Kerç Strait: width (Foto)

Ujërat e ngushticën Kerç, enveloping ishullin e Tuzla, që lidh Detin e Azov dhe Detit të Zi. Në bregun perëndimor, ata laheshin gadishullin Kerç, dhe nga lindja - bregdetit të Gadishullit Taman. Porti kryesor është konsideruar të jetë Kerç.

emrat historike

Me largimin e moshave Kerç Strait, gjerësia e të cilit ndryshon përgjatë gjithë gjatësisë së saj, për të ndryshuar emrin. Në njerëz të antikave të cilët u vendosën në tokat e Detit të Zi verilindore, ka quajtur atë si Bosforit (Bosforit) Cimmerian.

Në të ardhmen, emrat e sundimtarëve të brigjeve gadishullit ajo i dha në mënyrë që të ishte i përshtatshëm për ta. Turqit, vendimi këtu në mesjetë, ajo u quajt Taman Bogas. Me ardhjen e Rusisë sushi copë nuk është riemëruar vetëm. Ka referenca për të Tauride, Yenikalsky, Kerç-Yenikalsky dhe më në fund Strait Kerç.

rezervuar Përmasat

Çfarë është gjerësia e Strait Kerç? Çfarë është gjatësia e tij dhe sa e thellë? Është interesante të dini, para së gjithash, gjeografë dhe detarë. Studiuesit zbuluan se ujërat e tij të shtrirë në gjatësi prej 42 kilometra. Gjerësia Gama shkon 4-15 kilometra.

Strait thellësi maksimale arritur në një lumë i lundrueshëm. Në fund ka rreth 18 metra. Në vitet '70 të shekullit të kaluar prodhuar një thellimin e rrugë e lirë nga një makinë pastrimi. Megjithatë, rënia e sedimenteve nuk janë të lejuar shumë anije të thellë të tërhequr të lëvizin lirisht nëpër ngushticën. Në anije, në portet e mëposhtme të Azov, prodhojnë mbingarkesë.

Yenikale fund zbulohen në 12-14 këmbët. Pranë Ak-shkelës kolonën e ujit arrin 18-23 këmbët. Në fushën e thellësi Kamysh-Burun shkon nga 22-24 këmbët. Në zonën Chongeleka, në mes shumë e saj për të arritur në fund, është e nevojshme të vijnë në një thellësi prej 42-45 këmbëve.

Drejtimi lidh me Danagiyu Takil, kolonën e ujit në 58-60 këmbët ka Kerchensky ngushticën. Thellësi dhe gjerësia e rezervuarit në çdo zonë ndryshme. Ku qëndron në vijën e cekët Yenikale, gërmoi një gjatësi kanal prej gjashtë milje. Kolonën e ujit në këtë qytet - 18 këmbët.

klimë

Nuk ka rëndësi se ku një gjerësi prej ngushticën Kerç ka, kushtet e motit në të gjithë gjatësinë e saj të njëjtën gjë. Ujit në mos fillojnë e të ngrohtë në fund të majit, temperatura në termometër arritur në lartësinë e duhur në C ngrin 24-25 °. Nëse problemet duket se ndikojnë, në pranverë arrin deri në 10 metra, dhe në kohën e verës ka një rënie të konsiderueshme të saj për të tre dhe pastaj në dy metra.

Në dimër, uji në zonën bregdetare të mbuluara pjesërisht me akull dhe borë. Ngushticën më ngjan fushën e mbuluar me dëborë, e dominuar nga erërat e forta që arrijnë 15 m / s, shkon akull dhe gjysmë valë metër. Në menuja motit të rëndë (në dispozicion pothuajse gjatë gjithë vitit) pezulluar mbi pellg.

Në mënyrë tipike, rrjedha është drejtuar nga Deti Azov deri në Detin e Zi. Megjithatë, raste individuale, për shembull, shfaqja e erërat e forta jugut, në gjendje për të ndryshuar rrjedhën e ujit. Në bregdetin bie reshje vetëm pakët. Putin atribuohet në fund të vjeshtës, zgjat për disa muaj.

Features ujore

Kerç Strait, gjerësia e të cilit është për shkak të përshkruajë bregdetare është përshtatur nga bare të ulëta rërë, të përshtatshme për turizëm. Coast formuar gadishulli Kerç është një kodër, dhe vende të pjerrta shkëmbore. kodrat shkëmbore ngrihen mbi plazhet këtu dhe rri mbi sipërfaqen e ujit. Vija bregdetare është formuar nga Gadishullin Taman, nga ana tjetër, është i ulët.

