Thyerja e akullit "Kapitan Sorokin." icebreakers moderne

Shkencëtarët vlerësojnë se rreth një e pesta e të gjithë sipërfaqen e planetit tonë është e mbuluar me akull. Dhe numri i tij është pothuajse 35 herë më shumë se vëllimi i ujit në të gjithë liqenet dhe lumenjtë. Për lëvizje mbi hapësirat e gjera të ngrira të nevojshme enët e veçanta - icebreakers. Ato janë një komponent i fuqishëm i flotës ruse. Historia e këtyre gjykatave ka dhjetra vjet. Një anije bërthamore nuk është më në çdo vend në botë! icebreaker e parë në botë me centralin bërthamor filloi gati gjashtëdhjetë vjet më parë në Bashkimin Sovjetik. Sot, të armatosur me flotës ruse është 7 anije atomike.

icebreakers të tilla si "Captain Sorokin" janë të fuqishme dhe të maneuverable. Cilat detyra janë kryer nga anijet e tilla, çfarë është historia e tyre, karakteristika të projektimit dhe perspektivat e pritshme për zhvillimin e Flotës Arktikut? Ne mësojmë nga neni.

icebreakers histori në Rusi

Gjyqi i parë për lëvizjen e akullit janë ndërtuar pothuajse dyqind vjet më parë në Amerikën e Veriut. Ata ishin steamed dhe kishte shumë mangësi që reduktojnë efektivitetin e tyre. Në shekullin e kaluar kanë modernizuar në mënyrë të konsiderueshme.

anije me avull fuqi të lartë - një nga të parët ishte icebreaker sovjetike "Sibir" - mund të jetë në det të hapur deri në tri javë, dhe diesel-elektrike i ri - dy herë më gjatë, deri në dyzet ditë.

Duke pasur parasysh rëndësinë e navigacion BRSS nga ana e rrugës veriore, ishte e nevojshme për të pajisur flotën me teknologjinë e fundit. Dhe në vitin 1959 uji ishte nisur icebreaker parë bërthamore-powered në botë, e cila u quajt "Lenin". Pamja e saj është shumë më e lehtë për të lundruar nëpër pjesën veriore të rrugës.

Sot, flota ruse përfshin icebreakers dy lloje: me naftë enët elektrike dhe nëndetëse bërthamore

Ku përdoret icebreakers? anije ndërtimi

Icebreakers kanë dhënë një kontribut themelor për studimin e Rrugës së Detit të Veriut. Ata janë përdorur kryesisht për të siguruar lëvizjen e lirë të këtyre anijeve për ta. Përveç kësaj, ata janë përdorur për mirëmbajtjen dhe evakuimin e ekspedita kërkimore, si dhe për shpërndarjen e mallrave të ndryshme në zonat e largëta të Arktikut dhe Antarktidës.

Me sukses të kryer këto detyra të vështira, ju keni nevojë për një anije të veçantë. Thyerja e akullit ka një dizajn të veçantë që mundëson që ajo të hapë rrugën, ku kjo nuk është e mundur për anijet e tjera. Në veçanti kjo vlen për të veçantë formën e hundës dhe trupit fuçi-formë. Me këtë anije mund të shkojnë në akull për të thyer përmes peshën tuaj.

Forma e pazakontë e ashpër (M-formë) ju lejon të tërheqje anije të tjera. Used diesel-elektrike ose central bërthamor bën një anije të fuqishme dhe maneuverable. ajo gjithashtu i lejon për më shumë autonomi e anijes, pas karburantit në kupën e pafund të akullit është pothuajse e pamundur.

Thyerja e akullit "Kapitan Sorokin"

sukses i madh ka bërë navigacion sovjetike dimrit në 1977-1978. Ajo ishte nisur më pas në icebreaker famshme "Kapitan Sorokin." Ai, si anije të tjera të këtij lloji, është krijuar për të "Wärtsilä" kantjerin finlandez. Ato janë ndërtuar për Bashkimin Sovjetik, Finlanda dhe Argjentina. Pastaj "Kapiten Sorokin", si një eksperiment i kryer në portin e Dudinka anijeve të transportit "Pavel Ponomarev" dhe "Navarino". Kështu, për herë të parë ajo demonstroi mundësinë e vit-rrumbullakët navigacion Arktik. Kjo ishte një arritje e madhe, e cila për herë të parë e bëri të icebreakers Bashkimin Sovjetik.

Gjashtë vjet më parë, "Kapiten Sorokin" ishte udhëzuar të takohen në Gjirin e raundin e botës Lundrim garë Volvo Ocean Race, e cila është përfunduar pastaj në Shën Petersburg. Në bord, ndër të tjera, ishin gazetarët dhe kameramanët.

Tani, "Kapiten Sorokin" është gjithashtu në operacion.

icebreakers të tjera të këtij lloji

Siç u përmend më herët, icebreaker "Kapitan Sorokin" - nuk është e vetmja anije e këtij lloji, e cila është pjesë e flotës ruse. Në të gjitha ka katër anije të tilla. Ata u nisën njëri pas tjetrit në 1977-1981, respektivisht. Emërohet pas legjendar polare katër kapitenët e - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna dhe Khlebnikov, - ata janë një mburojë e flotës akullthyese.

