KAZ-4540: karakteristikat teknike, photos. Kamionë Kutaisi Automotive Plant

Zhvillimi i inxhinierisë mekanike në Bashkimin Sovjetik është dhënë vëmendje të veçantë. Çdo bimë është duke u përpjekur për të krijuar një makinë të teknologjisë, i cili do të zërë vendin e saj në zinxhirin e infrastrukturës së vendit. Bimore në qytetin e Kutaisi, nuk u largua nga trendet e përgjithshme dhe për të përmbushur kërkesat dhe objektivat. Designers kishte krijuar një kamion, i cili u bë legjendar - KAZ-4540.

Historia e krijimit

Në vitin 1975, me kërkesë të BRSS Gosselhoztehniki SHBA me qytetin GKB Balashov, i cili e specializuar në krijimin trailers për automobila dhe traktorë, si dhe fabrikën e Yaroslavl ka filluar zhvillimin e teknologjisë së re. Detyra ishte për të krijuar një të ri të trenave model për bujqësinë. Kamioni është dashur të jetë një lloj i zhdukur lidhjes, e cila përfshinte grumbullimin e të lashtave në terren, ngarkimin e tyre të mëtejshëm dhe të transportit të shpejtë dhe shkarkimin.

Në fillim të viteve '80 në bazë të bimëve Kutaisi u nis prodhimin e kamionëve të rinj katër-wheel drive. Baza për modelin e ri u bë prototip i 0215 US-krijuar nga zakonshëm Kaz-608B, me pajisje të modernizuar dhe me makinë në drejtimin e dy akseve.

Para se të fillojë prodhimin seri dhe të nisë një kamion të ri mbi expanses e ish-Bashkimit Sovjetik, testimi në shkallë të plotë të mostrave janë kryer. Për këtë qëllim u krijua fillimisht 20 makina, të cilat janë kryer dhe të gjitha rrugëve dhe stol testimin e. Në vitin 1981, në vendin e kemi përfunduar me sukses testimin e trenave të reja. Designers nuk u ndal atje dhe bëri një numër të shtesa dhe ndryshime në kuvendet individuale dhe pjesë të strukturës. Kjo u pasua nga përvoja të reja dhe testimin e rregullt. New KAZ-4540 kishte asgjë të përbashkët me modelet e mëparshme të markës "Colchis".

Tashmë në janar, 84, kur të përfundojë testet ndërsektoriale, kamioni është rekomanduar për të nisur në prodhim. Një muaj më vonë krijoi grupi i parë i 500 makina.

Bazuar në këtë kamion ka qenë e projektuar dhe traktor. Ai mori një të ri që shënon - Kaz-4440.

"Colchis"

Ky emër është dhënë për formacion të bimëve traktorë të prodhimit në Kutaisi. Kamioni i parë lënë tashmë në gusht 1951. Shumica e përbërësve janë sjellë nga bimore emrin e Stalinit. Në sajë të ushtrive të ndërmarrjeve Moskës dhe kamionë mbledhura hale, traktorë të vogla, si dhe automjetet transportuese nën emrin e markës "Colchis". një shembull i ri i fotos nuk ishin të ngjashme me ndonjë ekzistues në atë kohë.

"4540", - një model i projektuar për të përmbushur nevojat e bujqësisë. Prodhimit vazhdoi nga viti 1985 dhe në 1998. Gjatë kësaj periudhe, ne kemi krijuar disa versione të ndryshme të kamion "Colchis". Një tipar dallues i Kaz-4540 ka një dhomë fjetjeje e vogël të ndritshme portokalli me një xhami shumë të madhe.

takim

Freight KAZ-4540, që ishte ndryshe nga të gjitha modelet e tjera të dy boshtet makinës, përdorur shpesh në lidhje me një rimorkio të markës GKB-8535. Kjo pako përfaqësuar një rimorkio të përdorura për transportin e produkteve bujqësore.

Tipper KAZ-4540 - një makinë të gjithanshëm me aftësinë për të shkarkoj në tre anët. Në varësi të materialeve të veçanta të përdorura dhe zona është një mënyrë e sigurt. Kamioni ishte i pajisur me të gjitha-wheel drive me optional diferenciale bllokohet bosht e pasme.

Dizajni cutting-edge lejon të përdorin makinë së bashku me korrësve dhe kultura pambuku. "Kolkhida" - një makinë që ka pėrshkueshmėrisė të mjaftueshme të nevojshme për pajisjet që përdoren në bujqësi, si dhe një kapacitet prej 11 ton.

Në vitin 1990, designers kishte dokumentacionin e përgatitur që do të lejojë për të pajisur me frigorifer makinë, përdorur në lidhje me një platformë mallrash, si dhe për të krijuar një makinë për të zjarrit. Për fat të keq, zhvillimi nuk ka marrë zhvillim të mëtejshëm dhe të mbetur vetëm në letër. "Colchis", një foto e cila është paraqitur më poshtë - është më i kërkuar një kopje në kohën e makinës.

kabinë

Cab - cabover, e vendosur mbi motor. Ky plan urbanistik është përmirësuar gatishmërinë dhe maksimizuar përdorimin e të gjithë platformën. "Colchis" - një makinë me një wheelbase shkurtër dhe shikimit të shkëlqyer për të shoferit. Large-kabinë ka një zonë të veçantë shtrojë, një tifoz dhe një sobë-ngrohës. E gjithë kjo në masën e përcaktuar është vlera e mjaftueshme të lartë të rehati për fluturime afatgjata dhe të gjata. Në vitin 1985, ajo ishte një tregues shumë i mirë.

