"Geely Emgrand ES7": Pronarët komente, fotografi

Shfaqja e një markë të panjohur më parë makinë Emgrand me sedan e tij D-klasës dëshmon se industria kineze auto është në rrugë të drejtë, e cila ka kohë që janë shkelur koreane dhe japoneze prodhuesit para tyre. Emri i Plotë Modeli tingëllon si Geely Emgrand EC7. Por në mënyrë që të mos vënë makinën në një nivel me homologët e lirë, kinezët vendosur të heq pjesën e parë të emrit. Dhe aty ishte një markë e pavarur nën emrin "Emgrand". E njëjta gjë ndodhi edhe një për kompanitë Lexus-Toyota dhe Nissan-Infinity. Sot ne do të diskutojmë karakteristikat teknike të "komente Geely Emgrand ES7 'të pronarëve, karakteristika të projektimit, çmimet dhe parametrave të tjerë të automjeteve.

shfaqje

Krahasuar me modelet e tjera të Geely Group, «Emgrant ES7", e cila shqyrton ne shikojmë pak më e ulët, ajo duket shumë më mbresëlënëse. Designers të kërkuar për të bërë atë më të gjerë në klasë, kështu që nuk masë në përmasa të mëdha.

Pjesa e përparme e makinës ngjan një makina moderne aziatike, por nuk ndjek asnjë veçanti. Në grilë e madhe ndodhet pranë emblemën e re markë në formën e një mburojë heraldikë. Optika kokë dhe vyshtampovki shtrihen në kapuç në mënyrë që pjesa e përparme pykë-formë duket pak agresive. Në përgjithësi, modeli duket më konservatore se sportit.

Në këtë fund karakteristikat origjinale "Geely Emgrand ES7." Shqyrtime pronarët konfirmojnë se pala e pasme e makinës të mbështetura me Mercedes S-klasës gjeneratat e kaluara. Ndër ngjashmëritë "Emgranda" me një Bavarian famshme mund të dallohen: formën e profilin, mbushur me raft pasme, trungu shkurtër pjerrësi, formën e optikë pasme. Megjithatë, fakti se kinezët morën si bazë dizajnin e një prej makinave më të mira në botë, kjo është e mirë. Dhe më e rëndësishmja - ata ishin në gjendje për të bërë një pamje e jashtme klasik sedan me gjeometri të rregullt, boshllëqet drejtë, bojë me cilësi të lartë dhe një sasi minimale të fut kromit. Rastësisht, pas sedan shkoi mirë "Geely Emgrand ES7" hatchback. Shqyrtime pronarët thonë se heroi i tregimit tonë një sallon të mirë. Le të shikoni!

i brendshëm

Në të vërtetë, e brendshme "Emgranda" bërë për ndeshjen e elegante, pamje evropiane-diskrete jashtme. Plastike përfundojë dy-ton nuk është aq i butë sa ne do të dëshironim, por ajo është mjaft e këndshme në të prekur. Nyjet e paneleve janë bërë me kujdes, dhe pëlhurë tapiceri mund të zëvendësohet me lëkurë, nëse dëshironi. Devices në kabinën vend rregulluar në mënyrë koncize. Dhe më e rëndësishmja, çfarë "Emgrand" qëndron jashtë në mesin e konkurrentëve kinez - mungesa në kabinën e erë kimike të pakëndshme.

komoditet

ulje shofer në "kinez" është mjaft e lartë. Dhe duke pasur parasysh zonë të madhe xhami, mund të thuhet pa keqardhje dukshmëri të shkëlqyer. Në versionin e parë ka pasur një problem që pengon të qetë të ulet - nuk ka ndryshime drejtuese. Një qasje interesante në industrinë kineze të automobilave - denja jashtme e "Mercedes", dhe në kolonën e drejtues të brendshëm nuk është e rregullueshme. Gjatë restyling zgjidhur problemin. Një tjetër e metë në ergonomi - shifrat gri e pult që ju mund të shihni normalisht, vetëm të kthehet në backlight. Ata janë shumë të vështirë për të parë gjatë ditës, kur dielli shkëlqen edhe Brendshme "Geely Emgrand ES7."

Pronarët Shqyrtime argumentojnë se mbështetja lateral i vendeve në radhën e parë shumë të dobët. Por, në sfond, dhe si i tillë nuk ka. Uluni pas tre pasagjerë çehre normale është pak të mbushur me njerëz, por në këmbë hapësirë të mjaftueshme. Por, për pasagjerë armrest dispozicion me mbajtësit filxhan.

