BMW X6 M: elegante dhe e guximshme "bavareze" admirim

Kur M-version i BMW X5 dhe X6 automjeteve për herë të parë u shfaq në treg në vitin 2009, ata erdhën së bashku me elemente të pazakonta modelin e të dhënave. Ata kanë përdorur motorët turbo, ata kishin një makinë me katër rrota, dhe më e rëndësishmja - ata janë të klasifikuar si SUVs. Që atëherë, BMW fshirë të gjitha idetë për atë që duhet apo nuk duhet të jetë në versionin e makinave të M. Për këtë arsye, e re M3 dhe M4 përdoret pa ndonjë problem turbocharged motorët - dhe gjithashtu trashëguar modelit M5 dhe M6. makinë me katër rrota është gjithashtu në dispozicion në M6. Dhe sot më shumë se 20 mijë të jashtë rrugës fitore M-Series nëpër expanses e botës. Tani vjen raundin e dytë të versionit SUV të M në bazë të X5 dhe X6, e cila do të mbajë të dhënat e tradicionale kthesa makina elegante, por në të njëjtën kohë konvertimin e tyre në një sport. Shumë besojnë se kjo është një goditje për sens të përbashkët, por BMW është si një goditje në konventën, duke konfirmuar kontrolluan shitjet e tij X6 nga viti 2008, i cili tashmë ishte 250 mijë kopje. Kështu, shqyrtimi i versionit të ri të makinave nuk do të konsiderohet si një koncept - vetëm efekti i saj.

shfaqje

Kur ju shihni një seri të re të serisë X6 M në afërsi të qendrës së shërbimit, nuk ka gjasa që ju do të jetë në gjendje për të parë menjëherë dallimet jashtme nga paraardhësi i tij. BMW X6 M 2015 është më e gjatë me 1.8 inç, gjerësia e saj dhe lartësia e tij janë pothuajse identike me versionin e mëparshëm, dhe nget makinën në të njëjtën wheelbase 115,5-inch. Dallimet më të dukshme janë të jashtme krahët e ngritura pasme si dhe rrota 21-inch (në vend të 20-inch, të cilat ishin më parë). Këto rrota janë unike në versionin M, si dhe një parakolp para të veçantë me intakes ajrit të mëdha, dhe ndryshe nga pjesa tjetër e parakolp pasme me një diffuser dhe një tub i shkarkimit të dyfishtë. Një tjetër vlen të përmendet intakes ajrit anë në krahët e para dhe Spoiler pazakontë pasme.

i brendshëm

Ndikimi Brenda M Series është rritur nga vende sportive të veçanta, matës grup dhe timon. Mbarimit ekzekutuar në një nivel të lartë dhe përfshin elementet e lëkurë dhe kamoshi, është klasike. Disa versione të shfaqë një plotësisht të lëkurë-shkurtohet vende, elemente fibër karboni, dhe vende të larta të mbështetur. Në përgjithësi, materialet dhe ekzekutimi i brendshëm është plotësisht në përputhje me klasën të cilës i përket makineria - një SUV luksoze. Dhe çmimi i saj është e përshtatshme - duke filluar me 103050 dollarë.

Karakteristikat teknike

Menjëherë duhet të them se pajisjet teknike të gjeneratës së dytë të BMW X6 M gjithashtu larguar larg nga origjinali. Motori dhe transmetimit janë përmirësuar, por motori vetë ka mbetur në të njëjtin vend në të njëjtën konfigurimin si më parë. Tetë cilindra 4.4-litra motor ka dy turbinave, si dhe shter shumëfishtë. Është gjithashtu me vlerë duke vënë në dukje se një version i përditësuar i motorit për gjeneratën e dytë të automjeteve që përdorin teknologji të veçantë ndryshon Valvetronic valvul ndryshueshme kohën. Zyrtarët BMW thonë se kjo qasje na lejohet për të përmirësuar karakteristikat e caktuara, në mënyrë të veçantë për të rritur shpejtësinë përgjigje. Motori përditësuar ju lejon për të lënë pas edhe X6 xDrive50i, motori i të cilit ishte i aftë për të prodhuar 445 kuaj-fuqi. Versioni i ri i indeksit mund të arrijnë 567 kuaj-fuqi. Por kjo nuk do të shqetësojë fakti se Porsche ka njoftuar lirimin e makinave të pajisur me një motor të aftë për një rezultate edhe më mbresëlënëse - 570 dhe 577 kuaj-fuqi. Por është e nevojshme për të kuptuar se për këtë kategori të blerësve palë shtesë e kuaj-fuqi - se ka arsye për bragging. Përveç kësaj, versioni i ri është shumë më shpejt nga zero deri në 100 kilometra në orë - në vetëm 4 sekonda (kundrejt 4.5 sekonda në versionin e mëparshëm). Por pastaj Porsche krenohet me performancën më mbresëlënëse - 3.8 sekonda. Gjithashtu vlen të përmendet se Porsche prodhon 176 milje në orë, ndërsa i ri i BMW X6 M është vetëm në gjendje të 155 milje në orë. Por përsëri - në qoftë se ju doni të arritur shpejtësi të pabesueshme dhe fuqi në një sasi minimale të kohës, dhe kjo ju shqetëson më, ju keni zgjedhur segmentin e gabuar.

transmetim

Në vend të një transmetimi gjashtë shpejtësi automatik, i cili është i pranishëm në këtë model para, shoferët janë tani në dispozicion gearbox tetë-shpejtësi. Ky sistem transmetimit do të sigurojë një tranzicion të qetë në lëvizje, si dhe ndryshim të përshpejtuara kohore, të cilat gjithashtu mund të konfigurohet në mënyrë të pavarur. Sistemi i shkarkimit është i pajisur me një valvul anashkalojë nuk është shumë i lartë, ajo mund gjithashtu të jenë të lumtur. Një kombinim i të gjitha më lart, duke përfshirë të gjitha tiparet e motorit dhe gearbox, prodhon rreth 20 për qind të ekonomisë së karburantit, edhe pse, më shumë gjasa, ajo është gjithashtu me interes të vogël për ata që mund të përballojë një makinë të tillë.

elektronikë

Një nga ndryshimet më të rëndësishme në versionin e ri mbi mëparshme është kalimi në e-kujdesit sistem në menaxhimin, e cila tani është e pajisur edhe me mënyra të pronarit Comfort, Sport dhe Sport +. Menaxhimi nuk është shumë i ngushtë edhe në mënyrën e Sport +, siç ishte më parë - rezistenca e drejtimit është tani më shumë se një e natyrshme dhe e natyrshme. Ju thjesht nuk presin një ndjenjë të plotë të rrugës, e cila është dashur kaq shumë nga tifozët e makinave dhe udhëtime.

autobus

Emigrojnë nga një version të mëparshëm të gomave e re ka bërë gjithashtu shumë i rëndësishëm në përmirësimin e cilësisë së udhëtim. Në mënyrë të konsiderueshme ulur ngurtësi e cila shkakton siklet më parë. Tani procesi është bërë shumë më e butë dhe të këndshme, edhe pse BMW X6 M është ende ndonjëherë prodhon vështirë, lëvizjet e të mprehta, por përmirësime në krahasim me atë që ishte më parë, e dukshme shumë të dukshme.