Su-34: Përshkrimi dhe specifikimet. aviacionit ushtarak

Kjo është më shumë si një interceptor bombardues. Ai e ka pseudonimin jozyrtar "Duck" prodhuar për shkak të një forme specifike të harkut. Deri kohët e fundit kemi shkruar rreth tij pak, por tani kanalet e lajmeve shpesh të shfaqë materiale që në qiell sirian Su-34 dhe Su-24 milion është aplikuar në greva lartë saktësi në linjat e komunikimit, selinë dhe arsenalet shtet terrorist LIH. Ajo mund të thuhet se këto bombarduesit front-line janë bërë të famshëm. Në një prej tyre do të jetë historia.

Historia dhe prototip

Kërkesat ndaj interceptorëve dhe bombardues taktike të ndryshme dhe madje edhe disi reciprokisht ekskluzive. Megjithatë, prodhuesit e avionëve sovjetikë tashmë kanë përvojë të transformimit të avionëve luftarakë në sulm. E famshme "peng" - Pe-2 - para luftës ishte konceptuar si një rëndë luftarak lartësi dy-motor. Mbrojtjes ka nevojë për "repurpose" atë në një bombardues pikiatë, dhe madje edhe ridizajnimin dukej problematike, ajo doli shumë mirë. Diçka e ngjashme ndodhi me prerje të Su-27. Në vitin 1986, Sukhoi filloi të punojë në ndryshimin e saj të ndikimit, mori T-10b, për të realizuar, në fund të fundit, koncepti i përgjithshëm "avionëve sulm" i aftë për të kryer ngarkesë të rëndë luftarake për punën në fushën e betejës dhe ka gatishmërinë mjaftueshme për të luftuar mbrapa avion armik. Në designers procesin e projektimit, u bë e qartë se dhomë fjetjeje e vogël konvencionale "Spark" nuk është i përshtatshëm për këtë qëllim. Gjëja kryesore është bërë nga 1990: një hundë e re e famshme "sqep rosë e". Nga mesi i viteve nëntëdhjetë, Su-34 ka fituar emrin e vet zyrtar (ai kishte vizituar dhe T-10B-5 dhe Su-32FN). Por ai e ka miratuar zyrtarisht vetëm në vitin 2014.

dallime të dukshme

Së jashtmi avion luftarak Su-34 është e ngjashme me "paraardhësit" e saj e Su-27, së paku nga larg. Një ekzaminim i detajuar i edhe një laik të kapur disa dallime të dukshme në sy. Harku i pilotëve zgjeruar ulen krah për krah, në vend se njëri pas tjetrit, shumë më të fuqishme se sa pajisje uljeje çeliku, dhe, natyrisht, hundë. Në shikim të parë, në përgjithësi, dhe në të gjithë. Në terma teknike, kjo do të thotë se dizajni themeli hedhur avion pa motor interceptorëve Su-27 është karakterizuar si një dvuhkilevoe dizajn aerodinamik normale me ashensorë të gjitha-në lëvizje. Jo menjëherë e dukshme zgjatim uninitiated syve (në krahasim me prototip) sagging i rrënjës krahut, intakes ajrit të parregulluara, ujë nuk ka pendë barkut dhe rritjen e numrit të hardpoints jashtme. Për të gjitha ngjashmëritë e tij me prerje të Su-34 - një bombardues taktik dhe për këtë arsye, duhet të mbajnë gjithnjë e më larg se prototip të saj.

kabinë

Tani ndryshime të projektimit mund të trajtohen në mënyrë më të detajuar. Para së gjithash, ne do të përqëndrohet në pamjen më të qartë detajet. Cockpit Su-34 dyfishtë, hyrja e saj është kryer nga një devijim të vogël abuts buzë e sipërme e kurdisje gjendet prapa hark flaps raft. Kjo në masë të madhe thjeshton procesin e huamarrjes pilot dhe navigator e mandateve të tyre. Ekuipazhi gjatë fluturimit është i pajisur me të gjitha kushtet e nevojshme për banim të rehatshëm, duke përfshirë pajisje ngrohje ushqim, termos dhe pajisje gropë ujërash të zeza. Nëse dikush mendon pilotët që kishte qëndruar, ai mund të marrë deri dhe të ngrohtë deri - hapësirë për këtë është mjaft e mjaftueshme.

