Jochen Rindt - Austrian sportist racer: Biografia, jeta personale, aksident

Sky Sport ndezur një shumë të yjeve në mbarë botën. Disa vijnë një rrugë të gjatë, e të tjera, duke dështuar për të thyer jashtë, përfundoi misionin e saj ... por shpejtësi e talentin e tyre dhe ende kujtohet me admirim dhe dashuri. Ajo i përkiste Jochen Rindt kësaj kategorie të famshëm - vrapues legjendar "Formula 1". Si ajo filloi të gjithë dhe që të kthehet provuar fatale për të?

fëmijëri të vështirë

Sot nuk është e vështirë një tifoz i "Formula 1", të cilat nuk do të kishte dëgjuar emrin - Jochen Rindt. Biografia e tij fillon 18 prill 1942 në qytetin e bukur të Mainz (Gjermani). Prindërit e dashur, miqësore, familje të fortë dhe një të ardhme premtuese - ajo që më shumë ju mund të kërkoni për të? Megjithatë, përrallë përfundoi, Jochen mezi një vjeçar. Bombardimi ushtria vrau prindërit e tij, dhe djali kishte për të lëvizur për gjyshërit e tij nga ana e nënës së tij në Grac (Austri).

Sa kohë vazhdoi, jeta këtu Jochen dukej i përulur dhe i pashpresë. Si një shkollë private, ku ai ka studiuar vazhdimisht kishte probleme. Mosha prapa në shkollë, ai tërhoqi shpejtësinë dhe emocion. Duke kursyer në të holla xhepi, ai ishte 17 vjeç bleu motor e tij të parë dhe çuan atë para pritjes zyrtare e të drejtave. hit Random një mësues çoi në arrestimin dhe dëbimin e Joçen nga kolegji. Ai e konsideruar atë si një shenjë për të lëvizur në, dhe në drejtimin tjetër. Për këtë arsye, i riu me një zemër të qetë rënë çdo gjë dhe shkoi në Angli.

duke u bërë racer

Kur Rindt ishte 22 vjeç, ai bleu "Brabham" për 4000 £ dhe filloi të provoni dorën e tyre në "Formula 2" në mesin e profesionistëve. Ajo që ishte befasuese ekspertëve, kur ri car race shofer arriti kampion Graham Hill! Të nesërmen gjithë mbretërisë së Bashkuar foli për rritje yll.

Megjithatë, vetëm duke fituar "Formula 2", Jochen Rindt duke menduar për qëllime më të larta. Ambicia dhe talentin e tij, natyrisht, kërkojnë më shumë shpejtësi dhe lartësi të reja, kështu që ai shpejt mori kontratën çmim në "Formula 1".

nivel të ri

Në fillim të karrierës së tij vrapues sportisti austriak fituar dashurinë e publikut për shkak të Aerobatics jashtëzakonisht mjeshtëror të saj, humor dhe bukuri personale. Pas vetëm makinat e saj garash. Megjithatë, inxhinier ekipore Colin Chapman në shumë mënyra për të zgjidhur këtë problem. Edhe pse është e pamundur të mos theksohet natyrën paradoksale e këtij bashkimi. Jochen Rindt ndjekur një shpejtësi të lartë. Ai ishte i huaj për kontrolle të vazhdueshme dhe settings aerodinamike finesë. Sigurisht, kjo neglizhencë inatosur Chapman, por piloti ishte një talent i dukshëm. Për të le ylli i ekipit ishte thjesht e pamendueshme.

Projektuar posaçërisht për Jochen "Lotus-72" u bë makinë më të fuqishme për kalorës të rinj dhe zbriti në histori, "Formula 1". Ajo ishte në Rindt saj fitoi katër Grand Prix të Britanisë së Madhe, Franca, Gjermania dhe Holanda. Italian Grand Prix provuar fatale për pilot austriak.

cilësitë personale

Sipas bashkëkohësve, Jochen kishte praktikisht gamën e plotë të cilësi të nevojshme për fituesin e përgjithshëm. Ai ishte i patrembur, në gjendje të deftly manovruar në kthesa, ishte të menduarit strategjik, i cili e ndihmoi atë për të marrë vendime shpejt, të mashtrojnë dhe në këtë mënyrë të arrij rivalët e tyre. Jochen Rindt shpejt kapur gjithçka. Gara për të qenë pasioni i vërtetë, burimi shprehje. Ai nuk është ndiqte pas parave, si shumë nga kolegët e tij. Edhe pse shuma e pjesëmarrjes dhe fitoret ishin mjaft i madh. Ndoshta e gjithë kjo e ndihmoi atë për të arritur nivelin më të lartë. Por natyra e tillë e shpejtë gjithmonë ka munguar transportit të mirë. Edhe legjendar "Lotus-72" nuk ishte në gjendje për të kënaqur plotësisht nevojat e tij. Ambicia dhe presioni i tij doli më e fortë se teknologjia.

arritjet

Jochen Rindt në karrierën e tij të shkurtër, por të shkëlqyer ka arritur lartësitë në të cilat shumë Racers të tjera të talentuar të shkojnë për një kohë të gjatë, duke kapërcyer vështirësi të ndryshme. Në gjashtë vitet e sportit profesional, ai shënoi gjashtë herë fitore personale, 10 herë ka mbajtur pol pozitat, fitoi 109 pikë dhe u bë kampion i vetëm i botës.

jeta personale

Sipas jetën e tij personale nuk është suksesi mbetur prapa karrierën Jochen. Tashmë një yll i "Formula 2", ai u martua me një model finlandeze dhe vajzën e vrapues të famshme Kurt Lincoln - Nina. Së shpejti ata kishte një vajzë të bukur Natasha ka lindur. Family tregoi haptazi dashurinë dhe harmoninë e tyre. Nina shoqëruar burrin e saj fjalë për fjalë të gjitha garat: testin dhe zyrtare.

