Pse nuk kam nevojë dritarja e avionit?

Aircraft marrë off çon në ngarkesa të rëndësishme në tabelën e sistemit dhe të shkurtojë anijen. Prandaj, personeli i mirëmbajtjes është e rëndësishme për të monitoruar, jo vetëm se çfarë po ndodh brenda automjetit ajrit, por edhe jashtë. Pjesërisht, kjo kontribuon në një frëngji për topat avioni përmes të cilit mund të jetë fikse situatave emergjente, p.sh. një motor zjarri ose dëmtim të lëkurës.

A mundet një dritare e thyer në ulje

Si rregull, një dritare avioni është një strukturë e formuar nga një gotë tre-shtresa. një sistem i tillë është në gjendje të përballojë pika të rëndësishme të presionit.

Fluturim dhe të vendosur lartësinë e çon fundit për faktin se xhami ngarkesa e deri në 4 ton. Dhe nëse dritarja është në gjendje të përballojë presionin, ai nuk ishte në rrezik kur ulje.

Sa për xhami e brendshme, të cilat mund të prekin pasagjerët, ajo është thjesht dekorative. dëmtimi i tij nuk do të ndikojë në sigurinë, ndërsa në kabinën e avionit.

Pse në shutters portet instaluara

Perde dritaret janë të nevojshme për disa arsye:

1. Pas konvikt sytë duhet të përshtaten me kushtet e ndriçimit në bordin e avionit. Vetëm pas se perde ndarë, duke ju lejuar për të parë se çfarë po ndodh prapa.
2. Mbyllja blinds, ekuipazhi është në gjendje të përqëndrohet në shërbyer pasagjerëve. Nëse është e nevojshme, këto perde mund të shtyjë në qoftë se ju doni për të informuar në lidhje me pilotët situata emergjente prapa, për shembull, për të konfirmuar praninë e një aksidenti.
3. Shutters mbrojtur pasagjerët nga lëndimet e mundshme që mund të ndodhin, për shembull, një ulje të vështirë, duke rezultuar në dëmtimin e dritareve qelqi.
4. perde tërhoqi lejojnë pasagjerët të qëndrojnë të qetë, të cilët kanë frikë nga lartësitë.

Pse dritaret e avionëve janë të efektshëm

një dizajn i tillë nuk është ide artistike për të bërë apelin e brendshme të kabinës. Siç tregon praktika, rrumbullakosura, dritare efektshëm aeroplan mirë të tolerojë presion të lartë për shkak të shpërndarjes së tij optimale mbi të gjithë sipërfaqen.

Testimi Konfirmimi zgjatet dritaret e mësipërme të formave të ndryshme në makinat me motor reaktiv. Kështu, në vitet '50 të fundit prodhuesit e avionëve shekull De Havilland lëshuar një astar udhëtarëve, e cila përmbante një portholes katrore. Megjithatë, avioni inovative pritet një fatin e trishtuar. Në vitin 1954, gjatë fluturimit të dritareve katrorë nuk mund të qëndrojë e ngarkesës, dhe në depressurization kabinës ndodhur. Pas aksidentit, designers drejtuar nuk është më për të instaluar shikimin dritaret e formë të ngjashme.

Pse një vrimë në një dritare

Shumë prej udhëtarëve mund të ketë vënë re praninë e një vrimë të vogël në një kuti dritare. Vrima Titulli është e nevojshme për të stabilizuar presionin ndërmjet strukturës individuale qelqi. Nëse gjatë fluturim ambientit mesataret temperatura 25 ° C, atëherë grupi i lartësi optimale fluturimit prej 10 000 metra, kjo shifër rritet në -35 ° C dhe më poshtë. Si rezultat i kësaj, avioni Ndihmë Çmimet nënshtrohet ngarkesa të mëdha për shkak të zgjerimit dhe ngjeshjes së ajrit.

Nëpërmjet njëjtin ajër e mësipërme del nga vrima kur temperatura ngrihet dhe hyn në hapësirën përreth në treguesin vjeshtë. Pa zbatimin e ideve të tilla projektimit portholes materiale të prodhimit mund të goditur dhe të shtrembëroj.

Vrimë në një dritare kryen tjetër funksion. Prania e saj pengon fogging xhami dhe, rrjedhimisht, krem e tyre.

Vlen të përmendet se në anijet e pasagjerëve AN-24 sovjetik-style nuk përmbajnë vrima e përshkruara. Alternativa ata shërbyen ndenja me tuba, të cilat ishin vendosur në lëkurën e avionit të avionit. Kjo zgjidhje ka ndihmuar për të mbajtur një nivel të qëndrueshëm të presionit midis elementeve të dritareve dizajnit.

Cilat funksione kryhen nga panelet veçanta të dritareve

Gjatë presion astar ngjitje e pasagjerëve brenda kabinës mbetet i njëjtë, dhe jashtë avionit është rënie e saj të rëndësishëm. Kjo çon në një rritje të ngarkesës në dritare, të cilat përbëhen nga disa panele tekstil me fije qelqi.

Paktën të ngurta është pane e brendshme, e cila mund të kontaktoni pasagjer. Ajo shërben vetëm për të izoluar nga zhurma e prodhuar nga motorët e astar, dhe për të vonuar ngrohjes në kabinën.

Shumë më e fortë dritare e jashtme panel. element tha se është bërë nga materiali maksimale të qëndrueshme dhe është e aftë të përballojnë presionin e konsiderueshëm.

Sa për panelin e mesme, ai luan kryesisht rolin e sigurimit. xhami e tillë është aplikuar në rastin e dëmtimit të elementit xhami e jashtme. Megjithatë, gjasat e kjo ndodh është shumë i ulët.