Çmimi i kostos së prodhimit të naftës sipas vendeve. Çmimi i kostos së naftës në botë

Nafta, ekuivalente me dollarin dhe ari, është një nga levat më të fuqishme të rregullimit të ekonomisë. Për depozitat e ardhshme të naftës, luftërat midis shteteve janë vazhdimisht duke u zhvilluar, disa aparatura qeveritare zëvendësohen nga të tjerët. Energjia në strukturën e saj i takon kategorisë së industrive të formimit të vendit, pasi një zbulim i madh në këtë drejtim çon në agim në shumicën e fushave të aktiviteteve të vendit. Sa më shumë që një vend të jetë në gjendje të prodhojë "ari të zi", sa më i ulët të jetë kostoja e prodhimit, aq më e lartë është shansi që shteti të përparojë ekonominë dhe të fitojë pozita të forta në tregun botëror.

Çmimi i kostos së nxjerrjes së një burimi nga vendet

Çmimi i kostos së prodhimit të naftës sipas vendeve është dukshëm i ndryshëm. Për shembull, në Arabinë Saudite, kostoja e prodhimit të karburantit nuk kalon 10 dollarë për fuçi. Në Rusi, kjo shifër ndryshon nga 30 në 40 dollarë. Në territorin e Amerikës, kjo vlerë në disa rajone arrin një shenjë prej 60-70 dollarë. Me Kanada, një situatë të veçantë. Kur prodhohet vaj në rërë, është e nevojshme të shpenzoni rreth 120-150 dollarë për fuçi.

A ndodh situata "shuar revolucionin" në SHBA nën sulm?

Situata me çmimet në tregun e naftës dhe çmimi i kostos së prodhimit të naftës sipas vendeve, veçanërisht në Shtetet e Bashkuara, sipas mendimit të një numri mjaft të madh ekspertësh, vë në sulm "revolucionin e shalës". Nëse çmimi për fuçi i naftës nuk ngrihet më pranë markës 80 dollarë në të ardhmen e afërt, thjesht do të ishte e padobishme për ta minuar atë. Askush nuk dëshiron të punojë në dëm të vetvetes. Kostoja e ulët e arit të zi dhe kostoja e lartë e zhvillimit të naftës hap rrugën për në tregun botëror për vende të tilla si India dhe Kina. Nëse kostoja e transportuesit të energjisë zbret në 30 dollarë, një lojtar i madh si Rusia do të shtrydhur nga tregu. Mënyra e vetme për të dalë nga kjo situatë është fillimi i realizimit të naftës nga vendet në monedhën e tyre pa u lidhur me normën e dollarit.

Ana e kundërt e monedhës qëndron në faktin se kostoja e prodhimit të naftës, e prodhuar për publikun, nuk është faktike në vendet. Depozitat e reja të fosileve janë zhvilluar sistematikisht, teknologjitë për nxjerrjen e saj janë përmirësuar dhe më të lirë. Shumë vende mund të përballojnë presion shumë më të lartë nga rënia e çmimeve të karburantit në botë.

Tabela e kostos së zhvillimit të një fuçie të naftës sipas vendit

Ne do të studiojmë tryezën e çmimit të kostos së një fuçie të naftës në secilin prej shteteve nxjerrëse të botës.

Nga tabela është mjaft e qartë se Arabia Saudite ndihet më e sigurt në tregun ndërkombëtar të naftës. Dhe është ajo që është një pjesëmarrëse e zjarrtë e OPEC-ut, e cila kategorikisht refuzon të reduktojë prodhimin e naftës. Rënia e çmimeve, e cila terrifikon shumë shtete, nuk e frikëson atë. Shumë analistë pranojnë se vendi thjesht dëshiron të rrëzojë konkurrentët kryesorë nga arena botërore me këtë sjellje.

Tabela tregon të dhënat që tregojnë koston e një fuçie të naftës pa përfshirë taksat në thesarin e shtetit dhe pa koston e akcizave, shpenzime të tjera të vogla. Këtu ju mund të përqëndroheni në faktin se në Rusi kostoja e naftës është formuar nga 55% e taksave. Në Amerikë, kjo industri është praktikisht pa taksa, prandaj kompanitë private kanë perspektiva të shkëlqyera për zhvillim dhe kushte të shkëlqyera për të hyrë në tregun ndërkombëtar. Mbështetja nga shteti luan një rol të madh.

