Cili është mbajtja e shpinës së pasme, si është rregulluar dhe si ta zëvendësojë atë?

Sistemi i drejtimit kryen shumë funksione, një nga të cilat është për të siguruar kontrollueshmërinë e makinës. Për makinën ishte maneuverable dhe të sigurt, ajo është e pajisur me një grusht të veçantë kthese dhe një shpërndarës në mes të boshteve. Për të siguruar që ato të jenë sa më të besueshme, ato përbëhen nga dy kushineta. Të dyja pjesët mund të ndryshojnë në përmasa dhe kosto, por dizajni i tyre mbetet i pandryshuar. Dy pjesët e përparme dhe të prapme kanë një formë konike. Edhe pse disa shoferë pohojnë se mbajtja e shpinës së pasme është më e lehtë për të vepruar se sa pjesa e përparme. Për të gjetur përfundimisht përgjigjen për këtë pyetje, në artikullin e sotëm do të shqyrtojmë të gjitha tiparet e këtij detaji.

Së pari, le të shohim hartimin e këtij elementi. Siç kemi shpjeguar tashmë, mbajtja e shpinës së pasme ka një formë konike. Pra - ajo është bashkangjitur në bosht me një arrë të veçantë ose rondele. Sa më shumë kjo pjesë është e shtrënguar, aq më shumë do të shtyhen rollers. Për shkak të kësaj, është e mundur për të përjashtuar mundësinë e një mekanizmi reagimi.

Pra, pse është më lehtë të veprojë shpërndarja e pasme?

Dizajni i pjesëve të para dhe prapa është shumë i ngjashëm, por ka dallime. Fakti është se mbajtja e shpinës së pasme nuk ka një bosht, kështu që është më e lehtë për të vepruar. Tani disa lloje të këtyre pjesëve janë instaluar në makina:

• Kushineta me sferë rrezesh (më shpesh për mjetet me pezullim të varur);
• Konik (për të pavarur).

Mekanizmat e parë ndryshojnë nga ato të dyta në atë që nuk kanë mundësi të rregullojnë shkallën në të cilën rrotulluesit janë të shtypur kundër klipeve. Ata kushtojnë shumë më pak, dhe ju mund t'i bleni absolutisht në çdo qytet.

Pse dështimi i shpërndarëses së pasme?

Shpesh ndodh që kjo pjesë është jashtë rendit për shkak të pluhurit të rrugës që ka marrë në trupin e saj. Kjo mund të ndodhë për shkak të vajit të rrjedhur, por më shpesh se nuk ndodh për shkak të ujit që godet shpërndarësin. Epo, askush nuk është i siguruar kundër një vrapimi në një pellg. Pra, del se gjëja më e mirë që keni në trungun tuaj është një çift i detajeve të tilla, kështu që në një moment nuk mund të shkoni në shtëpi në kamionët e tërheqjes. Por për të pasur një sërë pjesësh të reja me ju është ende gjysma e betejës. Ju ende duhet të dini se si të ndryshoni mbajtjen e shpinës së pasme. Prandaj, më poshtë japim një udhëzim të vogël për heqjen dhe instalimin e kësaj pjese.

Zëvendësimi i mbajtëses së pasme të rrotave - proces hap pas hapi

Së pari hiqni kapakun mbrojtës të arrëve dhe të ulni shtrëngimin e bulonave të rrotave dhe vetë mekanizmin. Pas kësaj, të marrë jack dhe të heqë makinën për 5-10 centimetra. Në këtë rast, mos harroni për përkrahje shtesë. Tjetra, ndizni pajisjen e parë dhe vendosni nënshtresat nën rrotat e përparme. Pastaj hiqni timonin, daulle e frenave dhe pads. Pastaj, duke përdorur një puller, ne heqim shpërndarës nga ditar dhe unazë e brendshme e duke mbajtur. Hapi tjetër është heqja e unazës së bllokimit dhe pastaj mbajtja e vetes. Të gjithë mekanizmat janë larë plotësisht, dhe një pjesë e re është shtypur në qendër. Mbërthimi i boshtit të pasëm është instaluar në mënyrë të kundërt.