Mjete ajrore pa. Features drones

Sipas mendimit të shumicës së njerëzve, nuk kanë të bëjnë me aviacionin, mjete ajrore pa ekuipazh janë version më i sofistikuar i avionëve modelin radio-kontrolluar. Në një kuptim, mënyra se është. Megjithatë, funksioni i këtyre pajisjeve janë bërë kohët e fundit në mënyrë të ndryshme që të jetë i kufizuar në një pikëpamje të tillë ata nuk mund të më.

Fillimi i epokës së pa pilot

Nëse ne flasim për sistemet ajrore dhe hapësinore automatike telekomanduar, tema nuk është e re. Një tjetër gjë është se në dekadën e fundit ata u shfaq modës caktuar. Në thelbin e saj, anijes sovjetike "Buran" bëri një fluturim hapësirë pa ekuipazh dhe u ul në mënyrë të sigurtë në tani e largët 1988 - të njëjtit njeri që rri kot. Sipërfaqja Fotografia e Venusit dhe shumë të dhëna shkencore në këtë planet (1965) përgatitur në një mënyrë automatike dhe telemetrisë. Dhe plaçkitësve, janë në përputhje me nocionet e teknologjisë pa pilot. Dhe shumë të arritura të tjera të shkencës sovjetike në sektorin hapësirë. Prej nga u ngrit tha modës? Me sa duket, ajo ishte rezultat i përvojës së përdorimit luftarake e pajisjeve të tilla, dhe ishte i pasur.

Fillimisht, pa pilot automjeteve ajrore më shpesh përdoret ose si një objektiv të trajnimit, ose si bomba fluturuese. Ajo ishte në të tretën e parë të shekullit XX, dhe pozita është ruajtur deri në fund të shekullit të (pa llogaritur anijen). Humbjet e ajrit në Luftën e Vietnamit detyruar udhëheqjen Pentagonit për të menduar rreth asaj se si për të reduktuar viktima. Të njëjtat konsiderata nxitet për të filluar zhvillimin e kontrolluara nga objektet e aviacionit tokësore ndërtuesit firmat izraelite.

klasifikimi i UAVs

Në fazën fillestare të zhvillimit të kësaj klase drones Aerotechnica ishin unmanaged. teknologjike revolucion dhe software Zhvillimi i dha të rritet në krijimin e robotëve fluturues që punojnë në algorithm caktuar. Me fjalë të tjera, një pajisje e tillë duhet pastaj të fillojë për të bërë një fluturim në një rrugë të caktuar në lartësinë e duhur, të caktuar mbi ndërtuar në pajisjen regjistruese elektronike në lidhje me situatën e parë nën krahun, për të ardhur përsëri në pikënisje dhe ulje. Varianti i të dhënave elektronike në kohë reale në monitor po merr mbi ajër, por për të gjithë bastisje në procesin e menaxhimit të personelit, e cila është në pikën ndjekjen, nuk ndërhyn. Për të gjitha meritat e kësaj qasjeje, ajo ka një krisje të rëndësishëm. Krijuar një program që do të mbulojë të gjitha situatat e mundshme, është e pamundur. Pastaj ka pasur një rrugë të tretë për të zgjidhur funksione menaxheriale - telemetrinë. Piloti është në tokë, duke parë situatën përmes ndërtuar në kamera është duke regjistruar informacionin e nevojshëm dhe për të marrë vendime si dhe pilotin e një avioni konvencionale. Kjo metodë quhet distanca-pilotuar. Ai, që ra fjala, dhe përdoret në lodra, modelet e kontrollit radio, megjithatë, mjaft të shtrenjta (ata të kushtojë qindra dhe ndonjëherë mijëra dollarë).

Përvoja në përdorimin e teknologjisë së re ka marrë Forcave të Mbrojtjes të Izraelit (IDF) gjatë luftës 1973. mjete ajrore pa ekuipazh të përdorura për inteligjencën operacionale, por madhësia e madhe dhe pesha e pajisjeve video në kohën e kufizuar mundësitë e këtij mjeti. Megjithatë, ajo është në vendin e Lindjes së Mesme para se dikush e kuptoi mundësinë e avionëve me telekomandë, e cila gjithashtu prekur suksesin e ardhshëm të designers izraelite.

