Hekurudhore italiane. transportit hekurudhor në Itali

Besohet se hekurudha italiane ka lindur në 1839. Gjatësia Dega e pak më shumë se 7 km lidhur Napoli dhe stacionet periferike - proteza. Vetëm pas fragmentimi i vendit u bashkuar në një shtet të vetëm (pas 1860), një mënyrë të re për të udhëtuar nisi për të pushtuar hapësirën dhe tifozët.

Cargo dhe pasagjerët

Çuditërisht, transporti hekurudhor i mallrave nëpër territorin e Italisë nuk është shumë e popullarizuar. Palm besim mban transportin rrugor: e mira, kushtet ideale rrugore lejojnë.

Kompanitë ndërkombëtare gjithashtu preferojnë rrota, ose, në më të keq, rrugën e valëve: 144 portet detare të bëjë atë më fitimprurës. komente në internet mund të gjenden, ku udhëtarët thonë braktisur dhe pak oborre ngarkuar rradhitja: me sa duket, mallrave hekurudhor dhe me të vërtetë duke kaluar nëpër kohë të vështira.

Por pasagjerët - në rregull. Për këtë tregues, Italia renditet e pesta në Evropë dhe nëntë - në botë.

Ace of aces

Në parim, transporti me hekurudhë - më i përshtatshëm për turistët. Planes rrugë, jo kudo mbi ata që ju do të merrni një makinë me qira dhe në vetvete nuk është i lirë, por është e nevojshme për të shtuar dorogushchuju parkimi, tarifave dhe benzinë. Përveç kësaj, në bazë të dëshmisë së shoferët me përvojë, ngarje kulturën në Itali nuk është shumë e zhvilluar, kështu që është e dëshirueshme dhe madje edhe sigurimi.

Pra, makina është për të marrë vetëm shumë "dinak" turne, të cilat romake dhe bukuria fiorentin nuk janë të interesuar - ata kanë tendencë për të parë vendin më të mirë, për të vizituar fshatrat e vogla, distilleries private, të shijoni bukurinë natyrore. Për shumicën dërrmuese të udhëtarëve në hekurudhë - atë që urdhëroi mjeku. Ajo mbulon një rrjet të dendur të gjithë vendin, edhe ju mund të ruani të ftohtë.

Situata me transportuesit

kompani private hekurudhore në Itali, e cila është në vendin e rreth dyzet, shërbejnë vetëm 20% të tregut dhe, si rregull, të veprojë në nivel lokal (trenat rajonale, të cilat do të diskutohet më poshtë, ajo është "tokat stërgjyshore" e tyre).

transportuesi më i madh i vendit të quajtur Gruppo Ferrovie dello stato Italia. Kompania është themeluar në vitin 1905, dhe në vitin 1992 me vendim të qeverisë u transformua në një kompani me përgjegjësi të kufizuar. Kompania është njëqind për qind në pronësi të shtetit.

Kjo ishte ajo që i shërben shumicën e rrugëve dhe të udhëtarëve, duke kombinuar të gjitha hekurudhat e Italisë. Biletat mund të blihen online ose në stacionin (në arkë dhe terminaleve).

Blerja e biletave

Sa për mënyrën më tradicionale, ajo nuk është shumë i përshtatshëm: shumë arkëtarët English nuk flasin, vetëm e hapur deri në 8 pm (dhe nganjëherë deri në 6), në një kohë më vonë në "cash" mund të kthehet në shiritin e stacionit, dhe jo një banor vendas për të kuptuar kjo do të jetë mjaft e vështirë.

Të mos nxitojnë në kërkim të stacionit, është më mirë për të trajtuar në makinë (makinë "e di" English), është e mundur për të paguar dhe të holla dhe një kartë bankare.

Ajo është e mirë për të blerë bileta në faqen zyrtare të transportuesit (trenitalia.com), megjithatë, kërkon aftësi të caktuara. Le vendlindjen e da Vinçit - një Mekë për turistët e vërtetë, dhe do të vizitojë banorët e tij të vendeve të ndryshme, udhëtarët që nuk flasin italisht ose anglisht, tyazhelenko kanë: Site ofron "komunikojnë" vetëm në këto dy gjuhë.

Më të mirë të të gjitha - për të blerë një biletë në internet

Megjithatë, interface është, siç thonë ata, është intuitive, dhe ajo mund të trajtojë, të paturit e një minimum prej dijes. E vetmja gjë që ju duhet të i kushtoj vëmendje për: ata të cilët përballen me një burim janë këshilluar për të përmendur në pikën e nisjes / destinacionit për të shkruar në italisht, përndryshe makinë i zgjuar nuk do të kuptoni dhe do të dërgojë Zoti e di se ku.

