Chainsaw "Stihl 180": faji dhe riparim manual

Chainsaw "Stihl MS 180" i referohet një klasë të pajisjeve portative. Në këtë rast, motori, kapaciteti modeli i 1400 watts. Direkt vëllimi i motorit është e barabartë me 31 metra kub. cm. përtaci sharrë është i aftë për kryerjen e më shumë se 2 mijë. Zbul. Gjatësia zinxhir i modelit ofron pikërisht 350 mm. Ka sistem anti-dridhje.

Në përgjithësi, duke pirë mirë-provuar në treg, por disa pronarë të telashe ajo ende sjell. Në raste të tilla, përdoruesi duhet të jetë në gjendje të pavarur shqyrtojë pajisjen dhe për të marrë hapa për të eliminuar gabimet. Megjithatë, para së gjithash duhet të marrin në konsideratë shkaqet më të zakonshme të dështime.

Udhëzime për përdorimin e mjet

saws Operacioni "Stihl 180" është kryer sipas rregullave të caktuara. Në këtë rast është e nevojshme që të përmbahet udhëzimeve. Gjëja e parë për të kontrolluar para se të kthyer në tensionin zinxhir mjet. Vetëm dorë ajo është gjithmonë e rëndësishme për të mbajtur një trajtuar në. Kapaku i tank naftës duhet të më bëni fort. Në këtë rast, pompë të naftës testohet veçmas. Përfshi butonin Start duhet të jetë pas është sigurt mjet fikse në duar. Kur punon me dru është e ndaluar për të vendosur sharrën në një kënd të madh. Gjithashtu, duhet pasur kujdes gjatë operacionit të mjet për gjendjen e gomave.

Vendosja carburetor

Carburetor në këtë model është instaluar në afërsi të motorino. Rregullimi i pe është kryer duke përdorur një kaçavidë. Në këtë rast të mbuluar pajisje të hiqet. Më tej grip rëndësishme kthesë. Ju pastaj mund të shihni carburetor. Rregullimi i sharrë elektrike me zinxhir bërë clockwise. Në këtë rast është e rëndësishme që të mos prerë pranverë e cila është e vendosur në brendësi të carburetor. Nëse cam rregullimit nedovernut kaçavidë, atëherë për herë të parë e pa qartë se nuk do të marrë.

problemet motorino

Nëse nuk është marrë një sharrë elektrike me zinxhir "STIHL 180", gabimet dhe riparim motorino të analizohet në detaje. Disa kanë sugjeruar se problemi mund të jetë për shkak të pahijshme mjet operacion. Për të parë një motorino, ju duhet së pari hiqni kapakun e cila mbron karburator. Direkt autobus në këtë rast nuk do të të prekë. Për daulle tufë është vendosur një ekran të veçantë. Ju mund të prerë atë me një kaçavidë. Ribbon tufë është fiksuar në modelin në arrë.

Pas shkyçja daulle do të jetë në gjendje për të inspektuar motorino. Ajo është vendosur në ndërtimin e ilustruar, një carburetor. Në mënyrë që ajo të kthesë, ju keni nevojë për çelësin. Në mënyrë për të riparuar pjesë kryesisht ekzaminuar sistemin izolimin, e cila është e vendosur në krye. Nëse tela kontaktit niset nga motorino, do të keni për të përdorur një pipëz saldimi. Gjithashtu, problemi mund të jetë një rrjedhje të naftës. Në këtë situatë, motorino, thjesht fshij me një leckë.

Volant nuk punon

Nëse motorino është në rregull, por nuk do të fillojë një sharrë elektrike me zinxhir "Stihl 180", gabimet dhe riparimin e volant të analizohet me shumë kujdes. Ky problem është zgjidhur mjaft e thjesht. Në mënyrë që të vazhdojë me mjetet inspektimit kërkohet mirësi të thahet benzinë nga rezervuari. Ruajtur në pajisjen volant të filtrin e ajrit. Për të arritur këtë, do të duhet të shkëputeni mbulesën e pasme. Pas kësaj, cilindër është hequr menjëherë.