shumëllojshmëri të mahnitshme

Zona Exploration e aplikimit nuk është i kufizuar. Inxhinierët e kompleksit ushtarako-industrial amerikan vazhdoi. Përveç kësaj malorazmernikov, ata gjetën një zgjidhje logjike duke krijuar tronditëse sistemet robotik, dhe madje edhe luftëtarë. Sigurisht, këto makina duhet të jetë i madh për të mbajnë armë në qindra kilogram të peshës. varg madhësisë zgjeruar dhe në drejtim të kundërt. avion pa pilot me kamera survejimi mund të maskuar me një zog apo insekteve, puna në këtë drejtim është tashmë duke u zhvilluar, dhe pengesa kryesore në rrugën e suksesit - cen e burimeve moderne të energjisë, i cili duhet të mundësojë lëvizjen e tre-dimensionale të mostrës brenda pak ditësh. Në ndërkohë, "bugs" (në kuptimin literal) fluturojnë me kalimin e kohës, e matur në orë.

Në zgjidhjen e problemeve të paqes

Ata ishin në kërkesë, jo vetëm drones ushtarake, por edhe civile. Çmimet janë mjaft të larta (në varësi të konfigurimit dhe aftësitë e UAVs tehnichsekih mund të kushtojë diku nga një deri në dhjetëra mijëra dollarë), por përdorimi i tyre është ekonomikisht më i favorshëm. Exploration nga kushtet e motit, kërkimin e viktimave dhe të humbur në alpinistë, vlerësimin e kushteve akull, drejtimin e përhapjen e zjarrit në zjarret në pyje, lëvizjes lavë gjatë shpërthimeve vullkanike, dhe shumë detyra të tjera janë kryer gjithmonë me anë të avionëve. Pilotët dhe pajisje të ishin në rrezik të kryerjes së misioneve të rrezikshme, dhe duke marrë parasysh koston e karburantit dhe amortizimit, helikopterë dhe aeroplanë, ajo bëhet mjaft e qartë dëshira për të përdorur operuar nga distanca ose aerosistemy robotik.

Për mbrojtjen e kufijve dhe kontrolli i migrimit sot përdoret shpesh drones. Shtetet e Bashkuara kanë një kufi të gjatë me Meksikën, ku vendi janë duke u përpjekur të vjedhës në mënyrë të paligjshme në illegals më të mirë të punës, dhe në të keqe - trafikantët ngarkuar me drogë. Probleme të ngjashme ekzistojnë në Rusi, Turkmenistani, Kazakistani dhe shumë vende të tjera. ndihmë të paçmuar në luftën kundër joshjen mund të ketë mjete ajrore pa. Por avantazhet e tyre të tilla si zhurmë të ulët, shkalla e ulët e shikimit, madhësia e vogël, por janë më të tërhequr në ministrinë e mbrojtjes së vendit në botë.

Prona UAVs

drones ushtarake gjenden në qiell vështirë se aeroplanët normale apo helikopterë. Së pari, ata mund të bëhen të vogla, dhe së dyti, të gjithë teknologjia për të siguruar dukshmëri të ulët në ekran radar, zbatohen për këtë taktikë. Por kjo nuk është e gjitha. Nëse është e nevojshme, një avion i tillë mund të jetë mjaft serioze dhe madhësive. Avantazhi kryesor i interceptorëve që veprojnë në mënyrë robotik është aftësia për të kryer ndonjë manovra pa frikë se piloti do të humbasin vetëdijen për shkak të ngjeshur të mëdha. Kjo rrethanë bëri udhëheqjen e Forcave Ajrore të SHBA për të bërë një bast mbi drones. SHBA ka investuar në zhvillimin e këtij lloji të armës një shumë të holla, në përputhje me GDP e disa vendeve. Sot është e vështirë për të gjykuar rezultatet e përpjekjeve në fushën e avionëve luftarakë, informacioni rreth tyre është shumë i vogël, i cili ka dy përfundime të mundshme: ose testi aq i suksesshëm se ata duhet të mbahen sekret, apo ata janë kaq të dobët. Kur ky mishërim i dytë është më e mundshme. Rreth fitoret e veta Pentagon gatshme thotë, madje edhe ata janë zakonisht ekzagjeron.

avion pa pilot sulm "Predator"

