Willy Messerschmitt: Biografia e avionit gjermane

Wilhelm Messerschmitt - një inxhinier, projektuesi gjermane avion dhe prodhuesit e avionëve luftarakë. makina e tij ishin në shërbim të Gjermanisë naziste dhe mori pjesë në betejat ajrore gjatë Luftës së Dytë Botërore.

biografi

Willy (Wilhelm Emile) Messerschmitt ka lindur në Gjermani në Frankfurt 26 qershor 1898. Kur djali ishte rreth 6-7 vjeç, familja e tij u shpërngul në Bamberg, një qytet të vogël të tekstilit, e vendosur në Bavari veriore. Babai i tij ishte një tregtar i begatë verë, dhe nëna e tij - një shtëpiake.

Edhe në rininë e tij Willy Messerschmitt, si shumica e kolegëve të tij, ai ishte i hipnotizuar fjalë për fjalë nga mundësia e njeriut për të fluturuar. E kënaqësi të veçantë në rrugën e aeroplanët e tij të mëdha dhe të bukura, që mbanin emrin e shpikësit të saj F. Graf von Zeppelin. Kjo magjepsje çoi avionë të avionit në të ardhmen në një shkollë të vërtetë, ku ata marrin edukimin, i cili planifikohet të kushtojnë jetën e tij për studimin e shkencave të ndryshme dhe teknologjive. Ibid Messerschmitt u takua me Fridrihom Hartom - amator arkitekt entuziast aviacionit dhe ndërtimin Glider. Së shpejti ata do të bashkojnë përpjekjet e tyre në hartimin, zbatimin dhe testimin e avionit të parë.

Kur në vitin 1914 do të thyejnë së Parë Botërore, Hart do të thirren për shërbimin ushtarak, dhe Willy Messerschmitt dhe do të vazhdojë punën e saj në avion pa motor S5. Në vitin 1922, ata përsëri do të punojnë së bashku në krijimin e avionit dhe madje edhe të hapur shkollën e tij të fluturimit. Hart mbajtur duke argumentuar me Messerschmitt për papërsosmëritë e planet e tij. Së shpejti, bashkëpunimi i tyre pushoi në të gjitha.

Duke punuar për Gjermaninë naziste

Është e njohur se Willy Messerschmitt (foto në artikull) ishte një person shumë ambicioz, kështu që ai pothuajse menjëherë u bashkua me partinë naziste, sa më shpejt që Hitleri erdhi në pushtet. Avioni u takua me Germanom Geringom, reyhministrom aviacionit dhe u bë miku i tij i ngushtë. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, duke përfshirë Messerschmitt këshilltar teknike për Luftwaffe.

Si një njeri i ri, ai i regjistruar kompaninë e tij për prodhimin e gliders dhe avionëve të lehta në Augsburg. Në sajë të lidhjeve të tij me nazistët, ai është bërë një figurë mjaft të spikatur në Rajhun e Tretë. Për punën e tij, Willy Messerschmitt u dha disa çmime shtetërore, ai është shfaqur shpesh në media, dhe u takua gjithashtu me zyrtarë të lartë qeveritarë.

harton avionëve

Që nga fillimi i luftës, ai fitoi e bimëve me një ritëm të furishëm, lëshimi i një sasi të madhe të avionëve. Megjithatë, me kalimin e kohës ajo u bë punonjës të njëri pas tjetrit për të marrë në ushtri, dhe për të gjetur të reja bëhet më e vështirë. Prandaj kemi filluar të përdorim punës skllav në fabrikat e saj - punëtorët e sjellë nga vendet e pushtuar nga nazistët.

Willy Messerschmitt, biografia e të cilit ishte e lidhur kryesisht me ndërtimin është gliders jetëshkurtër, besonte se luftëtarët nuk duhet të përforcuar strukturat padrejtësisht. Sipas mendimit të tij, një pilot ushtarak kishte për të mbijetuar vetëm nga aftësitë personale fluturuese, jo për shkak të forcës së avionit. Prandaj, makina e tij ishin të lehta, më maneuverable dhe më shpejt se luftëtarëve të së njëjtës klasë, të zhvilluara nga designers të tjera të avionëve.

pas luftës,

Kur, në prill të vitit 1945, trupat aleate hynë Bavaria, Willy Messerschmitt u kap nga britanikët. Ai u vu nën arrest shtëpie në pronën e tij në Oberamergau. Në vitin 1948, ai u gjykua nga një gjykatë ushtarake, si bashkëpunëtor i nazistëve. Ai kaloi dy vjet në burg me akuzën e përdorimit ndërmarrjet e tyre skllevër të punës. Përveç kësaj, pas lirimit të tij, ai ishte i ndaluar për të punuar në industrinë e aviacionit. Messerschmitt kishte për t'u angazhuar në prodhimin e mallrave të konsumit. Kompania e tij e prodhuar makina qepëse, shtëpi të parafabrikuara dhe madje edhe makina të vogla.

Në vitin 1952, duke përdorur arritjet e tij të mëparshme, projektuesi gjermane avion krijuar një avion Hispano HA-200 për aviacionin spanjolle. Pas tre vjet në Gjermani hequr moratorium në prodhimin e pajisjeve vdekjeprurëse. Kompania Messerschmitt AG pothuajse mori menjëherë leje për prodhimin e avionit të ri Fiat G.91, si dhe Lockheed F-104 Starfighter për Forcën Ajrore West gjermane. Në vitet '60 ai ka punuar në avion supersonik lehta pë prerje Helwan HA-300, hyri në shërbim të Forcave Ajrore të Egjiptit. Ky avion ishte i fundit i zhvillimit të saj. Më pas, kompania Messerschmitt pësuar dy bashkimin me linjat e tjera ajrore, ku avioni i famshëm ishte kryetar deri në vitin 1970, derisa ai dha dorëheqjen. Ai vdiq në një spital në Mynih 15 shtator 1978 vit.