Bonneted KamAZ - modifikimin e sportit për të marrë pjesë në miting Paris - Dakar

kamionë Kamaz në versionet e tyre aktuale të sigurojë transportin në pothuajse të gjitha fushat dhe në të gjithë Rusinë. Për shkak të lartë të kapacitetit të ngarkesës Kamaz punës në zonat më të vështira në industrinë e minierave, për ndërtimin në shkallë të gjerë në Forcat e Armatosura ruse. kamionë të besueshme mund të gjenden kudo: në latitudes veriore, në kampet lëndë druri në jug, në stepë. Kudo për makina të fuqishme janë në përdorim.

Pro dhe kundër

Më parë, të gjitha makinat e formacion KamAZ prodhuar në cabover mishërim, kur kabina është e vendosur direkt mbi motor. Në kushtet e shtrirjes, kjo skemë është i përsosur, por në qoftë se ne e konsiderojmë makinën në kriteret e tjera, është e mundur të vihet në dukje një numër të metash. Para së gjithash, bilanci i dobët i shasisë dhe një qendër të lartë të gravitetit. Megjithatë, këto mangësi konvencionale nuk janë konsideruar si një arsye për makinat Rework, i cili për shumë vite është prodhuar në të mëdha, të mirë-pajisur Kama Automobile bimëve.

Jo shumë kohë më parë, ishte projektuar mbulesë Kamaz, kjo është bërë si pjesë e projektit kryesor. specialistë kama e ndërmarrjes kanë marrë shembullin e "mazovtsev", i cili projektuar modifikim mbulesë në Minsk. Makinat e reja e kanë provuar tashmë të jetë traktorë të besueshme dhe kamionë hale me një qendër të ulët e gravitetit, të qëndrueshme në të gjitha kushtet e rrugëve.

nxitje

Për të krijuar ndryshime të tilla si mbulesë Kamaz, ekipi Kama bimore shtysë ndjekja për të marrë makina të reja moderne sportive për tubim Paris - Dakar dhe ngjarje të ngjashme.

Para së gjithash ajo luajti një rol rivalitet të qëndrueshme dhe të pa kompromis "KAMAZ-Master" ekipit dhe "Iveco", e cila është lider Zherar De Rooy. Që nga "Iveco" Kamionët e kompanisë kanë paraqitjen bonneted, ata automatikisht do të marrin një numër të përfitimeve. Stabiliteti në një distancë, manovrimit, nxitimi dhe faktorë të tjerë të sigurojë makina Holandez Anglisht ekipin me një shans të mirë për të fituar.

Krijuar tubim mbulesë KamAZ nuk duket si ndonjë gjë të veçantë, por parametrat e një dizajn krejtësisht të ri lejon të shpresojmë për rezultate të mira. Megjithatë, është ende herët për të thënë, ajo do të marrë disa kohë, makina do të marrë pjesë në një numër të garave, pas së cilës ajo do të jetë e mundur për të nxjerrë konkluzione. Në ndërkohë, i pari sportive Kamaz marrëveshje mbulesë duke u testuar.

dizajni

Zhvillimi i ndryshimit ka qenë i kufizuar nga një numër i kushteve teknike që diktojnë formatin dhe rregullat e të Dakar Rally. Me fjalë të tjera, aktivitetet hapësirë patur krijuesit të reja kamion. Përveç kësaj, e gjithë materia është e komplikuar nga mungesa në Kama bimëve bonneted kabina tipit, e cila kurrë nuk ka qenë atje. Prodhimi nuk ka nevojë për to. Krijo një lloj i ri i kabinës do të jetë shumë i kushtueshëm, dhe të investojnë shumë në menaxhimin ende e pazhvilluar e prodhimit nuk mund të. Prandaj një zgjidhje alternative ishte - për të porositur një kasolle pak në Gjermani.