Por fokusi - ndikimi njeri që rri kot. Ky lloj i armës është përdorur gjatë operacionit kundër Libisë (2011). Ne kemi përdorur llojin më të zakonshme, Predator, që ka karakteristika mjaft të mira. Mundësia për të kryer raketa për të qëlluar në objektivat tokësore apo bomba udhëzuar, e lartë (më shumë se 7 mijë. M) tavan të kompensuar për shpejtësi relativisht të ulët. Kontrolluar nga stacionet tokësore, dhe kohët e fundit ka punuar edhe mundësinë e pilotimit të largëta nga bazat në territorin e Shteteve të Bashkuara, përmes lidhjeve satelitore. një informacion i tillë zavyazannost nganjëherë nuk ka gjithmonë të luajë në duart e interesave të vendeve me përparimet teknologjike mbresëlënëse. Gjatë një mision zbulues mbi Irakun në vitin 2008, një nga "Predator" japin informacion jo vetëm për forcat e armatosura, por edhe grupet rebele. Doli ajo aksidentalisht, pas kapjes së një prej militantëve, të cilët kishin gjetur një kompjuter laptop me video. Për të lexuar lumë video të përdorur nga software të zhvilluar në Rusi.

Gjatë karrierës së tij ushtarake, "Predator" pësuar humbje. Ne t'i bëj të zbresin mbi Jugosllavi, Irak dhe Afganistan. Disa pjesë janë thyer për shkak të gabimeve pilotimit dhe problemeve teknike. Aktualisht, ky lloj i ndërtimit nuk është UAV sekret. Çdokush mund edhe të blejnë këto drones. Çmimet varen nga konfigurimi, megjithatë, dhe versioni më modest i "lodra" do të kushtojë në shumën e dollarit shtatë figura (rreth pesë milionë).

.

Drones gjitha vendet

udhëheqja amerikane është e angazhuar për superioritetin ushtarak dhe teknologjik, duke besuar se të teknikës më komplekse luftimeve, kështu që është më efikas. Kjo nuk është gjithmonë e vërtetë, por në vlerësimin e potencialit të një kampioni teknik duhet të marrë parasysh interesat e prodhuesve. Sot, shumë analistë ushtarakë , u bë e qartë se roli i UAVs në një situatë reale të luftës është e madhe, por ç'është më e rëndësishmja është e vështirë për të thirrur, madje edhe me shtrirje të madhe. Ata, natyrisht, të ndihmuar forcat tokësore, por plotësisht i siguruar suksesi nuk mund të, e cila është konfirmuar në mënyrë indirekte jo rezultatin fitimtare e fushatave të ushtrisë së SHBA-së në Afganistan dhe Irak. Megjithatë, shumë vende janë bashkuar garës, qëllimi i së cilës ishte për të krijuar robot më të përparuar fluturues. Features drones ndryshojnë në varësi të detyrave që do të përballen.

sukseset më të mëdha në këtë fushë e inxhinierisë ka bërë Izraelin. Këtu, natyrisht, janë tipare të rëndësishme të teatrit të luftës në Lindjen e Mesme. Distancat janë të vogla, puna eksplorim është e nevojshme në kohë gati reale. Fillimisht, kërkesat e larta në drones TTD vendosur ritmin e zhvillimit të kësaj klase të armëve, dhe tani të gjitha vendet janë në rrezik të konflikteve lokale, të përpiqet për të aplikuar përvojën e Izraelit, blerjen e pajisjeve ose për të bërë zhvillimin e tij. Këto përfshijnë Turqinë, India, Britania, vendet anëtare të NATO-s, pothuajse të gjitha Evropian dhe, natyrisht, Rusinë.

Aventurat e drones në Rusi

Ajo është e trishtuar për të deklaruar se një vlerësim i duhur i mundësive të kësaj klase të armëve në vendin tonë ka marrë menjëherë. Shumica nga arritjet mbresëlënëse të kompleksit ushtarako-industrial tonë në thelbin e saj është ende e projektimit sovjetike, e cila për të gjitha virtytet e tij janë të dënuar, si çdo teknologji tjetër, të vjetërimit. Në kohën e administratës së Ministrisë së Mbrojtjes Serdjukov në drones rus kishte shpenzuar një sasi mbresëlënëse - pesë miliardë rubla (rreth 170 milionë dollarë), por efekti ishte modest. Sipas fjalëve të ministrit, çdo krahasim me shembujt e jashtëm të zhvillimeve të brendshme nuk ka shkuar. Megjithatë, ekzistenca dhe drones papërsosur mirë se mungesa e tyre të plotë. Në të njëjtën kohë (2009) u vendos për blerjen e parë në Izrael, dhe pastaj bashkë-prodhimin e këtyre qëllimeve pajisje zbulimi.

