Loop - aerobatics

Loop - një marifet që është bërë mishërim i progresit teknologjik dhe zotërim të pilotëve të avionëve. 9 shtator 2013 se mashtrim ishte pikërisht njëqind vjet. Personi i parë i cili ka përfunduar me sukses lak, është një pilot i Perandorisë Ruse PN Nesterov. Loop në punën e tij ishte realizimi i parë i suksesshëm i këtij mashtrim. Në të njëjtën kohë përpiqet për të bërë sukses manovër e ndërmarrë shumë kohë para kësaj. Emri i mashtrim ishte për shkak të një numri të testeve të dështuara të cilat kanë rezultuar me vdekje.

Shfaqja e manovrim

Për shembull, Hucks amerikan në një aeroplan vëllezërit Wright u përpoq të bëjë një skedë vertikale. Megjithatë, pushteti motori ishte shumë i dobët për të mbajtur avionin në krye. Pas kësaj date disa përpjekjeve të prapa për të kryer një lak, por shumica e tyre përfundoi me tragjedi. Aeroplanët ndërtim atë kohë nuk lejojnë të përballojë ngarkesa të tilla, për shkak të cilat gjatë ashensor vertikale apo aeroplan në krye filloi thjesht shkërmoqet. Ajo duhet të thuhet se në atë kohë ka pasur edhe rregulla të veçanta të cilat ndalojnë pilotët për të bërë kthesa të mprehta dhe roll për shkak të brishtësisë së lartë të mjeteve ajrore. Disa kohë madje besojnë se një kthesë të plotë në planin vertikal është thjesht e pamundur për të përmbushur.

Pas një seri përpjekjesh të pasuksesshme inxhinier aeronautike kuptuar se për rrotat normale fluturues dhe të kthehet avionin në pikën e fillimit duhet të jetë për të krijuar një mekanizëm absolutisht të qëndrueshme. Kjo është, avioni duhet të jetë i balancuar mirë, dhe aerodinamik pikë rezistenca dhe pika forca lëvizëse duhet të jetë sa më afër me njëri-tjetrin (në mënyrë ideale - krahasohen).

Features lak moderne Nesterov

Lak në agimin e aviacionit është një sfidë me aftësi të pilotëve dhe inxhinieri. Deri më sot, ky marifet është përdorur gjerësisht si një element i një shfaqje ajrore, dhe si një mjet për trajnimin e pilotëve të rinj. Kjo është për shkak të faktit se ekzekutimi i mashtrim kërkon trajnim të aftësive për menaxhimin e avionit nën ngarkesa të ndryshme, katran, lartësi dhe shpejtësi. Vetëm përjetojnë plotësisht mundësinë avionin e saj, ju mund të filloni për të kryer truket. Përveç kësaj, loop hodhi themelet për zbatimin e një sërë stunts të tjera, të cilat janë përdorur në mënyrë për të praktikuar aftësitë, si dhe gjatë një luftë të vërtetë.

Lak është e saktë kur të gjitha pikat e trajektoren e lëvizjes së gënjeshtër ajror në të njëjtën aeroplan vertikal, mbingarkesa mbetet pozitive në të gjithë manovrim dhe nuk e kalon kufirin në të cilën aeroplani është thyer në një tailspin.

Gjysma e parë e lak kryhet në kurriz të lëvizje tërheqje dhe shpejtësinë typing, i dyti - nga pesha e avionit dhe tërheqjen e saj në tokë, dhe motor fut.

Lak lak në një helikopter

Helikopteri i parë, i cili ka kryer manovër, ishte Ka-50. Dizajni Makinë lejon për të plotë lak 360-shkallë. Megjithatë, kjo manovër është mjaft e rrezikshme në funksion të faktit se njësia teh mund të kryejë shlestnutsya. Prandaj, ajo kryhet në një shfaqje ajrore të ashtuquajtur "loop zhdrejtë". Në këtë rast trajektorja e helikopterit nuk është në një plan vertikal dhe të prirur pak në lidhje me horizontal.

loop Ground

Lak lak mund të kryhet edhe në terren. Pra, me qëllim të përmbushjes makinë të kthehet me 360 gradë në planin vertikal, është e nevojshme për të ndërtuar një udhë të veçantë. Me makinë të mjaftueshme shpejtësi lehtësisht kalon pikën më të lartë të rrethit. E njëjta gjë vlen edhe për motoēikletat. Truket e tilla janë mjaft të zakonshme në cirk të ndryshme dhe argëtuese Motor Show.

Kështu, avioni bën një lak më të rafinuar dhe të bukur. Monitorojë zbatimin e këtij manovrimi me të vërtetë emocionuese.