Për shkak të mungesës së reshjeve breg Strait mbulon bimësi të rrallë. Bregdeti është i pajisur me një linjë shumë të ndërlikuar. Kjo ulje në shumë poluostrovkov vogël dhe limane. Me një vijë bregdetare të shtrij në ujë pështyj goxha të gjatë me rërë.

sektorët ekonomikë

Zhvillimi i peshkimit dhe të anijeve - baza e ekonomisë rajonale lokale. Mineralet ky rajon i pasur. Vetëm Cape Horn Iron, të shtrirë përgjatë bregdetit jugor të Taman, krenohet e depozitave mineral hekuri. Pastaj gjeti një vend unik me lirimin e mineralit të hekurit direkt mbi sipërfaqen e tokës. Minerali është pasuruar në hekurit në tyre në 33%. nxjerrja industriale e hekurit për vitin 1930 në këtë zonë është kryer. Popullsia ishte i angazhuar vetëm mbledhjen e pllaka, patate të skuqura nga shtresat ore dhe akumulojnë në ujë të cekët.

traget

Pond me kohët e lashta ishte konsideruar si një qendër tërheqëse transit. Për shkak të veçantisë gjeografike të qytetit, detet shtrydhur Intermedia, popuj të ndryshëm të lashtë kanë realizuar projekte ambicioze. kolonistët grekë ndërtuar këtu Panticapaeum City - kryeqyteti i Mbretërisë Bosporan.

Antique Panticapaeum me arterie e saj të mëdha të transportit të antikitetit dhe mesjetës - e Silk Road - nuk ishte e destinuar për të mbijetuar, dhe tani në territorin e së cilës ai ishte, shtrirë në hero-qytetin e Kerç. I parë i rregullt ndër-kalimit rezervuari është e rregulluar në epokën Panticapaeum.

Zgjidhja Porfmy lejuar për të kaluar ngushticën e mallrave dhe njerëzve. Pellgut mposhti me rrema dhe me vela anije. Në zgjedhjen e një vend për qytetin, nuk kishte asgjë aksidentale. Eksplorimi çfarë gjerësia e ngushticën Kerç në një vend të caktuar, grekët arritën të gjetur vendin më të ngushtë të rezervuarit, ku ai më vonë ngritur Porfmy.

Ne ditet e sotme Kerç Strait, gjerësia e të cilit në fushën e rreth 5 kilometra, është e pajisur me një port "Krimea". Për shkak të traget arritur të krijojë mundësinë e posteve të përhershëm port port "Kavkaz". vendbanim i lashtë Porfmy vepruar si një prototip të një prototip Kerç traget lashtë dhe historike.

Duke kaluar vitet e luftës

përpjekje serioze për të lidhin brigjet e Kuban dhe Krimesë janë bërë në vitet '40 të shekullit të kaluar ushtarake. Komanda gjermane pushtuan Kerç, vlera strategjike e qytetit u vlerësuar shumë. Gjermanët e dinin se çfarë gjerësia e ngushticën Kerç, por kjo nuk e tremb, dhe ata janë të pajisur me pellgun ujëmbledhës urë lundruese, në mënyrë të konsiderueshme të shkurtojë rrugën për në rajonet e Kaukazit naftëmbajtës. Ata janë duke u zhvilluar një projekt për t'u angazhuar, në mënyrë aktive të trajnimit për të ndërtuar urën. Zbatimi i një plani për të ndaluar ata situatë kritike ushtarake pranë Kerç. Ushtarët sovjetikë që çliruan qytetin, duke u përpjekur për të zgjidhur të njëjtën çështje akute në këmbë: furnizimin e mallrave ushtarake nga brigjet e Kaukazit në portin e Krimesë.

Vija e frontit u zhvillua në afërsi të rezervuarit, kështu që është granatuar intensivisht ushtrinë fashiste. Kjo penguar transportin ngarkuar instalime elektrike detit. Që nga ajo nuk ishte e mundur për të ndërtuar një urë të plotë, e ndërtuar teleferik, e cila bëri të mundur për të transportuar mbi ngushticën në ngarkesën e makinave. Ajo ishte dërguar në baza ditore rreth 300 ton të gjitha llojet e produkteve. Dhe vetëm kur toka Krimesë çliruar plotësisht, ajo filloi ndërtimin e një unik urës hekurudhore nga materiale të kapur nëpër ngushticën Kerç. Gjerësia e urës për të lehtësuar lëvizjen e lirë të transportit hekurudhor.

Mbikalimi, jo të pajisur ledolomami, zgjati shumë pak. Ndërtimi, në gjendje të përballojë presionin e akullit gjigant shembur. Angazhuar në restaurimin e saj nuk ka, eliminohen vetëm rrënojat e objektit me rëndësi strategjike, duke penguar navigacion.

