Çfarë është drejtues bosht kryq, dhe se si e bën këtë punë?

bosht drejtues Cross - kjo është një nga komponentët kryesore të helikë bosht e çdo makinë. Ky mekanizëm kryen një funksion të transferimit çift rrotullues nga kutia në makinë boshtin (zakonisht e pasme) nën vazhdimisht ndryshuar kendin e rrotullimit. Sot ne shohim se si për të ndërtuar kryqin bosht drejtues, nga i cili është bërë dhe si funksionon.

material

Menjëherë mekanizëm zorrë është bërë nga forca të lartë aliazh çeliku. Kur prodhimin e mekanizmit të quajtur bosht drejtues ndër ndodh Përpunimi termik gjatë hap, duke siguruar një sipërfaqe të lartë spikes ngurtësinë. Si një material që përdoret për veglat e jashtme duke çeliku. Ajo është përdorur edhe për prodhimin e kafaze gjilpërë, të cilat janë edhe pjesë e kryqit.

, Qëllimi, parim

Sama bosht drejtues kryq ( "Toyota Prado" në veçanti) është një lloj i varen ndër-formë që siguron harmonizimin e të gjitha elementeve që rrotullohen gjatë transmetimit çift rrotullues. Kthyeshëm PTO bosht ka dy priza, të cilat lidhin tërthore. këto pajisje janë të lidhura deri në skajet e katër studs dhe kapem veten të paguaj tub "Cardan". Kështu, bosht drejtues ndër-copë (VAZ-2113 në veçanti) është actuated kushineta gjilpërë, i veshur në kurvar 4 (fund) të të gjithë mekanizmit.

Është gjithashtu me vlerë të përmendet se secili prej dy forks janë vrima të veçanta. Ata janë të vendosur dhe kushineta gjilpërë. Besueshmërinë fiksimi dhe mbrojtjen kundër animit e pajisjes siguron një unazë mbajtes. trashësia e saj varet nga pastrimin e mundshme axial. Nga rruga, disa shoferët circlips ndryshim të rregullt në pajisje të vogla me madhësi të zvogëluar reagim dhe dridhjet.

Qëllimi i kryqit është që të sigurojë një kompleks kodrina që mund të ndryshojë kënd të tyre kur rruga përafërt nëpërmjet të cilit bosht helikë transmeton çift rrotullues me aksin makinë. Vini re se bosht drejtues gjithashtu mund shuarje ndër shkaktuar goditjet dhe dridhjet gjatë përplasjes automjeteve me pabarazinë. Kështu, ky detaj i vogël shtrihet gjatë gjithë jetës së bosht, duke marrë ngarkesën e plotë dhe goditje në kryqëzim.

dimensionality

Jo të gjitha makinat janë të kompletuar me të njëjtën madhësi ndër-copë. Cdo model është i pajisur me pajisjen e saj, kështu që kur e keni blerë ju nuk duhet të mbështetet në pajisjen për zgjedhjen e një model të veçantë të makinave. Këtu, për shembull, Gazelle dhe "Vollga", pavarësisht nga fakti se ata kanë një motor të përbashkët dhe madje edhe pajisje si tërësi, janë të pajisura me një kryqe krejtësisht të ndryshme size.

jeta e shërbimit

bosht Kalimet drejtues ka një strukturë shumë të thjeshtë, ku në mënyrë fort të përballojë ndikimet dhe mund të jetë aq të qëndrueshme. Mesatarisht, kjo njësi dështon në 500,000th afat, kështu që ajo është konsideruar si një nga komponentët më të thyer dhe të qëndrueshme në të gjithë projektimin e makinave. E vetmja gjë që ka nevojë mekanizmi është në vajosje periodike. Në qoftë se ju të monitoruar rregullisht statusin e kryqit, ajo do të zgjasë edhe më shumë se afatit të mësipërm.