Dzheyms Uatt - shpikësi i motorit me avull

Dzheyms Uatt ishte një punë e të cilit ishte kulmi në revolucionin industrial të Anglisë dhe botës. Inxhinier dhe shpikës i Skocisë angazhuar në përmirësimin e makinës Newcomen, duke shkaktuar motori i saj shpiku multi-qëllim.

vitet e hershme

Dzheyms Uatt u lind në familjen e ndërtues i anijeve dhe krijuesit e mekanizmave të ndryshme të Jakobit. Nëna e tij, Agnes, ishte përfaqësues i një familje të pasur, në një kohë që ajo mori një arsim të shkëlqyer.

Në dritë shpikësi ardhmen shfaq 19.01.1736, djali ka lindur shumë e dhimbshme, kështu që arsimi fillor marrë në shtëpi nga prindërit e tyre. Fëmija nuk mund të luante me shokët për shkak të shëndetit të dobët, kështu që pjesa më e madhe e kohës së tij është shpenzuar në vetë-edukimin.

Si një adoleshent, subjektet e tij të preferuar ishin kimi dhe astronomi. Ai gjithashtu donte për të bërë modelin mekanizmat që ka krijuar nga babai i tij.

Me arritjen e moshës diplomuar shkollës fillore James hyri në gjimnaz. Ai demonstroi sukses të madh në matematikë. Djali i pëlqente për të lexuar dhe një shumë prej tij, ai kërkoi për të verifikuar në praktikë.

Në moshën tetëmbëdhjetë i riu ka humbur nënën e tij. Kjo është reflektuar në shëndetin dhe punët e babait të tij, në mënyrë James duhej të kujdeset për veten e tyre. riu në vit u transferua nga Skocia në Londër për të mësuar artizanale, e cila ishte në lidhje me instrumentet matëse. Trajnimi formal është mbajtur për shtatë vjet, por paratë nga ana e Jakobit ishte vetëm e mjaftueshme për një vit. Ai filloi studimet e tij me prodhimin e sundimtarëve dhe busullat. Së shpejti, studenti i ri mund të prodhojë kuadrante geodolity dhe mjete të tjera të sofistikuara.

Gjatë vitit, i riu pothuajse nuk ka shkuar jashtë. Gjatë gjithë kohës që ai ishte duke punuar: në mëngjes - në host, dhe në mbrëmje - të rendit. Kështu që ai mund të ushqyer veten. Përveç kësaj, për shkak të faktit se ai nuk është i listuar si një student zyrtare, në rrugën e tij ishin të detyruar për të marrë në marinë.

puna e parë

Pas diplomimit nga trajnimi, Dzheyms Uatt me shëndet të dobët u kthye në Skoci. Ai vendosi të organizojnë biznesin e tyre në Glasgow, e cila ishte për të krijuar dhe riparimin e mjeteve. Por ai kishte për t'u marrë me bashkimin e artizanët, të cilët ndaloi atë për të bërë këtë punë. Arsyeja ishte se James nuk ishte trajnimi formal. Ajo nuk ka ndihmuar që ai ishte i vetëm përfaqësues i biznesit në Skoci.

Por i riu shpëton rastin. Në këtë kohë në Universitetin e Glasgout mbërritur mjete të partisë për të bërë astronomi. Ata kërkuan vëmendje të vazhdueshme, duke përfshirë instalimin. Nëpërmjet miqtë e tij Wyatt të ketë një shans për të punuar. Ai u emërua mjeshtër të instrumenteve shkencore të institucionit. Ai kishte mundësinë për të krijuar seminar e vet.

Në shkollë, James u takua me Joseph Black, i cili studioi kimi. Master ndihmon shkencëtarët në zhvillimin e disa instrumenteve kimike që promovohen kimisti të mëtejshme kërkimore.

Me 1759 gjëra Watt janë përmirësuar. Kjo u lehtësua nga një partneritet me biznesmenin John Craig. Ata organizuan punën në prodhimin e mjeteve të ndryshme dhe lodra. Shpikësi i të ardhurave është rritur ndjeshëm. partneritetin e tyre pushoi pas gjashtë vjet nga vdekja e Craig.

Periudha e shpikjes

motor me avull Newcomen kishte ekzistuar tashmë për disa dekada. Më shpesh ajo është përdorur për pompimin e ujit. Askush nuk e kishte provuar edhe për të përmirësuar atë. Që nga 1759 ideja e aplikimit me avull Watt u bë i interesuar, por përpjekjet e tij ishin të pasuksesshme.

Në 1763, të zotit ai e pyeti përfaqësuesin e Universitetit të Glasgout me një kërkesë për të ndihmuar në riparimin e paraqitjen krijimit ekzistues Newcomen. Watt ishte në gjendje për të shpenzuar me të një numër të eksperimenteve. Ai ishte në gjendje për të rregulluar paraqitjen dhe sigurohuni mungesa e efikasitetit të kësaj makine. Watt ka bërë disa përmirësime në hartimin, por kjo nuk ishte e mjaftueshme.