central elektrik

KamAZ bonneted për Dakar hartuar bazuar në modelin 4326, pothuajse të gjithë shasi është përdorur pa ndryshime, kjo ishte vetëm e nevojshme për të rritur wheelbase. Megjithatë, ky kërkim për vendimmarrje racionale nuk mbaroi këtu. Motori gjithashtu e nevojshme një të re, pasi ish-Liebherr motor markë nuk kanë karakteristikat e dëshiruara. Për të zgjidhur çështja powerplant ndihmuar kolegët çeke e Buggyra të firmës. Ekspertët rekomandojnë përdorimin e një prej modeleve të motorit markës Caterpillar, i cili në pothuajse të gjitha aspektet e përshtatshme për qëllimin.

"Frame" probleme

Çështja tjetër e ngutshme në krijimin e një gara KAMAZ ishte lidhja me shasi-motor. Motori ishte shumë i lartë dhe mund të ndikojë në bilancin e përgjithshëm. Kjo pyetje u vendosi të shtyjë deri në përfundimin e plotë të shpërndarjes së peshës së të gjithë komponentëve dhe kuvendet në strukturën frame. Për më tepër, duke rritur distancën midis qendrave lëvizshme, por ajo është rritur ndjeshëm, ishte e nevojshme për të forcuar trarëve gjatësore të kornizës. Gara në shkretëtirë janë të rrezikshme për shkak të efektit gjarpërues kur rrotat e para dhe të pasme janë në aeroplanët të ndryshme. Në momente të tilla në drejtkëndësh kornizë janë zgjatur kundërshtuar forcat e cila mund të shpërthejë strukturën lug.

Shkëmbyesit e nxehtësisë

KamAZ bonneted ndër të tjera, ka dhënë zhvilluesve një surprizë më shumë. Këto janë dy nga shkëmbyesit të nxehtësisë në lidhje me turbo ajrit motor dizel. Në versionet e mëparshme të këtyre pajisjeve janë vendosur në anët e pjesën e motorit në një distancë të mjaftueshme nga njëri-tjetri, pasi kjo kërkon përdorimin e teknologjisë së tyre. KamAZ bonneted ka gjerësi hapësirë motor nevojshme, dhe exchangers ngrohjes vendoset kudo. Dhe në qoftë se ata janë të vendosur në një distancë të shkurtër nga njëri-tjetri, mundësia e thyerje në tranzit.

lirimin Specifikimet Bonnet

Përmasat, powerplant, transmetimit:

• bonneted kamion Gjatësia - 6.9 metra;
• lartësia e linjës çati - 3.05 m;
• gjerësia e automjetit - 2.55 m;
• markë Engine - "Caterpillar C13";
• Motor tip - turbo-ngarkuar diesel;
• Numri i cilindrave - 6;
• konfiguracion - një rregullim rresht;
• kapacitet cilindër - 12.5 litra;
• çift rrotullues - 4000 Nm me një shpejtësi prej 1500 revolucione për minutë;
• Kapaciteti maksimal - 980 litra. p.
• Kapaciteti Karburanti Tank - 1000 litra;
• Transmetimit - CAT ZF 165.251;
• Numri i shpejtësi - 16;
• tipit friksion - fërkimit;
• PASTRIMIN - tufë.

kostoja e

Në mbulesë të tregut të lirë KamAZov jo, pasi ekipi i "Kamaz-Master" ka të drejtën ekskluzive të modifikime sportive pronësisë dhe pa blerjes dhe të shitjes në këtë fazë nuk është planifikuar. Bonneted KamAZ, çmimi i të cilave është përcaktuar zgjidhjen dhe metodën ekonomike mund të shitet me kusht për një total prej rreth pesë milionë rubla. Megjithatë, kamion që nuk mund të përdoret në kushte normale, ajo është dikush gjasa do të ketë nevojë. Kështu, një gara KAMAZ, çmimi i cili është shprehur nga numri i shtatë-shifror, nuk mund të blihet apo të shitet në këtë moment.