Detaje rreth kostos së naftës në SHBA

Çmimi i kostos së naftës në Shtetet e Bashkuara ndryshon në mënyrë të konsiderueshme, varësisht nga vendi i prodhimit dhe nga specifikat e teknologjisë së prodhimit të përdorur. Pra, në vitin 2012, kompanitë e mëdha minerare të Amerikës shpenzuan rreth 100 dollarë për teknologjinë e përdorur për nxjerrjen e naftës shist argjilore. Në 2015, ky tregues u ndal në rreth 30 dollarë. Përfaqësuesit e kompanive private të naftës deklarojnë jozyrtarisht se në sajë të përmirësimit sistematik dhe afatgjatë të teknologjive të prodhimit të naftës, ata arritën të arrinin një shifër prej 22 dollarë për fuçi. Mirëmbajtja e objekteve të prodhimit aktiv të naftës është gjysma më e lirë. Gjeni saktësisht se çfarë nuk është e mundur kostoja e një fuçie të naftës në Amerikë. Çdo gjë do të jetë e dukshme me kalimin e kohës, kur zhvillohet situata në tregun e naftës.

Cilat janë perspektivat për SHBA?

Duke vlerësuar koston e prodhimit të një fuçie të naftës në Amerikë, shumë ekspertë nuk pushojnë së dyshuari për indeksin e çmimeve specifike në tregun botëror, për të cilin nxjerrja e karburantit do të jetë e padobishme për shtetin. Sipas statistikave të një prej agjencive më të mëdha, vetëm 4% e naftës së prodhuar aktualisht është jashtë fitimit. Depozitat e mëdha në Dakotën e Veriut funksionojnë me sukses dhe vazhdojnë të zhvillohen sot. Përveç kësaj, eksplorimi i territoreve të reja dhe vlerësimi i depozitave të mundshme zhvillohen vazhdimisht. Rajoni më produktiv i Shteteve të Bashkuara është rrethi i Mackenzie, ku kostoja e një fuçie të naftës nuk rritet mbi 28 dollarë. Rezerva strategjike e karburantit ka një ndikim të madh në politikën amerikane. Sipas vlerësimeve paraprake, deri në momentin momental tashmë është e mjaftueshme për të siguruar të gjitha nevojat e shtetit për tre vitet e ardhshme.

Sa kushton prodhimi i naftës në Rusi?

Çmimi i kostos së naftës në Rusi është formuar jo vetëm për shkak të veçorive të nxjerrjes së tij, shumica e të cilave justifikohet nga shpenzimet shoqëruese. I gjithë vëllimi i të ardhurave të Rosneft mund të caktohet me kusht si 100%. Në të njëjtën kohë, 55% të të ardhurave i paguhen shtetit për pagesën e akcizave, MET dhe detyrimeve doganore. 10% e të ardhurave totale është shpenzuar për eksplorimin paraprak të depozitave, për instalimin e pajisjeve të prodhimit të naftës, për kërkimin e konsumatorëve dhe lidhjen e kontratave me ta. Ne shtojmë 8.4% të kostos së një fuçie për shpërndarjen e tij tek konsumatorët dhe 7.6% për zhvlerësimin e të gjitha burimeve të Rosneft (makina, ndërtesa, pajisje, shpime, etj.) Në një artikull të përbashkët të shpenzimeve. Kompania, përveç nxjerrjes së energjisë, e blen atë nga ndërmarrjet e palëve të treta, paguan për përpunimin e saj të paktën 8.6% të të ardhurave. Fitimi neto pas zbatimit të "ari i zi" nuk është më shumë se 10%.

Çmimi i kostos së naftës në Rusi, pavarësisht nga shifra e pranuar përgjithësisht, duke filluar nga $ 12 në 25, është shumë më e madhe. Nëse merr parasysh koston e marrjes me qira të tokës ose blerjes së të drejtave për ta përdorur atë, kostoja e ndërtimit të infrastrukturës optimale për prodhimin e karburantit, shifra është rreth 70 dollarë për fuçi, që është një rend i madhësisë më i madh se ai i Amerikës.

Pse vendet e OPEC nuk e zvogëlojnë prodhimin e naftës dhe janë të kënaqur me çmime të ulëta?

Çmimi i kostos së naftës në Arabinë Saudite është më e ulta në botë. Ai ndryshon nga 4 në 5 dollarë. Kjo i lejon shtetit të përballojë tërheqje të konsiderueshme në çmimet në tregun botëror. Refuzimi për të reduktuar prodhimin e energjisë çoi në një rënie aktive në vlerën e "ari të zi". Një vendim i tillë është i justifikuar nga fakti se jo vetëm Arabia Saudite, por të gjitha vendet e OPEC-ut janë krejtësisht të varura nga industria e naftës. Shteti i vetëm që nuk varet nga prodhimi i karburantit është Indonezia, fitimet e të cilave janë formuar nga industria e turizmit, industria e gazit dhe sharra. Të gjithë anëtarët e tjerë të OPEC mbijetojnë në një masë më të madhe ose më të vogël për shkak të naftës. Niveli i varësisë së tyre varion nga 48 në 97%. Prandaj konkluzioni sugjeron: duke pasur parasysh koston e ulët të naftës në vende të ndryshme, anëtarët e komunitetit, ata nuk vuajnë nga situata në tregun botëror. Reduktimi i vëllimit të prodhimit, ata do të godasin ekonominë e tyre. Vendimet bëhen përkundrazi: sa më shumë karburant të nxirret, aq më mirë vendi dhe populli i saj.

