Designer e makinave me shpejtësi të lartë - një profesion i rrallë në BRSS

gara e makinave janë shumë të popullarizuara në vendet perëndimore. Prodhuesit tradicionalisht investojnë një pjesë të fitimeve të tyre për të treguar aftësitë e tij teknologjike, dhe çmimet janë reklama më e mirë për të markave të njohura.

një profesion të tillë si një projektuesi të automjeteve me shpejtësi të lartë, Bashkimi Sovjetik nuk ekzistonte. Nevoja për një ngjarje të tillë spektakolar nuk ishte e konsumit masiv është mbajtur në kushte të imët. Kur makinat janë shitur lirisht, popullsia nuk kanë të holla, dhe sa më shpejt fondet e nevojshme nga ana e popullit u shfaq, u zhduk diku makina, pavarësisht nga rritja e qëndrueshme e prodhimit të tyre. Megjithatë entuziastësh janë.

Makina e parë rekord Agitova

Evgeniy Agitov, projektuesi i parë i automjeteve me shpejtësi të lartë në Bashkimin Sovjetik vendosur për të ndërtuar një makinë që, jo më pak, do të jetë në gjendje për të thyer rekordin. Dizajni Byroja e Gorky Automobile bimëve në vitin 1938 u udhëhoq nga Andrei Lipgart, ai e mbështeti fuqimisht këtë iniciativë. Si rezultat i punës së madhe të dy inxhinierë të talentuar kanë lindur një mrekulli, e quajti një makinë rekord si garën për të organizuar nuk ka kuptim në mungesë të kundërshtarëve të denjë. Indeksi zyrtar i GAZ-GL1 deshifruar si "Race Liphart". Agito jo mendje.

Baza për krijimin e makinës ka shërbyer si prodhohet në seri "EMKA" GAZ-M1, por me ndryshime të rëndësishme të projektimit. Fillimisht motor kaluar, duke shtuar 15 "Kuajt" duke rritur volumin e punës, atëherë ajo u zëvendësua nga një më të fuqishme, stosilny. Nga pamja e jashtme makina u bë mjaft e ndryshme, Aerodinamika e saj ajo dukej si trup i avionit të avionit. Speed arritur gati 168 km / h, e cila është, sigurisht, kjo ishte një rezultat i mirë, por jo rekord. Në vitin 1940, GL-1 u shpërbërë me shpresën për të bërë diçka më të mirë, por shumë shpejt filloi lufta, dhe kjo nuk ishte deri në sport.

Ynë "Star" Peltzer - të shpejtë!

Pas fitores së Bashkimit Sovjetik filloi të marrë trofe, duke përfshirë edhe mostrat e automjeteve ish armikut. Ky fakt përdorur me sukses Aleksandr Pelttser, një konstruktor i makinave me shpejtësi të lartë. car "Star" është ndërtuar në BRSS mbi bazën e motorit nga një kompani sportive motor DKW. Kjo ka ndodhur në vitin 1946 e krijuar në kohën e CDB "Glavmotoveloproma", u quajt më vonë në SHBA. motor gjermane më vonë zëvendësohet nga familje, dhe pas pesë viteve të "The Star-M-SHBA" ka vendosur nëntë të dhënat me shpejtësi botëror në kategori të ndryshme. Kjo ka kontribuar në arritjen e mundësisë së zëvendësimit të shpejtë të motorit në tjetrin, me një volum prej 250 deri 500 cc. cm. Makina u përshpejtuar në 215 km / h (350 "cubes").

"Kharkiv" projektuesi Laurent

Në vitet '50, kur vendi u bashkua me avtofederatsiyu ndërkombëtare FIA, ai provoi të Edward Osipovich Lorent, një projektuesi të talentuar të makinave me shpejtësi të lartë. Në BRSS dhe më tej këtë emër u bë i famshëm në vitin 1960, kur ai ishte në makinë "Kharkovit-L2" ndërtuar e tij të përshpejtuar në 286 km / h me një goditje nga distanca kilometra, e cila sot e kësaj dite konsiderohet të jetë arritja patejkalueshëm.

Biri i Lorenta Valery edhe projektuesi i makinave për "L-2" ka thyer disa rekorde ndërkombëtare dhe krijoi tjera automjetet mostra shpejtësi të lartë, të tilla si "Kharkiv-L3", i pari në BRSS "dregster" (klasa e makina garash, të fillojë nga një vend dhe konkurruese në distanca të shkurtra), dhe "Kharkovit-L4" (një klasë formula).

"Golden Age" i makinave sovjetike

Vitet gjashtëdhjetë dhe shtatëdhjetë ishin "epoka e artë" e sovjetike makinat e garave janë duke u ndërtuar në fabrikë. rezultate të shkëlqyera treguar në 1976-1978 vjet car "BPS-Estoni", e cila u zhvillua V. Barkovskii, konstruktor saj. Bashkimi Sovjetik edhe një herë demonstroi botës aftësitë e tij teknologjike. Megjithatë, në raste të rralla ...