Motor Tuning "Minsk" - mundësi të reja për motoçikleta lehta

Motor "Minsk" - një produkt legjendar i sovjetike dhe epokën post-sovjetike, një nga automjetet më të njohura me dy rrota në latitudes CIS. Ky automjet të lehta me një kapacitet motor prej 125 metra kub. Shih se gëzuar popullaritet të madh dhe u lirua në një sasi mjaft të madhe. Tregu sekondar është e mbushur fjalë për fjalë me propozime për shitjen e kësaj biçikletë. Ajo është e thjeshtë në dizajn dhe të shërbimit, i thjeshtë, në mënyrë të arsyeshme të lirë, njeri i panjohur do të përshtaten të përkryer. Të gjitha këto cilësi individualistë tërhequr edhe dhe artistëve që e bëjnë akordim në biçikletë "Minsk" është bërë shumë e popullarizuar për shkak të thjeshtësisë së tij relative dhe një rezultat të mirë. Për shkak të akordim teknike në kohët e Bashkimit Sovjetik, modele morën pjesë në garat sportive, kryq.

Pse nuk kam nevojë për akordim

Kuptimi i çdo akordim është kryesisht për të vendosur mjetin në përputhje me nevojat e tyre. Kjo vlen për të dy aspektet teknike dhe pamjen. Brendshëm (teknik) tuning motor përfshin motorin e detyruar, frenat ndryshim pezullim. Shfaqja Rafinimi përfshin pikturë, lustrim, plating krom, ekstra, duke përfshirë funde aerodinamik. Motor Tuning "Minsk" dy të jashtëm dhe të brendshëm, jo vetëm që mund të bëhet, por edhe e nevojshme. Fakti se lirimi i këtij inxhinierë automjeteve udhëhiqen kryesisht nga disponueshmëria dhe thjeshtësisë. Dhe akoma, ashtu sikur të gjithë mund të duket, potenciali i "Minsk" është i pranishëm, që do të thotë se ka shumë për të përmirësuar.

Reduktimi i humbjeve në gji

Motori është komponenti kryesor i çdo automjeti. Motor përkatësisht powertrain siguron një bazë për hartimin dhe formën e kornizës, karakteristikat e pezullimit. Përshpejtimin motor - kryesor motor operacion akordim si një paketë, dhe për nyjet individuale. Problemi i detyruar - duke rritur fuqinë e motorit.

Një mënyrë është për të zvogëluar humbjet në gji. Pengesa e parë është filtrin e ajrit furnizimit me ajër. Si rregull, filtrin e ajrit origjinal në "Minsk" letër, pak najloni apo metali. Tepërt për të specifikuar se këto filtra xhiros është e dobët.

Filtrat e përhapur e ajrit në bazë të gome shkumë të përdorura në motoēikletat huaja. Këto elemente filtër të ketë një rezistencë minimale ndaj gji ajrit, ndërsa posedojnë karakteristika të mira pastrimit. Për të reduktuar dridhje dhe zhurma në futje e ajrit në mes të karburator dhe një marrës filter montuar - një enë (zakonisht e plastike) me vëllim rreth 10 herë më të mëdha cilindër.

Përmirësimi i cilësisë së karburantit përzierje ajër

Formimin e përzierjes me ajër të lëndës djegëse në automjet zhvillohet në carburetor. Për të zvogëluar humbjet në këtë fazë, sipërfaqen lustrim dhe nozzles e diffuser. tuning tillë motor "Minsk" me duart e veta mund të realizohet nga një fije të trashë të ngurtë dhe paste "kombeve". Nga diametri i diffuser përcakton numrin e përzierje e karburantit që hyn në cilindër.

Një rritje të konsiderueshme në shpejtësinë maksimale mund të arrihet vetëm duke zëvendësuar carburetor. Në 90-ta mbi carburetors "Minsk" instaluar firma japoneze "Mikuni" prodhuar në atë kohë në Indi. Kur si duhet rregulluar biçikletë më dinamike përshpejtuar, ai kishte tërheqje të madhe me shpejtësi të ulët.

Kur karburator është vendosur parametrat e përcaktuara në udhëzimet duhet të jetë ekskluzivisht një pikënisje, jo vlerat e referencës. Çdo carburetor mund të rregullohen në mënyrë individuale. Një detaj i rëndësishëm është vulë të përsosur kontaktin e sipërfaqeve: carburetor dhe përshtatës. Ngushtësi e lidhjes në mënyrë të konsiderueshme ndikon në jetën e motorit.

Rritur volumin zhvendosje

Një nga mënyrat më të zakonshme për të rritur kapacitetin e motorit - përmirësimin e vëllimit të punës. Motor tuning motor "Minsk" sigurojë vjaska oxhaku cilindër, por jo më shumë se madhësia e dytë riparim. Tejkalimi këtë normë në mënyrë të pashmangshme do të çojë në probleme me forcën, madhësia zgjedhjen e unazave dhe Pistons. Në fund rezultati nuk justifikon koston. Përndryshe cilindër mund të zëvendësohet plotësisht në një tjetër, volumin më të madh të punës, por në këtë rast e pashmangshme kanalet vështirësitë rastësi Purge, megjithatë kjo teknikë edhe nuk duhet të konsiderohet optimal.

Modifikimi i cilindrit standarde

Zgjidhja më e mirë - tuning motoçikletë "Minsk 125" me përfundimin e cilindër saj standarde. Para së gjithash, është e nevojshme për të eliminuar mundshme ndenja paragjykim dhe të anashkalojë dritaret. pozicioni i tyre i saktë varet nga spastruar përzierje e karburantit në motor me dy goditje, e cila ndikon drejtpërdrejt dinamikën ngarje, efikasitetin dhe shpejtësinë limit. Për këtë qëllim një mjet mekanik apo manual heq metalike tepërt nga mëngë të nxjerrë më parë nga cilindër. E gjithë puna përfshin heqjen dritare 2 mm rrezja lindi e lakim dhe arrestimi tehe të mprehta. Të tilla motor brendshme tuning "Minsk" në gjendje për të rritur numrin maksimal të revolucioneve të 1000.

Ngritjen e një sistemi shkarkimi

ndikim të rëndësishëm në motor goditje të energjisë ka sistemi i shkarkimit të gazeve. Motor Tuning "Minsk" nuk parashikon finalizimin e sistemit të shkarkimit për shkak të papërshtatshme. Zgjidhja më e mirë është për të zëvendësuar atë plotësisht, ju si alternativë mund të bëni vetë silenciator tuaj për llojin rezonator. Përveç kësaj, sistemi i shkarkimit duhet të rregullohet, se kur kryhet siç duhet puna mund të shtoni 10 në 15% të kapacitetit.