Anije të këtij lloji janë dykatësh diesel anije elektrike. Icebreaking hark, tërthore dhe të pajisur me një helipad lejon për të maksimizuar efektivitetin e navigacion Arktik.

Përmend në art

Interesante, icebreaker "Kapitan Sorokin" u bë i famshëm jo vetëm për fluturimin e tij të Arktikut. Në vitin 1979 në të u filmua dokumentare Yuri Vizbora. Filmi u quajt "Murmansk-198" dhe ishte dedikuar për punën e madhe të detarëve që shërbejnë në icebreakers.

Gjithashtu, "Kapiten Sorokin" përmendet në këngën Yu Vizbora quajtur "buf me dëborë".

Icebreakers në Rusi sot

flotë moderne ruse përfshin icebreakers me instalimi bërthamor dhe anijeve me naftë elektrike. Sipas raporteve të fundit, në të gjitha ka 44 anije-to-use. Pesë prej tyre - bërthamore. Në vitin 2007, ajo është përfunduar dhe të porositur një anije të quajtur "50 vjet të Fitores". Vlen të përmendet se kjo është icebreaker më i madh në botë. Ajo karakterizohet nga i ndryshëm në krahasim me anijet e tjera, forma e hundës, e cila lejon më efikase për të thyer nëpër akull. Ajo shërben kryesisht për të shoqëruar karvanët e deteve të ftohtë të Arktikut. Por të përdorë gjithashtu një icebreaker, dhe për të kryer cruises pasagjerëve. Në dispozicion të pasagjerëve anije - pishinë, sauna, restorant, bibliotekë.

Ajo duhet të jetë veçanërisht e theksuar në icebreaker fuqishme sovjetike "ARKTIKA" (më vonë u quajt "Leonid Brezhnjevi"). Rëndësia e tij padyshimtë qëndron në faktin se ai ishte shumë i parë arritur Polin e Veriut.

icebreakers aktuale bërthamore mundësojë çdo vit transportin rreth pesë milion ton ngarkesë.

Kështu, modern icebreaker ruse - është një kombinim i fuqisë dhe manovrimit, shpejtësinë dhe besueshmërinë. Çuar rrugën përmes ngrirë Detit Arktik, ai mishëron fuqinë e flotës së brendshme.

icebreakers festival

Për shtatëdhjetë-vjetorit të fitores së festivalit të madh i është kushtuar Luftës së Madhe Patriotike, e cila u ndoq nga icebreakers më të fuqishme të vendit. Ai ishte i vetmi në llojin e vet dhe u mbajt në ujërat e Big Neva. Të gjitha të ftuarit e festivalit detare lirisht mund të vizitoni paraqitur në gjykatë.

Midis tyre ishte icebreaker "Kapitan Sorokin," dhe e famshme "Ivan Kruzenshtern», vazhdimisht liruar hapësirat ujore mes kryeqytetit dhe veriore Detit Baltik. Ajo ishte gjithashtu e mundur të admirojnë kolosale "Shën Petersburg" dhe "Moska". trup të fortë dhe dimensionet e këtyre mjeteve të lejojë që ata të kalojnë lehtësisht nëpër akull deri në një metër e trashë, dhe të shoqërohet nga anije të mëdha dhe të kërkoni për të rrënuar në një thellësi të konsiderueshme.

Vizitorët në festival ishin në gjendje për të dëshmuar icebreakers më i fuqishëm flotën ruse. Dhe në fund të festës ishte e mundur për të vëzhguar një amazing, spektakël emocionuese - një paradë e anijeve nën mbështetjen e një orkestër të jetojnë - "Detar Waltz".

icebreakers ardhmen

Duke folur për icebreakers moderne, ne nuk mund të shohim në të ardhmen e këtyre anijeve. Deri më sot, zhvillimi dhe ndërtimi i anijeve të reja bëhet nevojën akute. Në numërimin e fundit, flota ruse ka nevojë në gjashtë anije moderne bërthamore-powered. Si, atëherë, do të jetë icebreaker për të ardhmen?

Në shtatë vitet e ardhshme, është planifikuar për të ndërtuar tre bërthamore-powered icebreaker fuqishme e ardhshme, tashmë gjenerata e tretë. Projekte icebreakers e këtij premtimi tipit për të arritur një shpejtësi shumë më të madh, forcë dhe autonominë. Aktualisht duke u zhvilluar është duke punuar në një anije të re "Arktik" brezit të tretë. Sipas llogaritjeve, icebreaker do të notuar në të hapur deri në shtatë vjet.

Supozohet se kjo anije do të jetë më i madh në planet, të pashembullt dhe të veçantë në shumë parametra. Krijimi i kësaj anije të hapë një faqe të re në historinë e flotës akullthyese. Ajo mund të supozohet se një zbulim i madh në ndërtimin e anijeve do të lejojë për të studiuar në mënyrë më të detajuar Arktik dhe vende gjetjen e që nuk janë mapped më parë.