Pse kërkesa për rritje të naftës dhe çmimi i naftës po bien?

Në vitet e fundit, kërkesa për naftë në botë është rritur disa herë. Kjo u lehtësua nga zhvillimi i ekonomive të Kinës dhe Indisë. Treguesit e kërkesës së lartë çuan në faktin se në mesin e verës së vitit 2014 çmimi i naftës arriti kulmin në 117 dollarë. Situata nuk u bë statistike, nga mesi i vjeshtës kostoja e fuçisë kishte zbritur në 60 dollarë. Në këtë rast, "ari i zi" siç ishte, dhe mbeti në kërkesë. Një fakt interesant është se rënia e çmimeve të karburantit nuk ka arsye të qarta të arsyeshme ekonomike, shtetet vazhdojnë të zhvillohen në mënyrë aktive, nevojat e tyre po rriten. Vetëm në Kinë gjatë vitit të kaluar, janë prodhuar rreth 30 milionë makina. Është gjithashtu interesante se çmimi i kostos së prodhimit të naftës në vendet nuk ka ndryshuar praktikisht.

Rritja në furnizim arriti rritjen e kërkesës

Meqë interesimi i naftës në treg është rritur, arsyeja për rënien e çmimeve është më e mundshme rritja e volumit të propozimeve që tejkalojnë kërkesën e anashkalimit. Ritmi i nxjerrjes së burimeve energjetike po rritet në mënyrë aktive në Arabinë Saudite dhe në SHBA. Shtypja mbi formimin e kostos së naftës është imponuar nga situata politike dhe konflikti midis Rusisë dhe Ukrainës. Historia tregon se çdo ndryshim në gjeopolitikën në një rajon të rëndësishëm të botës çon në një rritje të çmimeve të energjisë.

Reduktimi i kostos së prodhimit të naftës në botë - pa të ardhura shtesë

Modernizimi i teknologjisë së prodhimit të naftës ka çuar në uljen e kostos së karburantit. Në teori, shtetet eksportuese duhet të kenë pasur një fitim të mirë nga situata aktuale. Në kontrast me të gjitha pritjet, kostoja e karburantit në tregun botëror u shemb. Zhvillimi i industrisë dhe ulja e kostos së zhvillimit të naftës çoi në humbje. Ka disa arsye për këtë:

• Heqja e sanksioneve nga Iraku, duke rritur pjesën e karburantit të saj në tregun ndërkombëtar.
• Restaurimi i Libisë dhe industrisë së saj të naftës.
• Dërgesat e naftës kontrabandë në tregun ndërkombëtar me çmime të nënvlerësuara.
• Rritja e prodhimit të naftës jokonvencionale (shist argjilor, në rërë dhe të rënda).

Kufiri i përfitimit të prodhimit të naftës

Rënia në vlerë nuk mund të kryhet në pafundësi. Sapo kostoja e naftës në botë është pothuajse e barabartë me koston e karburantit në treg, ju mund të prisni një ndryshim. Këtu fakti që çdo shtet ka çmimin fiks të prodhimit të karburantit. Ndryshimi i çmimeve ka një ndikim global mbi të ardhurat e qeverisë dhe rentabilitetin e prodhimit të naftës. Në fakt, ata shpenzojnë më pak për prodhimin e karburantit të Gjirit Persik. Kjo është për shkak të thellësisë së vogël të fosileve dhe vendndodhjes së ngushtë të zonës së zhvillimit të karburantit tek përdoruesi i fundit. Kostoja e ndërtimit dhe mirëmbajtjes së teknologjisë është minimale. Çmimi më i lartë i kostos së prodhimit të naftës në botë për Amerikën, pasi ajo punon ekskluzivisht me minerale shist argjilore. Marrja e tyre është shumë e vështirë dhe financiarisht e vështirë. Pothuajse e gjithë bota e refuzoi këtë teknologji. Sipas analistëve, përfitimi i karburantit të tillë do të mbetet në një nivel nëse në tregun botëror kostoja e një fuçie nuk do të bjerë nën 75 dollarë. Në fakt, situata është e ndryshme: pavarësisht nga fakti se çmimet shkuan për 50 dollarë, Amerika vazhdon të zhvillojë aktivisht depozitat e fosileve.

Në vend të përfundimit

Çmimi i kostos së naftës në Rusi është shumë më i ulët se në Amerikë. Megjithatë, SHBA vazhdon të rrisë sasinë e karburantit të prodhuar, të cilat ekspertët lidhen drejtpërdrejt me konfliktet politike në botën moderne. Pra, nëse në tetor 2014 vëllimi i prodhimit të karburantit ishte i barabartë me 8.9 milion fuçi, atëherë në vitin 2015 është planifikuar të rritet në 9.4 milion. Është rryma nënujore që përcakton situatën në tregun botëror të naftës, faktorët ekonomikë mungojnë tërësisht këtë kohë.