"Toyota" -gibrid hereon

Duke marrë hatchback utilitar është Yaris, zhvilluesit japoneze kanë krijuar një produkt mjaft origjinale, kjo do të duket, nuk ka asnjë shans për të qenë të nisur në prodhim në masë. Megjithatë, pavarësisht nga të gjitha deklaratat e skeptike "Toyota" -gibrid nisur një seri.

hatchback zakonshëm "Toyota Yaris" ka fituar popullaritet në Rusi. Ajo është në dispozicion në disa versione, duke përfshirë një version hibrid. Por në qoftë se dorestaylingovoy version hibrid merr fuqinë nga litium-jon baterive, versioni i fundit i makinave "Toyota" drejtim -gibrid sportive do të mundësuar nga Supercapacitors.

Sport "Toyota" -gibrid, foto e cila menjëherë fluturoi rreth internetit kohë para premierës në Sallonin e Frankfurtit është një koncept "Toyota Yaris", bazuar në versionin hatchback tre-dyer. Nga sportet e saj prototip variant ndryshon në pamjen e parë - është bërë më agresive. Mbajtja toyotovskie karakteristika "Familja", hibrid megjithatë duket shumë më dinamik.

"Toyota" -gibrid: Specifikime Teknike

Japanese nuk kanë zbuluar të gjitha parametrat e dinamik - janë duke përgatitur një surprizë për prezantimin zyrtar. Megjithatë, disa tregues të fuqisë të instaluar u bë i njohur. Versioni gara e "Toyota Yaris-P" ka humbur të gjitha bateritë e saj. Në këtë mishërim, një motor hatchback mundësuar nga supercapacitor. Nuk është sekret se enë ata janë shumë më të vogla se ajo e litium-jon ose nikel-metal bateri hibride. Megjithatë, kapacitoreve mund të japin të gjitha energjitë e ruajtur në një kohë të shkurtër, duke siguruar një performancë të madhe të energjisë - deri në 300 kW për ton për të lëvizur masat.

Në mënyrë gara "Toyota" Nxjerr -gibrid supercapacitors ngarkuar në më pak se 5 sekonda (diçka të rendit të 100 W / h). Si rezultat, brenda një kohe shumë të shkurtër motor rear vishet me kapacitet të plotë (120 l. C.). Nuk është e qartë se pse reinvent një sistem të tillë, nëse ka treqind "kuaj" nga konvencionale motor benzinë? Dhe këtu është arsyeja pse. Çift rrotullues i përbashkët i të dy motore elektrike pak kalon moment nga një motor me djegje të brendshme, edhe pse motori me djegie të brendshme për pushtet kalon motore elektrike në kohë më shumë se dy e gjysmë. Prandaj, përshpejtimi i makinës është bërë shumë më të shpejtë.

Unike jo vetëm powerplant makinave "Toyota" -gibrid. Vëmendje e veçantë i është dhënë dhe koncepti i sistemit të kontrollit. Nëse front rrotat hatchback është gati të fillojë të "bluaj" mbi të furnizuara atyre fuqinë e çmendur, sistemi automatik do të japë një sasi të caktuar të fuqisë së motorit benzine me gjenerator, i cili ushqen rrotat e pasme.

Nëse hatchback hibride është në mënyrë normale, ajo nuk ka dhënë më shumë motore elektrike 40L. a. për të zhvilluar më shumë se ajo nuk lejon sistemin e ftohjes, dhe njësia PTO Petrol është i kufizuar. Por, kur koncepti vjen në rrugën e racës, atëherë nuk është një raport optimal të energjisë, çift rrotullues dhe peshë të lejojë që ajo të arrijë një rekord të shpejtësisë.

Sipas ekspertëve, një kombinim i tillë i parametrave më të rëndësishme është shumë e pazakontë për një makinë serial. Pas të gjitha, hibrid peshon rreth një ton dhe një gjatësi prej mezi 3.9 metra. Me pak fjalë, japonezët në një koncept dhe paraqiti një buxhet hibrid hatchback, dhe pothuajse garash makinë.