"Formula-1": të futeni Monaco

Principata e Monakos, në bregdetin e bukur të Mesdheut e Monte Karlo është rregullisht një ngjarje e jashtëzakonshme, e cila quhet perla e sezonit gara kampionat, "Formula 1". Në ditët kur ata kalojnë konkurrencën, atëherë ka një përqendrim të veçantë njerëz të famshëm, yjet sportive dhe të biznesit tregojnë. Popullariteti i tillë është për shkak të atmosferë të madhe që lejon jo vetëm për të hyrë në marrëveshje fitimprurëse sponsorizimit ose marrëveshjeve ndërmjet palëve të interesuara, por edhe për të shijuar rivalitetin e makinave më të shpejtë të botës që mishërojnë frymën e inovacionit dhe progresit. E gjithë kjo është e Monaco Grand Prix - një garë që nuk ka lënë askënd indiferent.

Historia e shtetit

Në listën e vendeve evropiane kanë Principata dukje të vogla nuk kishte asnjë shans për të tërhequr vëmendjen e publikut. Pas të gjitha, në territorin e Monakos që është në vendin e fundit në kontinent. Zona e shtetit është vetëm 1.95 kilometra katrorë, i banuar nga 30 mijë të qytetarëve të saj, nga të cilat vetëm 5000 janë konsideruar nga popullata lokale. Njohja erdhi në këtë tokë sa më shpejt që 1862, kur Charles III i lojërave të fatit legalizuar, e cila ishte ndaluar kudo. Pas një më shumë figurë të shquar në rajon - fransua Blan - ngritur qytetin e Monte Karlo, i cili është i famshëm për kazinotë e tij, hotele dukur, dhe të natës. Shumë shpejt, ky vend të bëhet një Mekë për të gjithë evropianët e pasur të cilët duan të kenë një kohë të mirë rrethuar nga nderuar publiku apo bashkëpunëtorët.

një vend status

Me futjen e tatimit preferencial në vitin 1950. Monaco u bë një nga pasuri të Evropës, megjithatë, kjo situatë vazhdon një kohë të gjatë - në vitin 1962, autoritetet franceze janë duke bërë presion mbi princin, dhe kjo rrit ndikimin fiskal në vend. Edhe pse ruajtja e burimeve në këtë vend kushton mjaft të lirë, kjo masë duket të jetë një çmim i denjë për të paguar për sigurinë dhe prestigjit të lidhur me disa nga sistemin e saj bankar.

avtosoobschestva Cradle

Në të tilla një fushë të favorshme financiare nuk mund të jetë një hobi, e cila excites mendjet e të gjithë botës. Sigurisht, ne po flasim për gara. Ata janë nga fillimi i shekullit XX, në veçanti në 1911 u ngacmon vendasit dhe theu heshtjen dhe bukurinë e detit. Si rezultat, Monte Carlo Rally ishte i pari i fisit e historinë e lavdishme të kryeqytetit të ardhmen e Grand Prix në Monako. Pak më vonë atje u organizua dhe Automobile Club, e cila është një kohë të gjatë nuk njihen në Evropë, për shkak të konkurrencës nga organizimi historike, e cila ishte vendosur aty pranë. Duke iu referuar numrit të vogël të pjesëmarrësve në Monako, ata u ofruan të bashkohet me një komunitet ekzistues ose të bëhet filialet e saj. Por vendimi u hodh poshtë me përbuzje nga kryetari i klubit Anthony këmbë, i cili këmbënguli në tij, dhe në fund të viteve '20 ka pasur një "Gara rreth kazino." Ajo hyri në historinë Monte Carlo fazë dhe organizatorët e saj i dha njohje.

gara gara janë mbajtur në vendin e bekuar e principatës më shumë nga viti 1929. Në ato kohë ajo ishte një kohë të gjatë në këmbë tërhoqi entuziastët e makinave nga e gjithë bota dhe është bërë një fortesë për të gjithë motosportivnogo komunitetit për shkak të politikës shtetërore liberale dhe mbështetjen e plotë të lëvizjes nga ana e monarkut të familjes.

"Formula 1"

garë Mbretëresha ka regjistruar në vjetor Monaco Grand Prix para lindjes së tij. Faza e parë e Kupës së Botës në vitin 1950 përfundoi me fitoren e Juan Manuel Fangio, i cili arriti të kapërcyer distancën pak më shumë se tre orë. Shpejtësia mesatare e fituesit ishte 98 km / h, e cila ishte një tregues shumë i mirë për kohën. Megjithatë, menjëherë pas përfundimit të hap për organizimin e tij dhe parametrat teknike kam goditur një breshëri kritikash. U argumentua se Grand Prix Monaco, rruga që kalon nëpër rrugët e ngushta të Monte Karlo nuk është projektuar për konkurrencë serioze profesionale për shkak të rrezikut të lartë për pilotët dhe rishikimin mediokër në disa pjesë të rrugës. Këto zëra u dëgjuan, dhe disa vjet gara nuk ishte përfshirë në konkurrencën globale, veçanërisht për shkak se historia e saj hije vdekjen e Luidzhi Fadzhioli italian, gjatë një nga workouts.