Dy vjet më vonë, Dzheyms Uatt gjetur se si ju mund të krijoni një motor me avull të përsosur. Ai filloi të zbatojë planin e tij në jetë. Në vitin 1769 ai lëshoi një patentë për dhoma mbyllur të trash. Ai ishte në gjendje për të ndërtuar një model pune që ka punuar në këtë parim. Për të krijuar një makinë të plotë-size, ai nuk kishte para. Kjo ndihmoi Dzhozef Blek, Dzhon Robak. Problemet nuk mbaroi me kaq, sepse ajo ishte e pamundur për të arritur saktësinë e nevojshme në prodhimin e cilindër dhe pistoni. Për më tepër, Roebuck bë falimentuar.

Watt gjetur një sponsor të ri. Ata u bënë Mettyu Bolton, i cili në pronësi një shkritore. Problem në krijimin e një cilindër Dzhon Uilkinson vendosur. Suksesi komercial i shpikjen e tij Watt marra nëpërmjet krijimit të një kompanie të përbashkët me Mettyu Boltonom, i cili vepron për njëzet e pesë vjet dhe solli pasuri të madhe për shpikësit.

Watt nuk kërkoi vetëm për të përmirësuar makinën Newcomen, ai donte për të krijuar një model me një motor universale. Të gjitha përpjekjet e tij kanë çuar në një metodë të re në punën e motorit me avull, të cilën ai e patentuar nën emrin e levizjes planetare. Ajo është kundër kjo metodë ka filluar të punojë me motor me avull e parë nga James Watt.

Pas suksesit të makinës së re filluan përpjekje të shumta për të krijuar. Në luftën për reputacionin e biznesit tuaj Watt dhe Bolton u detyruan të kalojnë një shumë të holla në çështje gjyqësore. Si rezultat i kësaj, ata ishin në gjendje për të mbrojtur të drejtat e tyre.

Kuptimi i shpikjes

Patentë për motorin e James Watt është regjistruar në vitin 1769. Në dokument, u përcaktua se autori i patentës nuk e shpiku një makinë të re, dhe motor me avull. Watt nuk e kuptojnë plotësisht se sa e rëndësishme në të ardhmen ajo do të jetë një përmirësim.

Rëndësia e shpikjes konsiston në se motori pistoni lëviz nën ndikimin e avullit. Për shkak të kësaj ajo ishte e mundur për të rritur në mënyrë të përsëritur pushtetin, duke krijuar më shumë presion. Ajo nuk ishte më e nevojshme për të rritur madhësinë. Në sajë të shpikjen, është e mundur për të krijuar motorin, dhe pak më vonë anijen.

njohje

Edhe gjatë jetës së shpikësit makinave James Watt ka revolucionarizuar industrinë. Jo çuditërisht, ai u zgjodh përfaqësues i shumë shoqëri. Ai madje donte për të dhënë titullin e Baron, por ai e refuzoi atë.

Kompania, e cila u zgjodh Watt:

• Shoqëria Mbretërore e Edinburgut.
• Shoqëria filozofike në Roterdam.
• Korrespondues Anëtar i Akademisë Franceze.
• Shoqëria Lunar në Birmingham - një organizatë joformale për shkencëtarët e British Iluminizmit.

vitet e fundit

Biografia e James Watt dëshmon se si personaliteti i gjithanshëm ai ishte. Diversiteti i njohurive të tij të vërtetë shkrimtari i befasuar Walter Scott, i cili ishte i njohur personalisht me shpikësi.

Në vitet e tij më vonë Watt u angazhuar në makinë e saj të prodhimit që mund të kopjuar vepra skulpturore si reliefs, statujat, dhe anije të tjera.

Ai vdiq mjeshtër 19.08.1819, në vitin e tetëdhjetë e tretë. Ai u varros në Hendsvorte.

Familja dhe fëmijët

Dzheyms Uatt, shpikja është një zbulim i madh në industrinë e, ka qenë i martuar dy herë. Gruaja e tij e parë, Margaret Miller, vdiq në 1772 pas lindjes për atë fëmijën e tyre të pestë. Por në jetën e pjekur mbijetuar vetëm dy fëmijë, i quajtur si prindërit, James dhe Margaret.

Gruaja e dytë ishte Enn Makgregor në 1777. Fëmijët e tyre së bashku me emrin Gregory dhe Janet.

fakt interesant

Watt ofruar për t'u përdorur si një njësi të energjisë të quajtur "fuqinë kalë". Megjithatë, në 1882 me iniciativën e Shoqatës Britanike të Inxhinierëve u vendos që të caktojë një njësi të pushtetit në emër të shpikësit. Që nga ajo kohë, teknika e bërë përdorimin e Watts. I tillë ishte hera e parë në historinë e teknologjisë.