqëria gjithashtu thashethemet e përdorimit të paautorizuar të fondeve të alokuara për projektin.

Karakteristikat kryesore teknike të rrugës

Tani le të shohim në karakteristikat kryesore teknike të pista, i cili siguron një skemë të re Ring Road në vitin 2014.

Gjatësia totale e rrugës duhet të jetë 529.9 km. Numri i bandave do të ndryshojnë nga 3 deri 8. Përveç kësaj, ndërtimi i barrierës ndarjes supozohet. Në seksionet e rrugës konvencionale shpejtësia maksimale e lejuar është 80 km / h dhe me shpejtësi të lartë - 140 km / h. Por sipas shoferët fundit e pagesave do të duhet të paguajnë paratë.

vendet e ndërtimit

Çfarë është ndërtimi i seksioneve Unazës do të ndahet? Skema në vitin 2014 do të na lejojë që të përgjigjen në këtë pyetje në hollësi.

Realizimi i projektit presupozon ndërtimin e pesë komplekseve filluar. I pari do të ndahet në dy pjesë CRR (skema 2014). Faqe 1 do të ketë një gjatësi prej 49.5 km. Fillimi i tij pritet brenda qytetit e rrethit Domodedovo të Moskës, dhe në fund - në rrethin e Naro-Fominsk, Rajoni i Moskës. Site gjithashtu do të vazhdojë deri në rrethin e Podolsk e rajonin e Moskës dhe rrethin Trinity të kryeqytetit. Ajo do të ndërpritet autostrada të tilla si M-4 "Don" "Krimea" M-2, A-110 dhe A Kaluzhskoe autostradë MMK-107.

Pjesa e dytë CRR fillojë në kryqëzimin me kompleksin e pestë e fillimit dhe para shtrirje të dytë kalimit kompleks duke filluar me autostradën Minsk. Përveç kësaj, ai do të kalojë autostradën Kiev. gjatësia e tij është 68.5 km. Ajo do të kandidojë përgjatë rrethin Naro-Fominsk të rajonin e Moskës dhe të qarkut Trinity të kryeqytetit.

Gjatësia e përgjithshme e kompleksit të parë duke filluar do të jetë 118 km, dhe plani origjinal, ndërtimi i tij duhet të përfundojë deri në fund të vitit 2016.

E dyta start-up komplekse

Kompleksi i dytë duke filluar fillon nga një pikë e mbarimit në kryqëzimin me autostradën e parë Minsky të dhe shkon deri Moska unaza e jashtme dhe të shlyerjes Tuchkovo në CRR (Skemës 2014). qarkut Ruza, e cila përfshin fshatin, kështu që edhe do të përfshihen në këtë rrugë. Udhë është kompleksi i dytë nisë do të ndërpritet me autostradën Volokolamsk dhe Leningradit. Në përgjithësi ajo din është 100 km.

Ndërtimi i kompleksit të nisë do të fillojë pasi të gjithë të tjerët (në vitin 2018) dhe data e përfundimit të formës së prerë edhe jo të përcaktuara saktësisht.

Informacion në lidhje me kompleksin e prezantimit të tretë

Gjatësia e pjesë për të tretën CRR të do të jetë 105.3 km. Ajo do të jetë e vendosur në mes të kompleksit të pestë dhe të katërt start-up. Të fundit ai do të bashkohet në kryqëzim me autostradën Gorki. Përveç kësaj, rruga do të kalojnë kompleks me autostradë Yaroslavl dhe Dmitrovsky. Ajo do të mbahet tërësisht në territorin e rajonit të Moskës, pa kaluar kufijve të qytetit të Moskës.

Ndërtimi i këtij seksioni të rrugës Unaza është planifikuar të fillojë në vitin 2016 dhe të përfundojë - në vitin 2018, por të dy termat mund të zhvendoset lart.

Të dhënat për të katërtin kompleksit të filluar-up

Kompleksi i katërt filluar do të shtrihen në mes të parë dhe të tretë. Filloni ajo do të jetë në kryqëzimin e autostradës Gorki, dhe në fund - Kashirskoye, ku ai do të bashkohet me komplekse të parë duke filluar. Përveç kësaj, kjo faqe do të ketë një kalim me autostradë Ryazan.

Gjatësia e përgjithshme të fazës së katërt, rruga do të jetë 63.6 km. Si seksionin e tretë aktive të rrugës është mbajtur plotësisht nga rajonin e Moskës.

Gjatë ndërtimit të kësaj pjese të Unazës është planifikuar për 2016-2018 gg.

Duke filluar kompleks CRR № 5

Kompleksi i pestë fillimit është më e shkurtër. Gjatësia e tij do të jetë vetëm 76.0 km larg. Ajo fillon nga kryqëzimi me të parë dhe të ngjitur në pjesën e tretë, intersecting me Kiev, Minsk, dhe autostradë Volokolamskoye Leningrad dhe mbyllet CRR (skema 2014). qarkut Istra është subjekti i fundit administrative për të cilat rruga kalon kompleksin.

Në pestë të nisë autostradën kompleks i madh gjatësi të lirë pjesë për ngadalshme. Ju gjithashtu duhet të përcaktojë edhe një tipar i këtij segmenti të Unazës Qendrore (Skema e 2014). Zvenigorod nëpërmjet të cilave ajo kalon, ajo është një nga disa lokalitete, të shtrirë direkt në rrugën e rrugës. Shumica e vendbanimeve të tjera që lë pas.

Zbatimi i ndërtimit të faqes ishte planifikuar të fillojë sa më shpejt që 2015 dhe të përfundojë në vitin 2018. Por, për shkak të kohës ndërrime, puna do të fillojë në shkurt 2016.

perspektivat

Kështu, zbatimi i projektit Central Unazës do të lehtësojë në masë të madhe të rrugës në Moskë, si dhe rrugëve të tjera të anashkalojë të kryeqytetit, e cila do të reduktojë ndjeshëm numrin e bllokimit të trafikut, të rritur shpejtësinë e lëvizjes së transportit dhe të kontribuojë në uljen e nivelit të veshin të rrugë.

Edhe në seksionet me shpejtësi të lartë të Unazës është planifikuar për të futur një fare. Kjo ndihmon për të tërhequr investitorët privatë në projekt, si dhe në të ardhmen do të shërbejë si një burim shtesë të rimbushje.

Por në qoftë se ajo ishte planifikuar fillimisht për të përfunduar ndërtimin e rrugës në vitin 2018, por tani këto data rishikuar në mënyrë të konsiderueshme në rritje. Në këtë moment, përfundimi i planifikuar i të gjitha punëve tregohet nga jo më parë se 2022-2025 vjet më sot. Megjithatë, një pjesë unazor i Unazës është ende planifikuar të jetë operacionale deri në vitin 2018. Pas kësaj, vazhdoi ndërtimi do të shkojë lidhjet dytë të fillimit-up me Moskë unazë të madhe, si dhe kapacitetet e korsive të trafikut në faqet ekzistuese CRR.

Shumica shoferët në Moskë dhe në rajon shikojmë me shpresë të ardhmen dhe rezultatet e pritshme të projektit.