Kalimi ingranazhet në një biçikletë: si për të ngritur?

Në vendin tonë, ju mund të gjeni një numër të madh të njerëzve të cilët janë të varur nga çiklizmit. Të gjitha modelet aktuale janë të pajisura tashmë me ndërrime biçikletë. një e tillë mekanizëm është thjesht e nevojshme për një udhëtim të rehatshëm në të gjitha kushtet e rrugëve. Sot, transmetimi për biçikleta ardhur në disa forma, secili në bazë të një punë të veçantë. Për të zgjedhur opsionin më të përshtatshëm, ju duhet të kuptoni se çfarë ata janë, çfarë është dallimi dhe nëse veshje të vetë-tuning në një biçikletë.

shumëllojshmëri të mekanizmave

Pavarësisht nga karakteristikat e projektimit të çdo biçikletë gearshift lejon kalorës të arsyeshme ndajë përpjekjet e tyre në pedaling, duke pasur parasysh forca ngutshme dhe shpejtësia. Për shkak të kësaj ngarje në rrugë me aftësi të kufizuara po bëhet aq e lehtë sa në asfalt të qetë. All transmetimit biçikletë puna bazuar në ndryshimin e raportit gear midis rrotave rradhës të transportit dhe pedals e saj.

Ky parim është i përbashkët për të gjitha llojet e mekanizmave të cilat mund të përfaqësohet si sistem të jashtëm, të brendshëm ose të kombinuar.

Mundësia e parë është gjetur në transportin pedale shumë më shpesh. Puna e tij është e bazuar në funksionimin e dy çelsin e montuar në pjesën e përparme dhe të pasme. Të kuptoj se si të kaloni ingranazhet në një biçikletë, ju duhet të konsideroni secilën prej mekanizmave veç e veç.

Front hedhur gear jashtme

Ajo është një strukturë me një kornizë luajtshme brendësi të cilën zinxhir kalon përmes. Kështu, kur zhvendosur ingranazhet në një biçikletë së bashku me lëvizjen e vetë kornizë, dhe ka lëvizje të zinxhirit të yllit dëshiruar.

Parimi i funksionimit të mekanizmit - por kjo nuk është opsioni i vetëm kur zgjedh, sepse struktura të tilla mund të ndryshojnë shumë nga njëri-tjetri për shkaqe të tilla si:

• Metoda e lidhjes me trupit;
• rritje kënd në lidhje me një trup biçikletë;
• Varianti i ngulur litarin.

Biciklete ndryshim kabllo në të njëjtën kohë mund të hyjë në kaloni nga lartë, nga fundi. Është gjithashtu e mundur që të përdorin të dy opsionet. Parametri i dytë duhet të jetë i zgjedhur me kujdes të veçantë për të siguruar funksionimin e saktë të mekanizmit sa më shumë të jetë e mundur, dhe struktura në rritje në vetvete mund të jetë clamps ose vagonave. Në çdo rast, funksionimin efektiv të mekanizmit sigurohet vetëm pa presion të menjëhershëm të fortë në të në momentin e shkyçjes.

Zhvendosja e pasme marsheve të jashtëm

Punësimi i këtij ndërtimi është plotësisht e ngjashme me pjesën e përparme të mësipërm, me të vetmin ndryshim përfshirë në më shumë yje. Ajo gjithashtu ka një kornizë lëviz cili njëkohësisht siguron tensionin e kërkuar të zinxhirit dhe nuk lejon që të çohet në drejtim të tjera.

Kjo gearshift biçikletë gear gjithashtu ka parametra të caktuara nga të cilat për të zgjedhur opsionin e duhur. Duhet të i kushtoj vëmendje për:

• llojin e lidhjes me biçikletë;
• kalimi hapin kabllo;
• dallimi në diametër e yjeve;
• lloj tërheqje.

Interesante, diametri i yjeve më të mëdha në këtë rast do të jetë gjithmonë e njëjtë, dhe zgjedhja e këtyre parametrave duhet të bazohet jo në preferenca personale, dhe përshtatshme në mënyrë ideale për model të veçantë të biçikletë.

Mirat dhe të këqijat e një sistemi të jashtëm

Ndër aspektet pozitive të strukturës në shqyrtim thjeshtësi shumë të izoluar, me kosto të ulët, madhësi kompakte, me gjithë këtë, një numër i madh i ingranazhet ndryshim. Sigurisht, ndryshimet minuset veshje të jashtme në biçikletë nuk është më pak.