Por Su-34 nuk është vetëm të rehatshme dhe ergonomik. Ekuipazhi Sukhoi u kujdes i mbrojtjes: ajo është në një bronekapsuly veçantë titan efektiviteti i të cilit tashmë është testuar në praktikë. Rreth të njëjtën teknologji e përdorur në hartimin e avionëve Su-25 sulm. fanar xham dhe i besueshëm blinduara.

motorët

Dy llojet e turbofan motor AL-31F me raport anashkalojë barabartë me 0.571, zhvilluar fut 12.5 ton secila, por djegurit mund të shtoni një tjetër 300 kg.

Në përgjithësi, njësia e energjisë është e njëjtë me Su-27. Ndoshta kjo nuk është një shifër e tillë e madhe, sidomos kur ju mendoni se sa pesha e avionit Su-34. VKS Federata Ruse, megjithatë, besojnë se fuqia e mjaftueshme për të konkurruar në qiell me F-15 amerikan, e krijuar për të zgjidhur disa nga të njëjtat misioneve. Ka edhe opsione të tilla engines AL-35F, Afterburner arsimore në 14 ton fut.

Në bord elektronike

Su-34 është e pajisur me një aviacionit krejtësisht të re, e cila merr parasysh kërkesat e besueshmërisë së lartë (për shkak të mbivendosen) dhe lejon prodhimin për të synuar automatikisht, duke përdorur pajisje udhëzime satelitor. varg zbulimin (edhe për objekte të vogla) arriti në 250 km. Kjo vlen për të kërkuar për nëndetëset (edhe në qoftë se ata vetëm të ngritura periscopes e tyre), inteligjencës, duke gjetur ujërat e zonave të minuara, dhe kështu me radhë. N. Sa për problemet e drejtpërdrejta operative shënjestër mbi fushën e betejës, atëherë ky është tregues mbi xham dhe kontrollit përkrenare-montuar zjarri "sytë" e që mund të reduktojnë ndjeshëm kohën e vendimit. tillë një gamë të gjerë do të ishte e pamundur pa përdorimin e me shpejtësi të lartë bazë pajisjeve kompjuterike.

Sistemi i karburantit

Për të rritur gamën e avionit të kërkojë më shumë karburant. Four tank (tre brenda avionit dhe një krah), dhe në sistemin e karburantit të ajrit duke krijuar kushte për sulm ndaj caqeve të largëta, e cila sjell mundësinë e Su-34 mostra strategjike. Një bar rrëshqitje dy, ata janë të dizajnuara për të punuar me çisterna ajër Il-76 dhe të karburantit të tjera, armatimit e videokonferencat Federatës Ruse. Gjithashtu, duke rritur gamën e fluturimit të pezullimit nxit mundësinë e tanke të jashtëm të shkarkuara pas ngritjes.

Ekuipazhi i mjeteve të shpëtimit

Pilotët marrin vendet e tyre përmes një devijim më të ulët, duke kaluar nëpër hendek në tavolinë para, dhe kjo është nga avioni kur fluturimi përfundoi pa incidente. Bailout kryer me mjete konvencionale, deri, dhe shpejtësia dhe lartësia nuk kanë vlera. Me ndihmën e vende nxjerrje K-36DM shpëtojnë emergjente airship të sigurt të mjaftueshme, çdo anëtar i ekuipazhit ka një emergjencë portativ, të pajisur me radio fener, trap jetës, çantë e ndihmës, ushqim dhe mjete të tjera të mbijetesës pas zbritjes. Në fluturim jeta normale është kominoshe sigurohet antigravity, helmeta mbrojtëse dhe rezervë oksigjen.

shasi

Rritja e peshës marrë-off u diktuar nga kërkesat e veçanta për shasi të re - ajo është bërë më e fuqishme, topi-lloj. dëme të jetë e mundur në rast të konfliktit ushtarak në shkallë të gjerë, pistat e aeroporteve dhe kushtin kryesor ishte terreni për SU-34 me vendet më pak të përgatitur.

Ulje ri kryesor u bë bulkier krahasim me Su-27, e cila kërkonte hapësirë shtesë në trup i avionit. Kjo është arsyeja pse intakes ajrit mekanizim thjeshtuar.

armatime

Për të akomoduar një shumëllojshmëri të sistemeve të armëve, janë tre nyje barkut pezullimin e jashtme dhe tetë underwing. Përveç tyre, ajo ka një top kalibrit ndërtuar Bomber 30 mm tip GS-301. Pra, si të marrin në konsideratë të gjitha opsionet e mundshme për zhvillimin e mjedisit operativ nuk është e mundur, dhe me kusht një mjet për të luftuar ajrit. Për të mposhtur avioni armik në varëse rrobash mund të jetë deri në dymbëdhjetë raketat "Air-to-ajër" Lloji i P-27 me rreze të gjatë ose të mesme-8 (P-77) ose të ulët (P-73). Por jo për dogfighting thelb krijoi legjendar Su-34. Arma gjithanshëm me saktësi të lartë ndikon në objektivat terren. Kjo krahë X-59 milion (3 cope.), Dhe raketa konvencionale anti-anije, udhëzuar dhe bomba unguided (fougasses nga 100 deri në 500 kg) dhe Nursaya në kaseta.