Në vitin 1990 filloi prodhimin e një version i modernizuar. Ajo është e pajisur me një sistem hidraulik për të kontrolluar hapjen e bordeve. Kur shkarkimit ndonjë bordit partisë punës mbyllet automatikisht.

komponent të energjisë

Makinë është ngritur mbi një motor diesel markë YaMZ-KAZ-642. Engine KAZ-4540 ishte vendosur për wheelbase dhe është çiftëzohet me një tetë-pajisje të kaloni ingranazhet (4 transmetimit në dispozicion dhe një ndan me dëshirë).

Termocentrali u vendosur direkt mbi boshtin e përparmë, dhe të gjitha organet që ofrojnë kontroll, u shtyrë përpara sa më shumë të jetë e mundur. Pozicioni lëvizëse është mbi motorit. Vendimi për të krijuar një marrëveshje të tillë ishte për shkak të nevojës për rritjen e sipërfaqes së përdorshme në të cilën materialet e transportuara janë vendosur. Duke rritur kënd dalje rritur pėrshkueshmėrisė. Kjo skemë sigurohet shpërndarje uniforme ngarkesës në të dy akset. Në frontin e llogarive 6.12 ton peshë, dhe në anën e pasme - 6,14 m.

ngarkimit Uniform lejuar përdorimin e rrotave të vetme me goma të gjerë, si dhe në masë të madhe thjeshtimi presionin e sistemit të kontrollit në dhomat e ajrit.

Shumë inovacione janë futur gjatë krijimit Kaz-4540. Një disk i tillë ishte CV e përbashkët, e karakterizuar më të besueshme se ekuivalenti sferike. Shpejtësia maksimale është 80 km / h, por kapaciteti i ngarkesës është e barabartë me një total prej 6 m.

shasi

Drejtimin e pajisjeve lejon makinë për të lëvizur rrugëve të rënda poshtër dhe nëpër fushat pas lërim. Në KAZ-4540 transmetimit kamion ishte vendosur në 8 pozicione, lëvizjen përpara dhe dy - më parë. Kjo ishte një strukturë komplekse e përbërë nga një gearbox 4-shpejtësi dhe spliter 2 modes.

tufë thatë instaluar me disqe fërkime dhe pneumatike. Rrotullimi i motorit është aplikuar në të dyja urat. Kuti transferimi i instaluar për mbyllje diferenciale interaxle. Kontrollohet duke përdorur një buton të veçantë në pult, për çastin.

Përparme i suspensionit të boshtit të mbledhur nga burime gjatësore dhe teleskopik amortizator. Rear montuar burimet gjysmë-eliptike fletë të dyfishtë.

dinjitet

Shoferët të cilët kanë punuar në teknikën e markës "Colchis", vuri në dukje se modeli më i suksesshëm ishte KAZ-4540. Shqyrtime jo mjaft të qarta, por konvergojnë në shumë aspekte. Përparësitë kryesore që janë vërejtur:

- "4540" - i pari në hale BRSS, e krijuar ekskluzivisht për nevojat e bujqësisë.

- Easy mirëmbajtja dhe riparimi falë qasje të lehtë në pothuajse të gjitha vendet dhe mekanizmave.

- Excellent kryq trenat me një ngarkesë maksimale.

- Platforma e ngarkimit me tre opsione shkarkim.

- Full-sized kabina cabover, e cila ishte e pajisur me teknologjinë e fundit.

mangësi

kualifikimi i ulët i punëtorëve bimore nuk janë të lejuar për të krijuar prodhimin e automjeteve të cilësisë. Në Kaz-4540 ishte një numër mjaft i madh i të meta:

- Shpesh dështimi i mekanizmit përgjegjës për rritjen e kabinës.

- rrjedhje të shpeshta lëngjet hidraulike dhe vajra në bashkimin e transmetimit dhe rregullimet motor.

- pompë presion të lartë nuk ishte në gjendje të japë parametrat e kërkuar.

- Pika e dobët ishin thumba janë përgjegjës për fiksimin burimet e para në kuadër.

Disa nga avantazhet e keqpërdorimit dhe ngarje të papërshtatshëm shndërruar në disavantazhet. E njëjta ngarkesës në të dy boshtet lejon për të rritur xhiros, por ngarje agresive ka një gjasat të lartë të përmbysur makinë. KAZ-4540, karakteristikat e të cilave janë paraqitur në artikull, është përdorur ende në disa rajone të dy Rusisë dhe Ukrainës dhe vendet e tjera të ish-Bashkimit Sovjetik.