Këto përfshijnë:

• një probabilitet të lartë të dështimit në vjeshtë;
• kalimi vetëm kur lëvizëse;
• veshin shpeshta zinxhir;
• një shkallë të lartë të ndikimit të faktorëve të jashtëm në punë.

kaloni brendshme

Ky mekanizëm është modele e rrallë për ngarje malore, por ajo shpesh është aplikuar në biçikletë qytetit. Ajo është e bazuar në mëngë planetare, i cili ndodhet prapa dhe është bërë për të gjithë mekanizmin për switching. Me këtë dizajn në pjesën e jashtme është vetëm një yll mund të shihet në frontin e trupit biçikleta dhe një prapa, u bashkua me zinxhir. Numri shpejtësitë e ky dizajn është gjithashtu mjaft i madh. Për më tepër, dizajni i mekanizmit frenave është e montuar.

Mirat dhe të këqijat e sistemit të brendshëm

Në krahasim me këtë strukturë të jashtme në një zhvendosje gear biçikletë mund të kryhet edhe në stacion të plotë Transportin pedale. Gjithashtu, të gjitha pjesët e punës janë të vendosura brenda mëngë, dhe kështu të mbrohen nga faktorë të jashtëm, janë të qëndrueshme dhe të besueshme. Built-in frenave dhe lehtësinë e përdorimit duhet t'i atribuohet në sistemin e përfitimeve, por ka të meta. Midis tyre, një shumë e mekanizmit peshë, paaftësia për riparimin e rrugës dhe kompleksitetin e levizjes në njësitë e fërkimit.

Sistemi i përbërë

Ajo përshkruan në detaje kjo nuk ka kuptim, pasi që një mekanizëm i tillë është mbledhur të gjitha të metat e të dy strukturave të mësipërme. Ajo mund të gjendet vetëm në bikes qytetit, dhe kjo është një hibrid dhe mëngë konvencionale strukturën e jashtme.

Mekanizmi Parimi i veprimit

Model i biçikletave, me ndryshimin me shpejtësi të pajisur shpesh me dy-tre përballë yllit quhet kryesor dhe disa herë më shumë yje prapa quajtur skllevër. Chainrings janë të rregulluar në mënyrë që e vogla është më e afërt me trupin e biçikletë dhe është konsideruar të jetë i pari. E pasme është një yll në të kundërtën janë numëruar nga më e madhe, e cila është më e afërt me kuadrin. Ndryshimet e saktë gear në biçikletë duhet të kryhet në një model të veçantë, e cila nuk lejon zinxhir fort anon, duke çuar në dështimin e shpejtë të të gjithë mekanizmit.

Kështu, për shembull, në një biçikletë me tri yje para dhe të pasme nëntë kalimi do të jenë si më poshtë:

1. Ylli Front i madh do të përdoret në një zinxhir me pasme № 7, 8 ose 9, me kusht që një udhëtim të qetë në rrugën e duhur pa pengesa.
2. chainring mesatare shpërndan ngarkesën së bashku me numrin e drejtuar yll 4, 5 ose 6 për ngarje në një rrugë fshati, trotuar pabarabartë, me erën në fytyrë apo pengesa të tjera.
3. Ylli i tretë mysafir është çiftëzohet me dhëmbë 1, 2 ose 3, duke krijuar një udhëtim të rehatshëm në rrugë të ashpër, pesha të rënda dhe pengesa të tjera.

kushtet themelore

Me ndryshimet e marsheve në biçikletë ushtrim sa më të rehatshëm të jetë e mundur, jo vetëm për të marrë në konsideratë shkallën e ndër-rrugë. Kriteri kryesor për zgjedhjen e një frekuencë transmetimi është pedaling, në të cilat një minutë, në mënyrë ideale, duhet të jetë në 80-110 rpm. Vetëm kur ky hipur shpejtësia gjithmonë do të jetë të rehatshme dhe jo shumë i mundimshëm, kështu që fillojnë me një shpejtësi të lartë nuk është e dëshirueshme.

Për të zgjatur jetën e transmetimit të biçikletë tuaj, ju duhet të mbani mend se fronti kryesor është ylli i mediumit të punës, për shkak se ajo është ajo nuk lejon qark të rëndësishëm shtrembërim gjatë lëvizjes. Hedhur nga ndonjë yll zinxhir është e kontrolluar tërësisht nga çiklist. Kështu algorithm saktë duhet të respektohen operacion me avull e përshkruar në shembullin e mësipërm.