Hapi i parë është që të vendosë në tren, i cili do të udhëtojë: Rrjeti hekurudhor italian është mjaft i ngopur, dhe mund të jetë disa. Shqyrtoni orari mund të jetë në të njëjtin vend apo të shikoni për burime të tjera në internet. Gjetja e dëshiruar, ju duhet të plotësoni një formular për blerjen e biletës, të jetë i sigurt për të lënë adresën e emailit dhe presësh në heshtje: përgjigja vjen vetëm një ditë më vonë.

Ju do të duhet të klikoni në linkun për të ndryshuar fjalëkalimin tuaj - dhe pastaj të paguajë kartën (të jetë i sigurt për të siguruar që formularin e plotësuar me emrin dhe mbiemrin përkoi me atë që është shkruar në hartë).

Pas pagesës për biletat email udhëtarit të vijë - ata vetëm duhet për të shkruar, asgjë tjetër është e nevojshme: Blerje dokument online udhëtimit nuk kompostohen, ndryshe nga të tjerët (të blera në zyrën e biletave ose makinë). udhëtarët me përvojë thonë se është shumë e dëshirueshme për të shkruar PNR veçantë kod - kjo është e nevojshme për të trajnuar mbikëqyrësi, i cili do të kontrollojë në bazë të të dhënave të pasagjerëve dhe të nxjerrë një kontroll. Natyrisht, se ai ka një pajisje të veçantë, por gjëra të ndodhë.

Rapid la Frecce

transportit hekurudhor në Itali është kryer në thelb tre lloje të trenave.

E para - një shpejtësi të lartë "Eurostar" ose "Boom", të cilat janë të shtyrë në mes të qyteteve kryesore të vendit. Vendi i transportuesit ata janë quajtur affectionately "la Frecce".

Një total prej tre lloje: "Bianca" (e bardhë) - shpejtësia slowest e rreth 180 km / h, "Argento" (argjendi) - 250 km / h dhe "Rosso" (e kuqe) - e me shpejtësi të lartë, 350 km / h. Të dhënat e dhëna duhet të udhëhiqet nga kur bën një zgjedhje - për të shkuar më larg, aq më shpejt duhet të jetë treni.

Natyrisht, kostoja e udhëtimit "kafshon" (nga Roma në Firence të paguajnë rreth 60 euro), por kushtet e udhëtimit dhe luksoze domchali në destinacionin tuaj mund të jetë më pak se dy orë (edhe nëse distanca është më shumë se 500 km). Ai është shumë i përshtatshëm për ata udhëtarët që duan një kohë të shkurtër për të "mbuluar" sa më shumë atraksione të jetë e mundur.

Njëkohësisht me blerjen e një dokumenti udhëtimi vend të rezervuar në tren, gjithashtu, nuk duhet të shënoj një biletë (në raste të tjera ajo është më mirë për të monitoruar me kujdes këtë proces).

ndërqytetor

Ndalon "Arrow" bën një minimum. Nëse destinacioni i dëshiruar nuk shfaqet në mesin e tyre, do të duhet të i kushtoj vëmendje për llojin e dytë të trenave, e cila ofron hekurudhën Italian - "ndërqytetor" (distancave të gjata e brendshme dhe evropiane).

Këtu është e nevojshme të shqetësojë me tarifë shërbimi më parë, dhe kjo do të kushtojë 3 euro. Nëse vendi nuk ka rëndësi, ju vetëm mund të hip në ndonjë nga të lirë, por të jetë i sigurt për të shënoj një biletë për në stacionin (ndritshme kutitë e verdhë ose të kaltër - me "biletën" e tij në vrimë, ju duhet të prisni derisa makina nuk është për të vënë kohën dhe datën).

biletë grushta është e vlefshme për 6 orë dhe jo grushta - 2 muaj. Ajo mund edhe të rivendosur humbur rreth 20% të kostos, por e drejta për të udhëtuar, ai nuk ka. Kur pasagjerët të hidhen jashtë në tren ose thjesht harroi për të kërkuar për një grusht në stacion, ju duhet që menjëherë të shkojnë (të tyre, kjo është e rëndësishme!) Në kërkim kontrollues.

Nëse ai kap udhëtar pakujdesshëm vetë, do të duhet të paguajë një dënim të konsiderueshme, e cila nuk është edhe përjashtohen nga blerja e biletave - hekurudhat italiane nuk favorizon "hares". Hipur pa biletë të shtrenjtë, e kotë. Dhe turpi.

Një analog i një treni udhëtarëve

Lloji i tretë i mesazhit - trenat rajonale. Unë kam për të shkuar një kohë mjaft të gjatë (një gjysmë deri në dy herë më shumë se e "Arrow"), por të lirë. ata të shkojnë, zakonisht në një distancë prej jo më shumë se 200 km. Për shembull, në qoftë se vendi i zhvendosjes - Rome, por duan të gëzojnë trashëgiminë e Lartë Rilindjes fiorentin, udhëtimit në makinë 2 klasën e trenave distancave të gjata do të kushtojë 44 euro, dhe në tren - në 21.

