Viaduct - një urë e projektimit të veçantë

Siç tashmë e qartë nga titulli i shkrimit, Viaduct - një e ndërtimit urë. Karakterizohet nga një projekt të tillë nga llojet e tjera të urës dhe harton kullave të mëdha dhe një gjatësi të madhe. Më shpesh, inxhinierët propozojë për të ndërtuar objekte të tilla në pikat kryqëzimin me zonat moçalore, luginat e lumenjve, gryka dhe gryka. Në këtë rast, në qoftë se një zonë të veçantë nuk është e përshtatshme për ndërtimin e argjinaturave të lartë, ajo është mjaft e mundur ndërtimi i urë-rrugë, e cila, me lëvizjen e zgjidhjes së problemeve në këtë fushë, përveç është edhe opsioni efektive nga një këndvështrim ekonomik.

Viaduct: karakteristikat dalluese

Fjalë për fjalë Viaduct - është latinisht për "rrugën» (nëpërmjet) dhe "jam» (DUCO). Me fjalë të tjera, kjo është një urë e veçantë kryesor me diçka (lehtësimin e lëvizjes nëpër diçka) dhe duke pasur një mbështetje shumë të lartë. Megjithatë, në qoftë se ura është një ndërtim artificial që u shtri nëpër liqen, lumë apo pengesë tjetër e ujit, viadukt - një dizajn që është tërhequr nëpërmjet grykës, një greminë apo luginë. Rastësisht, kjo është edhe krijimi i këtij ndryshon nga guideway, e cila është një kalim i autostradës, hekurudhave, etj D. Nga mushkë që ka të njëjtat përfshin, viadukt karakterizuar nga diferenca e tyre. hapësirë më e madhe zakonisht bie në pjesën më të lartë të të gjithë urës. Veç kësaj, platforma e ngarkimit të ndërtuara mundësisht nga një sipërfaqe të sheshtë. Viaduct - është plotësisht e justifikuar masë e ndërtimit, kur toka për shkak të dobësisë së saj nuk lejon që të përdoret si një strukturë urë tjetër. Nëse është e nevojshme, hartimin e saj lejon të rritet gradualisht lartësinë e përfshin. Ajo mund të jetë e ndërtuar prej guri, betoni, beton të përforcuar, metali. Si rregull, viadukt - është kryesisht multi-hapësirë dhe hark sesa trarëve të strukturës. Historia e shfaqjes së parë të këtij projektimi shkon prapa në kohët e lashta e prosperitetit të Perandorisë Romake.

Më të famshme në botë

Këto viadukteve janë më të famshme në botë:

• Kaluga urë guri.
• tren Mokrinskiy, të vendosura në Republikën Sllovakisht.
• Göltzsch Viaduct - ndërtesa më e lartë tulla të këtij lloji në botë.
• Viaduct skocez, të vendosura në afërsi të fshatit Glenfinnan.
• Viaduct mbi lumin Syduhe (lumen e trafikut të lartë në botë Ura është jo më pak se 0,472 km).
• Millau Viaduct (mbështetja e saj më e lartë është 0341 km).

Lexoni më shumë në lidhje me të fundit

Millau Viaduct - është një urë ndërtimi sistem kabllovik ndërtimi, e cila kalon nëpër luginën e lumit Tarn pranë Millau në Francë jugor qe ndodhet në departamentin e Averonskom. Ai është pjesa e fundit e A75 autostradës, i cili siguron lëvizjen me shpejtësi të lartë të kapitalit (Paris) në qytetin Béziers. Autorët e projektit - Dy shkencëtarë të shquar në fushën e inxhinierisë dhe arkitekturës: Virlozho Michel dhe Norman Foster. Ndërtuar struktura e tyre e madhe kalon pikën më të ulët të luginës së lumit Tarn, lidh një fustan të kuq me pllajë Larzac dhe kalon Grand Plateau perimetrin (Park Kombëtar) në anën e saj të brendshme.

Mëso më shumë në lidhje me opsionet

Ura është një Milhaud çeliku roadbed përbërë nga 8 përfshin. mbështetjen e saj jep të njëjtën sasi e shtyllave të çelikut. Pesha e rrugë - 36 mijë ton. gjerësia e tij është 32 m, dhe thellësi - .. 4.2 m Viaduct Milhaud gjatësia e plotë është 2460 m, secili prej përfshin qendrore (6 copë) ka një gjatësi prej 342 m, dhe dy të tjerët ekstreme -. 204 m në këtë viadukt photo cilit magjeps, siç është përmendur tashmë - kjo është një nga më të famshme në botë. në atë lëvizja filloi në dhjetor 2004. Duket se nuk ka më nevojë për të shpjeguar dallimin në mes viadukt e urës në këtë rast të veçantë.

sot Viaduct

Në të kaluarën, një urë që ka strukturën e urë-rrugë bashkëkohore, e ndërtuar tërësisht me gurë të masive, i cili shkon një scabbling të gjatë manual. Krijimi i projekteve të tilla është shpenzuar sasi të madhe të punës manuale dhe kohë. objektet dukeshin të tilla rëndë dhe të rënda, lloji i kishte një shumë të besueshme. Për shkak të faktit se vetë ideja arkitektonike e urës ishte mjaft kërkesa nga njerëzimi, në zhvillimin e qytetërimit, dhe, në përputhje me rrethanat, teknologji dhe prodhimin e materialeve të ndërtimit dhe të vetë ndërtimit, dhe zhvilluar idenë e ndërtimit të strukturave të tilla. Përdorimi i metaleve në ndërtimin e urave, beton dhe beton të çon në to (duke e mbajtur hark dhe dizajn rreze) më pak materiale. Sistemet shkak demet, viadukteve sot robëroj harton imagjinatën zhveshur që janë të peshës të ndryshme vizuale dhe zbukurime dhe kështu të përballojë ngarkesa të pabesueshme.

Çfarë është Viaduct

Çdokush duke menduar për këtë pyetje, e kupton se një urë e tillë - kjo është dëshmi e aftësisë së njerëzve për të pushtuar natyrën, për të zbutur atë. Ajo është me anë të fuqisë së mendjes së tij njeriu ishte në gjendje të mbajë një mënyrë të sigurt dhe të fuqishme me një gjatësi të mirë, ku edhe me një pikëpamja gjeologjike, kjo do të duket, për këtë ndërtim nuk ka asnjë mënyrë. Këto design - një pjesë integrale e shekullit njëzet e një, tregon zhvillimin e industrive industriale dhe të ndërtimit të kohës sonë. Çdo urë-rrugë - një bukuri mahnitëse dhe struktura të energjisë, e cila është fryt i inxhinierëve mendohet të shkëlqyer dhe të talentuar arkitektë.