Disa Modeli kohë duke premtuar mbetur në hijen e burrit të tij. Ndërsa në piedestalet fitues shkëlqeu Jochen Rindt, gruaja e tij të angazhuar në mobilimin e shtëpisë, rritjen e një fëmijë dhe insistuar në përfundimin e një karriere shofer gara. Ajo nuk e miratojnë këtë shpejtësi dhe dëshpërimi të burrit të saj dhe i kërkoi që të jenë më të përgjegjshëm ndaj familjes. Italian Grand Prix është dashur të jetë konkurrenca e fundit në karrierën e Jochen.

Pas tragjedisë mbi supet e tij, Nina shkoi te grave dhe përgjegjësive për meshkuj. Ajo rrallë dha intervista për shtypin, sidomos nëse tema është trajtuar me vdekjen e burrit të saj. Megjithatë, dhunti delikate dhe sensin e stilit solli akoma famën e saj, është bërë një ikonë e stilit vërtetë.

aksident

Është e vështirë të imagjinohet se çfarë heights me talentin e tij mund të arrijë Jochen Rindt. Aksidenti gjithashtu përfundoi jetën e tij. Aksidenti është ende për Racers profesionale shembull të asaj që çdo rrezik dhe etje tepruar për fitoren e ka çmimin e vet.

Kjo ndodhi më 5 shtator, 1970, gjatë trajnimit shkon përpara Çmimin e Madh në Itali, Monza hipodrom. Jochen pak mbetur prapa shpejtësia e rivalët e saj në "Ferrari" - Jacky Ickx dhe balte Regazzoni, kështu që duke kërkuar për një mënyrë për të bërë deri për fazat e hershme të "Formula 1". Rindt mori rrezikun dhe bindur inxhinierët e ekipit të tij për të hequr splashes me "Lotus", në mënyrë që të zvogëlojë rezistencën e ajrit dhe të fitojë disa sekonda shtesë të kohës. Llogaritja ishte i saktë për Joçen, megjithëse inxhinierët janë të kujdesshëm në lidhje me këtë ide.

Check-në ka filluar, çdo gjë është duke shkuar mirë. Megjithatë, në kthesën e fundit të formës alegorik ( "alegorik") në frenave "Lotus" Jochen frustruar me rrugën dhe i çoi në gardh pengesë. Përplasja ishte e pashmangshme, makina thyen në copa. kalorës austriake evakuuar menjëherë nga makina dhe u dërguan në spital. Por ai tashmë kishte vdekur. Siç doli, rrip sigurimi kur manovrimi dhe përplasje Rindt prerë fytin.

fakte interesante

• riders ekipit Colin Chapman përfshirë vetëm nga Britania e Madhe. Jochen Rindt bë Austriak parë në përbërjen e tij.
• Në vitin 1970, gara e parë, "Formula 1" nuk është sjellë pikë Jochen. Për të përmirësuar shanset e tyre për udhëheqjen, ai shkoi në mashtrim. Kundërshtari i tij kryesor mbrojti Dzhek Brebem. Kontrolloni në ishte në Monte Karlo. Pothuajse para se të përfundojë Jochen arriti atë dhe të detyruar për të bërë një gabim në anën tjetër, dhe këtë herë fitoi. Jack goditi një pengesë dhe përfundoi në 20 sekonda më vonë.
• Jochen Rindt përdorur kurrë një rrip sigurimi, duke besuar se ajo parandalon fluturojnë. Megjithatë, ditë fatale ai së pari ka vepruar ndryshe, dhe kjo ishte një nga shkaqet e vdekjes së tij.
• Jochen kam pasur dy të ngushtë miq-vrapues - Bryus Maklaren dhe kalatave guxim. Të dy diferenca në tre javë, ka vdekur në rides testit për disa muaj para vdekjes së Rindt. Pavarësisht nga kjo humbje, dhe një shenjë, vrapues austriak ende të vendosur për të vazhduar të marrë pjesë në "Formula 1". Siç tha vetë Jochen, ai nuk e di se si ai u largua, ai vetëm u përpoq tim më të mirë.
• Idhulli austriak ishte Udhëtime Wolfgang von - një vrapues të shquar, pilot "Ferrari". Rastësi apo jo, por Jochen Rindt u vra në të njëjtën ana si Thrips në nëntë vitet e para të se.
• Jochen ishte i pari shofer makina garë, i cili fitoi kampion bote pas vdekjes. Trofeu i është dhënë e veja e tij - Nina Rindt.