Si të kontrolloni armaturë motor në shtëpi?

Armaturë e motorit të bëjë me një pjesë të rradhës, i cili do të fëlliqur, blozë është formuar. Nëse gabimet mund të diagnostikuar në shtëpi me sy dhe duke përdorur një multimeter. Në fërkimi sipërfaqet duhet të jenë të lirë nga patate të skuqura, gërvishtjet dhe të çara. Me zbulimin e masave të tilla të sjelljes për të adresuar ato.

Problemet e zakonshme

Armaturë e motorit në kushte normale të operimit nuk është subjekt i veshin. Vetëm të zëvendësojë furçë duke matur gjatësinë e lejuar. Por gjatë rëndë stator dredha-dredha fillimi për të ngrohur deri, duke çuar në formimin e blozë.

Për shkak të efekteve mekanike të armaturës motorike mund të shtrembërohen nëse kuvendeve duke mbajtur të dëmtuara. Motori do të kandidojë, por gradualisht veshin slats apo pllaka të çojë në dëmtim të prerë. Por jo të lirë për pajisje shpëtimit është shpesh e mjaftueshme për të kryer mirëmbajtjen parandaluese dhe instrument mund të përdoret për një kohë të gjatë.

faktorët negativ që ndikojnë në armaturë motor, mbajnë lagështi në sipërfaqe metalike. Kjo është kritike për ekspozimi afatgjatë ndaj lagështisë dhe ndryshk. Për shkak të grupimeve të kuqe të baltës dhe ka një rritje prej fërkimit, ajo rrit ngarkesën aktuale. pjesët e kontaktit janë të nxehtë, lidhës mund të zhvishem off, duke krijuar një shkëndijë periodik.

Qendra e shërbimit mund të ndihmojnë, por kjo do të kërkojë shpenzime të caktuara. Me avari mund të përballojnë duke lexuar pyetjen: si për të kontrolluar armaturë motor në shtëpi. Për diagnozën do të duhet një masat e pajisjes rezistencën dhe mjetet.

Si është diagnoza e gabimet?

Kontrolloni armaturë motor fillon me përcaktimin më probleme. dështim i plotë i kësaj nyje është për shkak brushat shpërbë kolektor, shkatërrimin e shtresës dielektrike në mes të pllakave, por edhe për shkak të një qark të shkurtër në qark elektrik. Në rastin e arcing brenda pajisjes arrin në përfundimin se anëtarët fërkime veshin ose dëmtim.

Duke shkaktuar brushat fillon për shkak të shfaqjes së hendekut në kontakt me kolektorit. Kjo është paraprirë nga rënia e pajisjes, një peshë të lartë në bosht në zhurma dhe shkelin integritetin e lidhës për terminalet dredha-dredha.

Trouble në motor është i rrjedhshëm është manifestuar kushte tipike:

• Duke shkaktuar simptomë kryesore.
• Hum dhe fërkimi gjatë rrotullimit të armaturë.
• dridhje perceptueshme në punë.
• Ndryshuar drejtimin e rrotullimit gjatë kalimit të rrugës armaturë më pak të qarkullimit.
• Aromë shkrirë plastike ose ngrohje fortë e trupit.

Çfarë duhet të bëni me shfaqjen e këtyre anomalive në punën tuaj?

motor armaturë shpejtësia rrotulluese është ruajtur konstante. Kur përtaci, faji nuk mund të tregohet. Nën ngarkesë, fërkimi është kompensuar me rritjen e aktual rrjedh përmes mbeshtjelljen. Në qoftë se u bë e dukshme devijimi në grinders, stërvitje, motorino, atëherë ju duhet të hiqni furnizimin me energji elektrike.

funksionimi i mëtejshëm i instrumentit mund të shkaktojë zjarr ose shok elektrik për personat. Gjëja e parë që ne rekomandojmë për të inspektuar zorrë për të vlerësuar integritetin e instalime elektrike, pjesë ka shkrirë dhe dëmtimit të izolimit. Në pikën prekje është i kontrolluar nga të gjitha pjesët e pajisjes. Hand duke u përpjekur për të rrotullohen spirancë, ai duhet të lëvizë me lehtësi pa zhurma. Nëse pjesa mekanike e tërë dhe jo ndotesve janë transferuar në çmontimin.

Diagnoza e pjesëve të brendshme

Armaturë dredha-dredha i motorit nuk ka një depozitë, njolla të errëta, të ngjashme me efektet e mbinxehjes. Pjesë sipërfaqen e kontaktit dhe zona e hendekut nuk duhet të jetë zosorennoy. Grimcë gjobë redukton fuqinë e motorit dhe rritjen aktuale. Nuk është e nevojshme për të çmontimit instrumenti mundësuar spinën e rrjetit për qëllim të sigurisë në punë.