karakteristikat e

Dimensionet ne pergjithesi afërsisht e njëjtë si ajo e Di-27 (14.7 m - krahët e hapur, 22 m - gjatësi dhe rreth 6 m - lartësia). Normal peshë fluturim - 39 ton, e cila është më shumë se e interceptorëve të rënda, por më pak se shumica e bombarduesve taktike. Megjithatë, ajo mund të kalojë 44 m në ngarkesë maksimale. Avioni mund të arrijë shpejtësinë prej 900 km / h në një lartësi prej 11 mijë. Dhe 1400 km / h në sipërfaqe. varg Combat të nga 600 në 1130 km, në varësi nga sasia e karburantit dhe armatimeve, varg traget arrin 4500 km. Tavan (praktik) - 17 mijë. Vlera e mbingarkesës maksimale operative plotëson maneuverable interceptuese - 7 g.

përvoja luftarake

Vetëm një analizë e episode të pjesëmarrjes së drejtpërdrejtë në konflikte të veçanta ushtarake mund të japë një tablo të vërtetë të mirat dhe të këqijat, e cila ka një betejë me Su-34. Specifikimet vetë thonë se një shumë, por, pasi kjo bombardues për eksport nuk është dorëzuar, për të gjykuar atë vetëm nga pilotë rusë dhe shqyrton rezultatet e veprimeve të tij në një situatë reale. Gjatë operacionit Osetisë së Jugut e Su-34 nuk është përdorur për sulme direkte të zjarrit, megjithatë, kanë kontribuar në ndalimin e veprimtarisë së sistemeve të mbrojtjes ajrore gjeorgjiane, duke krijuar zhurma elektronike, çorientojnë ato. Për këtë herë të parë në praktikë ajo është përdorur kompakt EW "Khibiny", i instaluar në hardpoints jashtme.

Që nga fillimi i operacioneve ushtarake në territorin e Raa grupit aviacionit rus kishte në strukturën e saj gjashtë Su-34 sulmuesit, i cili në këtë kohë janë përdorur për qëllimin e tyre të synuar, dmth për të kryer sulme me përdorimin e armëve të lartë të saktësisë. Në fushën e Raqqa dhe Madan Jadida ata shkatërruan postimet komandës, qendra e komunikimit, arsenalet, kampe trajnimi dhe infrastruktura të tjera të shtetit terrorist të ushtrisë. Përdorimi i këtyre avionëve ka vazhduar, dhe, ka shumë të ngjarë, do të rritin tempin. Ky supozim është i bazuar në performancë të lartë demonstruar nga SU-34. Aktualisht, numri i tyre në teatrin e Lindjes së Mesme e operacioneve për të rritur një duzinë.

gjendja reale dhe planet

Sot numri i Su-34, i përbërë nga krahet e videokonferencat, nuk eshte me pak se 83 njësi. Prej këtyre modeleve të prodhimit - 75, dhe 8 të përdorura për debugging dhe testimin. Në veçanti, të katër sulmuesit janë në qendër provë fluturimit të tyre. Chkalov në rajonin Astrakhan (Akhtubinsk). Njësitë ekzistuese ushtarake (regjimente) në të gjithë vendin - nga Murmansk në Rostov dhe nga Khabarovsk në Voronezh - këto aeroplanë janë pjesë e njësive të përziera. Në bazë të kontratës së nënshkruar me Ministrinë e Mbrojtjes në vitin 2008, ajo ishte planifikuar për të furnizuar 32 njësi arrin në mbi 33 miliardë rubla, nga të cilat mund të konkludohet se, sa është Su-34 (pak më shumë se një miliardë secila). Në vitin 2008, urdhri u rrit me një 92 bombardues të mëtejshme. baza e prodhimit është bërë Novosibirsk Aircraft Plant (Napo). Aktualisht rregulluar në-linjë e prodhimit të makinave, të cilat në masë të madhe redukton koston.

Në vitet e ardhshme më shumë dhe më i guximshëm, por të vjetëruar Su-24 regjiment do të zëvendësojë Su-34. Karakteristikat teknike të modelit të ri në përputhje me standardet e brezit "të katërt me dy Plus", të cilat do të sigurojnë atij një shërbim të gjatë në Forcat Ajrore të Rusisë.