Makinë ka një pajisje shumë të fortë, dhe shumica e opsioneve në dispozicion në versionet themelore. Me kritikat e "Geely Emgrand ES7 'të pronarëve, si dhe çmimet do të diskutohet pak më vonë.

trung

Seatbacks si shkon makinat më moderne, janë shtuar në një proporcion prej 60 në 40, duke hapur qasje në vëllimin e bagazhit sa më shumë që 680 litra. Nën rreptë kati bagazhit fsheh një të plotë-size "gomë rezervë" në një madhësi të hedhura disk 15, e cila ka të njëjtin dizajn të si në pjesën tjetër të boot 4. Përveç kësaj, makina nuk është në madhësinë e vendeve të shquar për të ruajtur gjërat. Niches dhe kroskot janë mjaft të vogla.

Specifikimet e produktit

Është koha për të parë në zemër të makinës kineze. Për një makinë ofruar dy opsione për centralin:

1. motori 1.8-litra që ofron 126 kuaj fuqi dhe 172 Nm moment rrotullues.
2. 1,5-liter motor zhvillim 98 l. a. dhe 126 nm.

Të dy motorët kanë katër cilindra të rregulluar në një rresht. Sa për transmetimin, atëherë në fillim ajo ishte shumë mekanike, dhe që nga viti 2013 është shtuar si një variator.

Të gjitha kombinimet motorike dhe PPC punojnë mjaft mirë dhe pa probleme. Ajo është që të sigurojë një motor prej 1.8, e cila është krejtësisht e tërheq në fundeve. Megjithatë, një playfulness special i "Emgranda" jo me vlerë të prisni.

Pezullimi në makinë ka një plan urbanistik standarde - McPherson krekosje para dhe rreze gjysmë të pavarur e pasme. Suspensioni akorduar një udhëtimit të butë. Si rezultat - dhe rrotullon valkost ndritshme në kthehet të mprehtë. Drejtues nuk është gjithashtu e favorshme për udhëtim sprint. Për shkak të një rrotë të rëndë settings drejtues duket pak bosh. Kjo është e mirë në parkingun, por rojet në rrugë. ABS dhe EBD janë të gatshëm të kujdeset për sigurinë e shoferit dhe udhëtarëve. Nga rruga, këto sisteme janë prodhuar në fabrikë Bosch. Dhe kjo nuk është caktuar vetëm, të lëshuar jashtë Kinës. Për shembull, optikë mbi "Jili" me vlerë të kompanisë Valeo.

set i plotë

Exterior version themelor përfshin: para dhe mjegull dritat e pasme, ngrohje dhe demisting e rear-view pasqyra, dritare të nxehtë e pasme, rrota aliazh, dera krom trajton dhe sills dera. Brenda, ky version janë: Windows (para dhe mbrapa), ajer te kondicionuar, sistem audio (CD, MP3, USB), vende lëkure, i rregullueshëm lartësia timon, on-board kompjuter, para dhe të pasme armrests. Në aspektin e sigurisë, kjo pajisje është: ABS, EBD, airbag front, mbyllje qendrore dhe kolona drejtues antitravmaticheskuyu. "Rich" version ndryshojnë vetëm në timon lëkure, elektrikisht vendin shoferit rregullueshme, çati dielli, asistent parkimi, si dhe airbags Side.

Politika e çmimeve

sedan Basic pajisje, të quajtur standard, qëndron, në varësi të motorit të zgjedhur, 449 apo 479 000 rubla. Ky version është ngritur vetëm një transmision manual. Modifikimi Comfort me transmision manual kushton 459 ose 489 000 rubla (përsëri, të gjitha varet në motor), dhe me QAP dhe motor 1.8-litër - 529 mijë. Dhe më në fund, versioni i quajtur të lartë luksoze do të kushtojë 539 ose 579 mijë rubla. Në rastin e parë pronari i ardhshëm është duke pritur për makina me 5 marshe manuale, ndërsa e dyta - "Geely Emgrand ES7" -variator. Shqyrtime të pronarëve konfirmoi se pikë kontrolli është bërë mirë dhe definitivisht meriton vëmendjen e atyre që nuk kanë dëshirë për të kaluar shpejtësinë me dorë.

"Geely Emgrand ES7": avantazhet dhe disavantazhet

Duke sjellë së bashku shqyrtimet e pronarëve, mund të konkludohet se mjeti jo vetëm që i plotëson çmimin e tyre, por edhe superior në shumë "shokët e klasës". Rastësisht, makina kushton rreth si "Lada Priora". Megjithatë, shumë të gjeni atë dhe disavantazhet. Pra, le të lënë emocionet dhe përmbledhur shqyrtimin. Me makinë Përparësitë përfshijnë:

1. Qartë pikën e kontrollit.
2. Motori tërheqje.
3. Normal izolimit të tingullit.

Por disavantazhet janë:

1. Dizajni i mërzitshëm.
2. dështime të shpeshta në gjëra të vogla (të rënda, si rregull, nuk do të lindin).

Këtu ne u takua me "Geely Emgrand ES7." Shqyrtime të pronarëve, një foto dhe një rishikim tregoi se makina është i denjë për vëmendje. Kush e di, ndoshta ky model do të fillojë zhvillimin e suksesshëm të kompanive të rinj kineze motorike.