Rregullat e çiklizmit me shpejtësi që kalojnë

E para është një trajtim i kujdesshëm i gjithë mekanizmi. Zinxhiri nuk duhet të anuar në masë të madhe gjatë operacionit, si dhe gjatë kalimi i rrotullimit të ketë një peshë minimale. Përveç kësaj, çdo switch duhet të kryhet gradualisht. nuk duhet të "hidhen" direkt nga e para me transferimin e fundit, kështu që para makinës në mal është më e mirë për të kaluar më parë.

mekanizëm rregullimi

Në fakt, gearshift rregullueshme në biçikletë nuk është shumë e vështirë për një çiklist dhe lehtë mund të bëhet me veten. Nevoja për këtë procedurë është që të kemi probleme gjatë ndërrimit ose edhe e pamundur për të ndryshuar veshje. Në çdo rast, puna duhet të fillojë nga pjesa e prapme e konfigurimit mekanizmit. Konsideroni çdo gjë në rregull.

Vendosja e derailleur pasme

Para se të rregullojë gearchange çiklizmit duhet të inspektojë strukturën dhe për të siguruar integritetin e saj. Një rregullim të cilësisë mund të kryhet vetëm me kusht që një tensioner zinxhir është rreptësisht paralel kasetë yll.

Vendosjen fillon me vendosjen e zinxhirit në vend për të lëvizur me një shpejtësi shumë të lartë, i cili është ylli më i vogël. Pas kësaj rregullim është bërë nga gjarpërues vida pranë vetë zinxhirin. Upper duhet të tjerr në mënyrë që niveli i saj kalimi me yllin e vogël rul, ndërsa vidhos ulët duhet lidhur klipin me një yll të madh. Tani keni nevojë për një veshje litar për një biçikletë për të tërhequr dhe të fut në pushim pranë rrufe mbyllje, e cila është forcuar më pas. Mbetet vetëm për të kontrolluar cilësinë e punës së kryer nga kalimi transmetimin dhe në rënie shpejtësi. Nëse normat janë të përfshira të këqija, pastaj shtrihet litar ka nevojë për një lehtësim të vogël, por mekanizëm tjetër rregullim në litar malin. Kur shpejtësia kabllor duhet të jetë rënë keq, në të kundërtën, për të shtrënguar.

Pas të gjitha bëhet është vetëm për të siguruar funksionimin normal të të gjithë strukturës, e cila është bërë kur instalimi zinxhir në pjesën e pasme dhe një yll i madh në pak vijnë. Me këtë marrëveshje, detajet e mekanizmit duhet të tërheq zinxhir në mënyrë që rul sipërme si të afërta me një yll, por jo duke prekur atë. Punë të ngjashme duhet të bëhet duke vendosur qark në pozicionin e kundërt - në anën e pasme të një ylli të vogël dhe një front të madh. Shkalla e tensionit rregullohet me një vidë të veçantë, i cili është mbi të gjithë të tjerët.

Vendosja e derailleur para

Para se të vendosur deri ndryshimet gear në biçikletë, ajo gjithashtu duhet të sigurojë saktësinë dhe besueshmërinë e fiksim të tërë mekanizmit në kuadër biçikletë. Pas kësaj është e nevojshme për të vendosur shpejtësinë minimale dhe liroj kabllo duke rregulluar distancën midis kuadrit dhe lëvizjes vidë zinxhir të dorës. hendeku Ideal është një distancë e një milimetër, pas së cilës kabllor duhet të sigurohen në një pushim të veçantë pranë rrufe. veprime të ngjashme janë kryer dhe me shpejtësi maksimale, vetëm që të ketë kontrollin e rrufe në qiell të majtë. Pas të gjitha manipulimet e nevojshme për të punuar për të përpiqen dhe të lehtësuar tensionin e kabllit nëse është e nevojshme. Situata të tilla ndodhin kur një switch të keq në një yll të vogël. Përndryshe, kur një veprim i keq për yje të mëdha, kabllo do të duhet për të tërhequr më shumë.

Bazuar në sa më sipër, të kryejë një veshje të vetë-rregullim në biçikletë nuk do të jetë e vështirë edhe për një fillestar, veçanërisht për shkak se mjetet e nevojshme janë në prani të çdo kalorës.