Shuma e përgjithshme e kontratës për kompaninë e Aeronautics Defense Systems bërë më shumë se pesëdhjetë milionë $ (12 copë). Pesë UAVs e mëposhtme "Orbiter" ndryshonte nga konfigurimi i mëparshëm zgjeruar, kështu që ishin më të shtrenjta, në 600 mijë. Për secilin.

Çfarë mund të bëhet duke marrë parasysh përvojën e vendeve më të suksesshme, nuk duhet të ngatërrohet me probleme të tjera të zgjidhen vetëm me mjete të brendshme. njësitë e zbulimit të dyfishtë përdorimit, prodhuar një ndërmarrje e përbashkët mund të japin shtytje fillestare për prodhimin ruse. Ajo mori përsipër kompaninë "Tupolev", i cili synon të krijojë një kompleks ndikimi telekomanduar Tu-300. Ka zhvillime të tjera, një vendim për blerjen e të cilit është pranuar nga Ministria e Mbrojtjes në baza konkurruese.

Shuma e fondeve të buxhetit të ndarë për programin dhe nivelin teknologjik të industrisë së mbrojtjes vendase na lejojnë të shpresojmë se së shpejti drones ruse do të bëhet më i mirë në botë. Ose, të paktën, nuk do të pranojnë asgjë analoge të huaja. Me interes të veçantë janë makina të dizajnuara për luftë elektronike.

Dhe si të përdorin atë?

UAV Menaxhimi është si të veçantë si zakonisht piloti profesionit. makinë të shtrenjtë dhe komplekse mund të thyer lehtë poshtë në tokë, duke bërë një ulje ngathët. Është e mundur për të humbur si rezultat i një manovër apo armik zjarri dështuar. Si një avion normal apo helikopter, njeri që rri kot duhet të përpiqen për të shpëtuar dhe të prodhimit nga zona e rrezikut. Rreziku, sigurisht, nuk është njëjtë si në rastin e "live" nga ana e ekuipazhit, por edhe hedhin pajisje të shtrenjta nuk është e nevojshme. Sot, në shumicën e vendeve, instruktor dhe trajnimit të aktiviteteve të kryera nga pilotë me përvojë të cilët kanë fituar kontrollin e UAV. Ata zakonisht nuk janë mësues profesionistë dhe specialistë kompjuteri, megjithatë, kjo qasje nuk ka gjasa të vazhdojë për kohë të gjatë. Kërkesat për "piloti virtual" ndryshojnë nga ato që zbatohen për kadet ardhshëm për pranim në shkollë fluturimi. Ajo mund të supozohet se konkurrenca në mesin e aplikantëve në një specialitet "operator UAV" do të jetë i konsiderueshëm.

Përvoja e hidhur e Ukrainës

Pa hyrë në sfondin politik të konfliktit të armatosur në rajonet lindore të Ukrainës, është e mundur të vihet në dukje përpjekjet jashtëzakonisht të pasuksesshme për të kryer zbulimi me ajër avionë AN-30 dhe një-26. Në qoftë se i pari i tyre ka qenë i projektuar posaçërisht për fotografi ajrore (kryesisht paqësore), e dyta - vetëm modifikimin e transportit të udhëtarëve An-24. Të dy avion u rrëzua nga zjarri milicët. Por ajo që për drones në Ukrainë? Pse ata nuk janë përdorur për të marrë informacion mbi vendndodhjen e forcave rebele? Përgjigja është e thjeshtë. Ata nuk janë.

Në sfondin e një krize të përhershme financiare në vend mjetet e nevojshme për krijimin e armëve moderne, nuk është gjetur. Ukrainë drones qëndrojnë në fazën e projektimeve paraprake, apo pajisje të thjeshta shtëpi. "Pilotimit" Disa prej tyre janë mbledhur nga një avion model të radio-kontrolluar, blerë në dyqan. Në mënyrë të ngjashme, të veprojë dhe milicitë. Jo shumë kohë më parë në televizion ukrainas u treguar gjoja Downed njeri që rri kot ruse. Foto, e cila tregon një model të vogël dhe jo më të shtrenjtë (pa ndonjë dëm) në kamera mënyrë artizanale bashkangjitur, vështirë se mund të shërbejë si një ilustrim i një fuqi agresive ushtarake e "fqinjit verior."