Hapi i ardhshëm është që të angazhohen kumarxhi. Hiq ajo nuk do të punojë me kyç. Në këtë rast, është e nevojshme për të xhiruar poshtë të butë me një çekiç. Megjithatë, është e rëndësishme të mos dëmtojë blades e karburator. Volant është montuar në sharrë në një kapak të vogël. Ajo duhet kthesë kundër akrepave të sahatit. Pas kësaj, volant mund të hiqet. Në qoftë se ajo ka gërvishtjet sipërfaqësore, atëherë ajo thjesht duhet të lyej vaj makinë. Nëse artikulli është deformuar shumë, ajo do të duhet të zëvendësohet, dhe ka një volant ri në "Stihl 180" (çmimi i tregut) brenda 450 rubla.

daulle riparim

Nëse volant motorino është në rregull, por nuk do të fillojë një sharrë elektrike me zinxhir "Stihl 180" gabimet daulle riparimin dhe duhet të kuptoj detaje. Në thelb arsyeja për mos konsiderohet për të kryer të cam. Ajo ndodhet pranë udhëzues, i cili ndodhet në carburetor. Nëse gabimet e këtij lloji mund të jetë gjithashtu plungers dëmtuar. Në mënyrë që të bëjë vetë riparimin e tyre daulle, ju duhet së pari të shkëputeni autobusin. Tjetra, është e rëndësishme për të heq kapakun mbuluar mbrojtëse dhe të inspektojë carburetor. Nëse dëmtimi i dukshëm i jashtëm nuk është vërejtur, është e nevojshme për të hequr udhëzues.

Tjetra, ju duhet për të inspektuar cam. Ajo lidhet direkt me bosht të rregullimit. Në qoftë se ajo mund të shihet të çara të vogla, atëherë ajo vetëm duhet të lyej vaj makinë. Pas kësaj carburetor duhet të vihet në vend që të përpiqen dhe të drejtuar mjet. Zhurma me zë të lartë e sharrës thotë se një grusht mposhtur në hekurudhor mur. Në këtë situatë, fikni pajisjen menjëherë. Përndryshe, ju mund të dëmtojë bosht dhe rregullimi. Në dorë të ndryshuar cam, ju duhet të hiqni limiter, e cila ndodhet në afërsi të carburetor. Ju do të jenë në gjendje plotësisht të kthesë detaje. Në këtë rast, bosht rregulluar nuk mund të prekin.

Cam dhënë nga pe është montuar me një diametër prej 1.3 cm. Kur pjesët e zëvendësuar duhet të kujdes trokas në vendin e vet. Për ta bërë këtë, ajo është e mirë për të përdorur një çekiç. Megjithatë, në këtë situatë është e rëndësishme të mos e teproj dhe ndiqni udhëzues. Është një cam ri në "qetë 180" (çmimi i tregut) oeolo 200 rubla.

Zëvendësimi mekanizmin fiksime

Nëse motori motorino të daulles në rregull, por nuk do të fillojë një sharrë elektrike me zinxhir "Stihl 180" faji dhe mekanizmi riparimin shkopi të jetë shpërbërë me shumë kujdes. Pavarësisht zgjidhur problemi është i vështirë, por në qoftë se ju ndiqni udhëzimet, ju mund të bëjë shumë. Direkt inspektojë mekanizmi fiksime është i aftë për një përdorues duke hequr saws pasme mbuluar. Para së gjithash ju duhet për të hequr mburojën. Më tej, ajo duhet të adresojë motorino, e cila është ngritur në afërsi të carburetor.