Është e rekomanduar regjistrimin proces disassembly për të shmangur vështirësitë në procesin e kundërt. Përndryshe, ju mund të shkruani në një copë çdo hap të veprimeve të tyre. Ajo lejoi disa veshin e Brushes, lamellae. Por kur ajo zbulon scratches duhet gjetur shkakun e origjinës së tyre. Ndoshta kjo ka kontribuar në çarje në byk, e cila mund të shihet vetëm gjatë ushtrimit.

ohmmeter puna

Upfront mund të jetë për shkak të humbjes së kontakteve elektrike në një nga lamellae. Për matjen e rezistencës është e rekomanduar për të vënë në provë të çon nga mbledhësit e tanishme. Rradhës lexime bosht motorik dial shikojnë. Ekrani duhet të jetë zero. Nëse shifrat janë të kaloj edhe në një ohms pak, atëherë ajo sugjeron një depozitë. Kur vlera e pafund gjykohet në qark të hapur.

Pavarësisht nga rezultatet e ndjekur për të kontrolluar rezistencën në mes të çdo slats ngjitur. Ajo duhet të jetë i njëjtë për çdo matje. Në rast të devijimeve të duhet për të inspektuar të gjitha lidhjet mbështjellje dhe sipërfaqe kontakti furçë. Furçë Sami duhet të ketë edhe veshin. Kur patate të skuqura dhe të çara, ato duhet të zëvendësohen.

Mbështjellje janë të lidhura me instalime elektrike kryesore, të cilat mund të bie. Lidhës shpesh nuk mund të përballojë shok nga pika. Në starter aktuale përmes kontakteve mund të arrijnë 50a, e cila çon për të djegur-rëndomtë komponimet. Vizualisht të përcaktojë vendin e dëmtimit. Nëse ju nuk e gjeni defektin, rezistenca matja kryhet në mes të lamella dhe vetë spirale.

Nëse nuk ka ohmmeter?

Në mungesë të njehsorit do të kërkojë një furnizimit me energji elektrike prej 12 volt dhe llambë në tensionin e duhur. Çdo automobilist me këtë grup nuk do të ketë probleme. Në aplikim plug lidhur plus dhe minus terminaleve të. Hendeku është vendosur llambë flaktë. Rezultati është vërejtur me sy.

bosht armaturë është ndërruar me dorë, pa drita llambë shkëlqim hedhje. Nëse ka zbutje të gjykuar motor meta. Më shumë gjasa, ka pasur një qark interturn të shkurtër. Zhdukja e plotë e shkëlqim tregon një qark të hapur. Arsyet mund të nekontakt brushat hapura në mungesë dredha-dredha, ose e rezistencës ndaj një prej slats.

Si për të "ringjallur" pajisjen dështuar?

Riparimi i armaturës motorike fillon vetëm pas besim të plotë e dështimit të nyjeve. Scraped dhe chipped lamellae të pastër sipërfaqe rrethore zakon. Nagar dhe blozë mund të hiqet për pastrim lidhjet produktet e kontaktit elektrike. Thyer kushineta perepressovyvayut dhe për të ndryshuar ato të reja. Është e rëndësishme për të vëzhguar bosht balancues në asamble.

Rotacioni duhet të jenë të lehta dhe pa zhurmë. Dëmtimi i izolimit është reduktuar, është e mundur që të përdorin shirit maskimin zakonshëm. Komponimet që shkaktojnë dyshime, ajo është e mirë për të lidhës përsëri. Nëse keni probleme me mbështjellje armaturë rekomandohet të përdorë rewind, ju mund të kryejnë vetë.

Rivendosja mbështjellje

Rewind motor armaturë mund të jetë nën garazh, ajo është e nevojshme vetëm të jenë të kujdesshëm kur të aplikoni çdo spirale. instalime elektrike bakrit është zgjedhur plagë të ngjashme. Ndër-seksioni nuk mund të ndryshohet, ajo do të çojë në motor shpejtimin. letër dielektrike nevojshme për departamentin e dredha-dredha. Mbështjellje në fund derdhur llak.

Kërkojnë aftësi saldim dhe përdorimin e saj. Komponimet e Përcaktuara trajtuar me një acid, për aplikimin e një lidhës tin-plumbi janë kolofon. Kur çmontimin e vjetër dredha-dredha të numëruar numrin e kthesave dhe një sasi të ngjashme aplikohet për mbështjellat ri.

Strehimit duhet të pastrohen e bojës vjetër dhe papastërtitë e tjera. Për këtë qëllim, fotografi e duhur, letër zmerile ose një furrë. Anchor mëngë është prodhuar, materiali është kartoni elektro. I përftuar bosh është vendosur në brazdat. spirale plagë duhet të bëhet kthehet drejtë. Konkluzionet nga kolektori Rewind fije najloni.

Çdo tela është ngjitur në lamellae përkatës. Grumbulluar matjet njëpasnjëshme duhet të marrë fund lidhjeve kontaktit rezistencës. Nëse çdo gjë është normale dhe nuk ka qark të shkurtër mund të kontrolloni funksionimin e motorit nën tension.