Prapa në bazat

Vetëm në vitin 1995, "Formula 1" përsëri në Grand Prix Monaco, dhe që atëherë nuk ka ndarë me këtë udhë. Pas Monte Carlo u bë xhevahir i sezonit sportive dhe për të tërhequr më shumë shikues. Flisni për sigurinë edhe erdhi në asgjë, sepse më shumë se 46 vjet të racave fazë provuar arsyetim pabazuar ngjashme. Në historinë e Monte Karlo dy pilotë fluturuan mbi udhë në rrugë dhe të njëjtin numër kanë vdekur, e cila është shumë më pak në krahasim me racat e tjera. Prandaj, Grand Prix Monaco është konsideruar si faza më e sigurt e sezonit sportiv.

pozitë të privilegjuar

Ajo mund të thuhet se për pesëdhjetë vjet në rrugë nuk do të ndodhë ndonjë ndryshim po përmirësohet vetëm disa twists dhe kthehet. Është gjithashtu të përmendet se tradita e kësaj principate të vogël nderuar vazhdimisht. Vetëm në këtë pikë, themelet janë shkelur F1 - Monaco Grand Prix nis të enjten, jo të premten, si zakonisht. Praktika të lirë fillon në ditën e katërt të javës vetëm për shkak të faktit se para fundjavë në Monte-Carlo kalon Fair. Prandaj, udhëheqësit e renditjen e ekipit nuk janë në një nxitim për udhë të shtunën - pas festimeve rrugë është tregtarët shumë i ndotur dhe të jashtmit vetëm të trajnuar në këtë kohë. Stallat, të cilat mund të mbështeteni në një çmim-fituese vende në kampionatin e Ndërtuesve, ose si rezultat i konkurrencës individuale, pritet për të pastruar rrugën deri më tani, dhe vetëm pastaj të fillojë me praktikën e lirë.

njerëz të famshëm

Në garën në Monte Karlo, vetëm dy të njohur universalisht hero - Grem Hill dhe Ayrton Senna. Braziliani ishte në gjendje të demonstrojë mrekullitë e fireballs pronësisë në një rrebesh të tmerrshme në vitin 1984, kur ai mori në podium me 13 pozicionet. Në të ardhmen, ai vetëm herë pas here ndau kampionatin në këtë udhë me një të thjeshtë, duke lënë pas një rekord të paarritshëm - erdhi për herë të parë në gjashtë gara. Gjithashtu ajo i takon atij, dhe seri më e gjatë e fitoreve - pesë faza të njëpasnjëshme Ayrton Senna ishte në epërsi. Ai ka gëzuar sukses nga viti 1989 deri në vitin 1993, dhe vetëm vdekja tragjike e pilotit ka vënë një pikë yndyrë në histori. Organizatorët nderoi Senna në vitin 1994, duke lënë një gjysmë-pozishn bosh si një simbol i personit të cilit me të vërtetë i takon. Në të vërtetë, në fytyrën e pilot "Formula 1", Grand Prix Monaco dhe gjithë komuniteti sportiv humbi një nga përfaqësuesit më të denjë.

Grem Hill gjithashtu fitoi në rrugët e Monte Karlo pesë herë - në vitin 1963, 196, 1965, 1968 dhe 1969. Ky konkluzion English ka marrë pjesë në konkurse prestigjioze në të gjithë botën. Asnjë përjashtim dhe "Indy 500", "Le Mans" dhe "Formula 1". Monaco Grand Prix është konsideruar si faza e tij të preferuar të konkurrencës, të cilat mund të provojë aftësitë e menaxhimit fireballs filigran. Disi më vonë, Grem Hill organizuar ekipin e tij të quajtur "Ambasada", i cili u paraqit për herë të parë për publikun në vitin 1973 dhe tregoi rezultate të mira edhe për fillestar. Por për shkak të vdekjes tragjike të pilotëve në një aksident ajror në vitin 1975, të gjitha aktivitetet u është minimizuar.

Features fazë

• Para garës në rrugët e Monakos ngjitur kapanxhë mbulon. Kjo kryhet në mënyrë për të parandaluar zhvendosjen e tyre, e cila mund të ndodhë për shkak të zonës së ulët presion nën makinë shpejtimin nga.
• Në vitin 2004, kabinën e një prej makinave Jaguar instaluar një diamant me vlerë jo më pak se 250 000 $. Pra, për të reklamuar filmin "Dymbëdhjetë Ocean." Në raundin e parë të pilotit pykë Christian arriti të mundë në makinë në dalje të furqetë "leva". Gem nuk është gjetur.