Crankshaft Sensor: pse prishet dhe se si për të zëvendësuar atë?

Ndoshta çdo entuziast makinë e gjeti veten në një situatë ku një ditë pas kyç ndezjen ana e tij "mik hekurt" kategorikisht refuzon të fillojë. Kaq të çuditshme të mjaftueshme, por arsyeja për këtë nuk mund të mbjellë vetëm ose djegur bateri motorino, por sensor bosht me gunga. Nëse trupi i tij ishte i deformuar, ose e gjithë struktura lëvizi disa milimetra ndaj nevojës për të zëvendësuar pjesën. Kur fqinjët rreth garazh jeni duke thënë se zëvendësimi i këtij elementi - një operacion mjaft të vështirë, që kërkon mjete të shtrenjta të veçanta, nuk besoj se këto fjalë. Ndrysho sensor bosht me gunga mund të jetë më vete. Për më tepër, duke bërë këtë lloj të punës, ju kurseni një shumë të holla në stacionet e shërbimeve dhe në të njëjtën eksperiencë kohë duke fituar në këtë fushë. Prandaj, artikulli i sotëm është i rëndësishëm për të gjithë shoferët.

Pse sensor bosht me gunga dështon?

Në bazë të indikacioneve të caktuara të sistemit injeksion komponent i sinkronizon funksionimin e injectors dhe ndezjes. Prandaj, injeksion nuk është e mundur pa këtë pjesë. Dhe kur bosht me gunga ndalon operacion gabimet sensor në një fillim motor. Prandaj, asnjë nga makinë moderne nuk është e plotë pa këtë pjesë të vogla. Për të parandaluar këtë dështim, ju duhet të kontrolloni rregullisht gjendjen e sensor. Por kur simptomat filluar të bëhet realitet, shoferi nuk është asgjë tjetër për të bërë, të tilla si shprehin zëvendësimin e tij.

Heqja e sensor bosht me gunga?

Vetëm theksohet se kjo procedurë mund të kryhet pa një ashensor të veçantë. Tani jeni gati për të shkuar. Së pari, heq kapakun Bolts në rritje të sensor, të cilat lidhin atë me gearbox. Në fakt, për të hequr pjesën e djathtë, ne kemi nevojë vetëm këtë hap. Por, pasi që kjo pjesë është vendosur në një vend shumë të largët (pothuajse në fund), ne do të kemi një përvojë të madhe të mirë. Për punën, ne kemi nevojë për një kabllo extension, çelësi është 11 milimetra, dhe natyrisht, ndriçim të mirë. Është e rëndësishme që gjatësia e pjesës së parë ishte rreth 80-90 centimetra. Në prani të këtyre instrumenteve heq kapakun bulonat. Por, para se të hiqni sensor, bosht me gunga, i kushtoj vëmendje të veçantë rreshtim gome. Nëse në të ardhmen ajo do të jetë i instaluar dobët apo pastrimin është e barabartë me të paktën 1 milimetër, të gjitha leximet e njehsorëve janë të pasakta, dhe në përputhje me rrethanat, motori do të veprojë intermittently. Ajo është e mirë për të shënuar këtë artikull dhe të lënë mënjanë në një vend të veçantë. I tërë procesi i pjesëve të çmontimit, bulonave dhe pads duhet të kryhet me kujdes të lartë. Ky detaj nuk ka si trajtimin e ashpër.

Tjetra, ne kemi marrë një sensor të ri bosht me gunga dhe të instaloni atë në vendin e vjetër. Gjatë instalimit, elementi duhet të ulen nëpër tërë e motorit, jo aq sa për të kapur në elementin instaluar lidhës nga lart. Atëherë mos harroni në lidhje me hedhjen. Mali atë me kujdes dhe kontrolloni integritetin e strukturës. Është e rëndësishme që hendeku midis saj dhe sensor ishte minimale ose plotësisht mungon. Pas kësaj, ne i japim telave në pjesën që lidh të gjitha terminalet dhe të fillojnë ndezjen. Nëse e keni kryer çdo gjë të saktë, ju mund të jeni i sigurt - motori fillon me një gjysmë nga ana e tij.