Kalimi në vitet e pasluftës

Në vitet 1950, ndërtimi i rezervuarit në traget filloi. Ndërtimi, e cila hyri në punë në vitin 1954, vepron sot. Ajo fituar statusin e një linje ndërkombëtare në të cilat transportuan pasagjerë, automjeteve dhe trena. Një gjerësi konsiderueshme e Kerç Strait (photo paraqitur në këtë artikull) ka pushuar të jetë një pengesë të pakapërcyeshme.

First plied 2 traget, duke marrë në bordin e makinave e mallrave në linjë. Pastaj një çift shumë anijet u bashkua me ta (dizajni vagonopriemnikov kanë qenë të shtrirë), transportin e trenave të udhëtarëve. Automjetet vendosur në vende pa e tubimit trenit, avullit ose plotësisht të dërguar për të, pa vënë qerret. vagonë knurling traget prodhuar duke përdorur dy lokomotiva.

Në vitet 1970, kalimi ishte e pajisur me icebreakers traget dy-motorike. Me pamjen e tyre, shumë pak njerëz janë bërë të interesuar në atë që është gjerësia e ngushticën Kerç, për shkak se këto anije operuar edhe në dimër, pa ndonjë problem në periudhën që mbulon akullin sipërfaqe të ujit. Një nga anijet, Ice-breakers udhëhequr pastrimin e rrugë e lirë të akullit, dhe të drejtuar dytë në linjë. Në fund të viteve tetëdhjetë, ata u bashkuan me një avtoparom.

kalimit punën pas rënies së Bashkimit Sovjetik

Anijet ishin në operacion për më shumë se dyzet vjet, në nevojë serioze e modernizimit. Vështirësitë ekonomike dhe politike që pasuan rënien e Bashkimit Sovjetik, ishte fundi i komunikimit hekurudhor nëpër ngushticën Kerç. Gjerësia e trupit me ujë edhe një herë të bëhet një pengesë të pakapërcyeshme për shkak të faktit se anijet e vjetra të shkruar jashtë në skrap, dhe anijet e reja nuk janë dorëzuar.

traget Action, të pezullojë deri në vitin 2004, rifilloi pas riparimit dhe rindërtimit të sektorit hekurudhor dhe furnizimin e saj të një anije. restauruar trenat e parë traget mallrave. Në vitin 2005, ajo ishte e pajisur me një tjetër traget hekurudhor.

Operacioni i objektit të ngjarjeve të njohura të kryera në të njëjtën kohë të dy vendet - Ukraina dhe Rusia. Co-administrimi është rregulluar me marrëveshje ndërqeveritare. Transporti tren trena, makina dhe njerëzit u zhvillua rreth orën.

Tani zhvillimet premtuese në lidhje me kalimin, kanë për qëllim për të maksimizuar rrjedhjen e mallrave është kapërcyer gjerësi të madhe të Strait Kerç. Tragete dhe anije të tjera duhet të jenë subjekt optimization, të cilat do të përmirësojnë procesin e trajtimit dhe përmirësimin e shërbimit për pasagjerët. Besohet se zhvillimi do të rrisë kapacitetin e xhiros së kalimit, sidomos në verë, kur fluksi i pasagjerëve dhe automjeteve të rritet në mënyrë dramatike.

Lidhjet e transportit me traget

Kerç Bus - qendër të rehatshme të transportit. Ai vuri një numër të rrugëve të autobusëve që marrin pasagjerë në "Krime" port, Jaltë, Sevastopol, Simferopol dhe qytete të tjera të Krimesë. Për këtë arsye ajo është bërë jo vetëm mesazh periferike këtu rrjedh shumë rrugë urbane. Qendra e qytetit komunikon me qytetet përreth sajë të lëvizjes së autobusë, ndershme dhe linjë trolejbus funksionon. Platz Stacioni i Trenit ndodhet në hyrje të Kerç.

Kerç urë

Zhvillimi efektiv i arterie rajonale të transportit është i lidhur me ndërtimin e urës. Analistët besojnë se rruga e rregullt të transportit që lidh Kuban dhe Krime, do të inkurajojë zhvillimin e ekonomisë rajonale.

Në kohën e tashme, pa marrë parasysh çfarë gjerësia e ngushticën Kerç në një vend të veçantë në një rezervuar shkon rreth njëqind anije. kolonën e ujit për të fshehur lëvizjen e rezervave të peshkut dhe sekretet e fuqishme të qyteteve të përmbytura të lashta, monumenteve dhe shumë anijet e mbytura të epokave të ndryshme të universit.