Ruaj të fundit, natyrisht, nuk do të punojë - çmimi do të jetë i njëjtë sa herë që ndonjë pasagjer bleu një biletë, edhe para nisjes.

Nëse kjo "La Frecce" ose "Intercity": në qoftë se ju të marrë pjesë në një dokument udhëtimi më parë - dy muaj (së paku) para udhëtimit të propozuar, ju mund të blini atë për ekonomi dhe superekonom fare. Kjo do të lejojë për të blerë një biletë është pothuajse gjysma e çmimit. Pra, në shkallën e njëjtë superekonom Roma në Firence mund domchali vetëm 19 euro (klasa e dytë).

Europe rehatshme

Në mendimin, në sfondin e "Shigjeta" dhe "ndërqytetor" tren duket si i varfër dhe i lënë pas dore, por në "post-sovjetike", për ta shumë larg. Kështu banorët e ish-Bashkimit Sovjetik kishte asgjë për të frikës: hekurudhat italiane nuk e di stolat prej druri, handrails shqyer dhe dritaret thyer.

Duhet të i kushtoj vëmendje për klasën e makinave - për të vënë adresën e gabuar, do të duhet të paguajnë diferencën në kosto. udhëtarët kalitur thonë se niveli i rehati në klasën e dytë dhe të parë është pothuajse e njëjtë. E pra, të sjellë një filxhan mikroskopike të freskët kafe ose një gazete (italiane). Është e vështirë të nevojshme për ta që të paguajnë.

Çuditërisht (në një mesazh të normës), por edhe transporti hekurudhor në Itali ka natë (turistë tru mburremi se kur lëviz nga qyteti në qytet, ju mund të fle në makinë dhe për të shpëtuar të konsiderueshme në hotel).

detaje të rëndësishme

Gjë tjetër që ju duhet të paguani vëmendje - stacioni i trenit. mund të ketë disa në qytetet e mëdha, dhe erdhi për të kapur gabuar deri me tren do të jetë e pamundur. Listat e stacioneve bazë dhe shkurtesave të tyre janë të listuara në këtë faqe interneti.

Për të orientuar stacionin, ju duhet të përdorni ekran - nuk ka platforma numër 15 minuta para mbërritjes. Ne duhet të mbajnë në mend se emri i rrugës nuk thonë asgjë pasagjerëve të papërvojë, të shfaq vetëm stacionin e fundit, dhe në qoftë se destinacioni është një ndërmjetme, ju mund të bëni një gabim trashanik. Prandaj, është mirë që të i kushtoj vëmendje për përbërjen e dhomës (kjo është në biletë, dhe do të shfaqet në ekran).

Një temë e veçantë - një grevë. Ato ndodhin aq shpesh dhe të organizuar, kjo ka kuptim për të bërë të njohur me orarin e tyre. Si rregull, turistët është pak i shqetësuar, por ju nuk e dini? udhëtarët me përvojë këshilluar që të njihen me planin e sulmeve në vend scioperi.mit.gov.it. A nuk e llogarisin në këshilla dhe transplantim të shpejtë.

Sigurisht, hekurudhave Italian - një nga më të mirë në Evropë, por nuk është një tipar: vonuar kronike trenat (edhe pse ata zgjatem kudo, madje edhe më të fortë në Francë), por Cascading vonesa e 25-30 minuta - kjo është lokale "mashtrim".

Veçanërisht të mbështetet në vonesë nuk është e vlefshme, më të mirë për t'u përgatitur për mbjelljen paraprakisht. Platforma në shumicën e stacioneve janë mjaft të ulëta, dhe hedhin bagazheve të rënda në makinë duhet ende arrijnë të.

transporti hekurudhor i udhëtarëve

Udhëtarët janë të ngarkuar me fëmijë, asnjë të keqe do të dini se fëmijë 4-vjeçar mund të sjellë në pa pagesë (vetëm duhet për të mbajtur në dorë), dhe fëmijët nga 4 deri në 12 (14) vjeç - me një zbritje prej 30%.

Ka oferta të shumta zbritje - .. për familjen, studentët, grupet e 6 persona, etj kursime mund të jetë mjaft e rëndësishme, kështu që të merrni sugjerime do të jetë e dobishme.

Për shembull, në qoftë se një turist është duke planifikuar për të udhëtuar nëpër të gjithë Italinë, ai mund, duke blerë një kartë të veçantë për 50 euro, deri në 50% në udhëtimin rajonale dhe deri në 20% - në Intercity. Informacioni është në dispozicion në faqen zyrtare të transportuesit, dhe pothuajse të gjithë do të gjeni alternativa më e mirë, në qoftë se duhet shikon në situatën. hartuar me kujdes rrugë - çelësi për një udhëtim të suksesshëm. Kushdo që ka dhënë konsideratë çështje e duhur, janë shumë të kënaqur.