Pas shkeputur kjo mund të shihet nën mekanizmin gear fiksime. Në radhë të parë është e rëndësishme për të inspektuar fletët të cilat janë të vendosura në krye. Ndonjëherë, për shkak të overheating, ato mund të deformuar. Në këtë situatë, pika do të duhet të ndryshojë tërësisht. për pjesë të sharrë elektrike me zinxhir është më e mirë për të blerë në seminare specialist. Në mënyrë për të hequr mekanizmin fiksime, është e nevojshme për të përdorur një pikëllim. Në këtë rast është e këshillueshme që të kërkoni ndihmë nga një mik, si për të përballuar me këtë problem, mbani të shtypur mbuluar gear, është e vështirë.

Problemet me zinxhir

saws zinxhir "Calm 180" është vendosur në increments e 3/8 ". Montuar atë në një autobus të veçantë. Në këtë rast ajo është përdorur per te tendosur ndarës. zinxhir Catcher është e vendosur në pjesën e poshtme të strukturës. Në mënyrë për të ndryshuar atë, është e nevojshme retinaculum kryesisht shkëputje . qark re vetëm në dyqane specialiteti ju mund të blej një sharrë elektrike me zinxhir për "Stihl 180". Pas heqjes mbajtëse do të shkëputet menjëherë kurth. Atëherë ajo do të jetë e mundur për të prerë autobusin. Pas tensioni do të dobësohet, ajo do të jetë në gjendje për të hequr MISFED zinxhir v. instaloni atë duhet të jetë me dhëmbë.

riparimi mbyt

Nëse sharrë elektrike me zinxhir nuk do të fillojë, problemi është në mbyt. Në këtë situatë është e vështirë për të përballuar. Kjo është për shkak të faktit se një person rregulluar seriozisht tensionin mbyt. Për të parë atë, përdoruesi ka akses në sistemin e karburantit e panë. Në këtë rast, të mbuluar anën hequr. Pas kësaj, shufra lidh është inspektuar dhe zakon. Nëse valvula kontrolloni është e ndyrë mund të mbyten broke. Në këtë situatë, ajo do të duhet të zëvendësohen. për pjesë të sharrë elektrike me zinxhir është më e mirë për të blerë në seminare specialist. Me qëllim të pjesëve të zëvendësuar rekomandohet kryesisht për të hequr gomave. Pas kësaj, ajo është e rëndësishme për të bërë një klip në të cilin një asfiksim të mbajë.

Në modelin e paraqitur është e fiksuar në strehim me dy vida. Me pikëllim arrë lehtë mund të liroj ato. Hapi Reaktori i ardhshëm hiqet nga ana e lartë. Ajo gjithashtu do të duhet të përdorni butonin. Stretch ajo në fund të fundit duhet të jetë e mirë. Kjo do të kërkojë ndihmën e një personi tjetër. Megjithatë, një fund të mbyt mund të jetë fikse me veten. Nëse valvula si rezultat nuk do të përshtaten fort me kapak, pastaj asfiksim shtrirë keq, dhe ajo duhet të jetë ri-xhiruar.

gear zëvendësim

Nëse sharrë elektrike me zinxhir nuk do të fillojë, problemi qëndron në gearbox. Dështimi i këtij lloji ndodhin shpesh për shkak të veshin pads mbrojtëse. Në këtë situatë, është e rëndësishme për të shqyrtuar jo vetëm gearbox, por edhe sistemin e karburantit. Shpesh, ai bëhet një shkak të thyerje. Nëse pompë rrjedh, atëherë benzinë mund të bjerë në gearbox. Në këtë situatë, hiqni kapakun mbrojtës dhe për të hequr carburetor. Hapi tjetër është marrë direkt reducer.

Pompë e karburantit është e vendosur mbi të. Nëse një rrjedhje është gjetur, atëherë ju duhet të i kushtoj vëmendje në pjesën e poshtme të gearbox. Kur ai shënoi një vrimë, ju duhet të pastër atë. Ajo do të duhet të përdorni leckë. Ndonjëherë kanali qendra është dëmtuar për shkak të ndonjë objekti të huaj, dhe pika duhet të zëvendësohet plotësisht. Megjithatë, raste të tilla janë tepër të rralla.