Aglomerimi urban është ... Aglomeratet më të mëdha urbane

Shfaqja e botës po ndryshon me shpejtësi: fshatrat dhe qytetet i japin rrugë qyteteve, këto të fundit, bashkohen në një tërësi të vetme dhe bëhen aglomerat. Ky është një proces demografik dhe ekonomik, i cili zhvillohet sistematikisht dhe në faza, nuk mund të ndalet. Vetë progresi i dikton njerëzimit kushtet për përshpejtimin e saj më të madh. I gjithë shekulli i njëzetë është një periudhë e industrializimit masiv. Rezultati ishte zhvillimi i industrive të ndryshme dhe rritja shoqëruese e popullsisë urbane, e cila siguron çdo ndërmarrje industriale me burimet kryesore - punëtorët.

Historia e paraqitjes

Aglomerimi urban është procesi i zgjerimit të territorit të një zgjidhjeje për shkak të ndërtimit të saj dhe thithjes së vendbanimeve ngjitur. Urbanizimi ishte mjaft i shpejtë, gjatë viteve 80-95. Nëse krahasojmë të dhënat e regjistrimit në fillim dhe në fund të shekullit të njëzetë, ato tregojnë qartë raportin e popullsisë rurale dhe urbane. Në përqindje, duket kështu: në vitin 1903, 13% janë banorë urbane, në vitin 1995 kjo shifër është 50%. Trendi ka mbijetuar deri më sot, por aglomerimet e para urbane më të mëdha u shfaqën në botën e lashtë. Për shembull, Athina, Aleksandria dhe, natyrisht, Roma e madhe. Shumë më vonë, në shekullin e 17-të, aglomerimet e para u ngritën në Evropë - Paris dhe Londër, të cilat zënë një zonë të rëndësishme në Ishujt Britanikë. Në shekullin XIX, formimi i vendbanimeve të mëdha urbane filloi në Amerikën e Veriut. Termi shumë "aglomerat" u prezantua për herë të parë nga gjeografisti francez M. Rouget. Sipas përkufizimit të tij, aglomerimi urban është prodhimi i aktiviteteve jo-bujqësore për kuadrin administrativ të vendbanimit dhe përfshirjen e komuniteteve përreth në të. Përkufizimet ekzistuese deri më sot janë mjaft të ndryshme në prezantim, por parimi përgjithësues është procesi i zgjerimit, rritjes së qytetit. Në këtë drejtim, merren parasysh shumë kritere.

përcaktim

NV Petrov karakterizon aglomerimin si një grup qytetesh dhe vendbanimesh të tjera në princip territorial, ndërsa në procesin e zhvillimit ata rriten së bashku, të gjitha llojet e ndërlidhjeve (punës, kulturore, ekonomike, etj) intensifikohen. Në këtë rast, grupet duhet të jenë kompakte dhe të kenë kufij të qartë administrativë, si të brendshëm ashtu edhe të jashtëm. Pertsik E.N jep një përkufizim paksa të ndryshëm: aglomerimi urban është një formë e veçantë e urbanizimit që nënkupton akumulimin e vendbanimeve të afërta territoriale që janë të ndërlidhura ekonomikisht dhe kanë një rrjet të përbashkët transporti, infrastrukturë inxhinierike, marrëdhënie prodhimi dhe kulturore, një bazë e përbashkët shoqërore dhe teknike. Në veprat e tij ai thekson se ky lloj shoqate është ambienti më produktiv për aktivitetet shkencore dhe teknike, zhvillimi i teknologjive dhe industrive progresive. Prandaj, është këtu që punonjësit më të kualifikuar janë të grupuar, për lehtësinë e zhvillimit të sferës së shërbimeve dhe krijimit të kushteve për një pushim të plotë. Qytetet më të mëdha dhe aglomeratet urbane kanë lëvizur kufijtë territorialë, kjo ka të bëjë jo vetëm me vendndodhjen aktuale të pikave individuale, por edhe intervaleve kohore të shpenzuara për të lëvizur një person ose ngarkesë nga thelbi në periferinë.

Kriteret për përcaktimin e aglomerimit

Midis qyteteve moderne ka shumë të zhvilluara me një popullsi prej mbi 2-3 milion njerëz. Për të përcaktuar nëse kjo zgjidhje mund të klasifikohet si aglomerim, ju mund të përdorni disa kritere vlerësimi. Sidoqoftë, edhe këtu mendimet e analistëve ndryshojnë: disa sugjerojnë të fokusohen në një grup faktorësh, të tjerë mjafton të ketë një veçori që shprehet dhe dokumentohet qartë. Treguesit kryesorë, sipas të cilave qyteti mund t'i atribuohet aglomerimit:

1. Dendësia e popullsisë për 1 m ² .
2. Numri (nga 100 mijë njerëz, kufiri i sipërm është i pakufizuar).
3. Shpejtësia e ndërtimit dhe vazhdimësia e tij (jo më shumë se 20 km midis qytetit kryesor dhe sateliteve të tij).
4. Numri i vendbanimeve të zhytura (satelitët).
5. Intensiteti i udhëtimeve të qëllimeve të ndryshme në mes të bërthamës dhe periferisë (për të punuar, studiuar ose për kohën e lirë, të ashtuquajturat migrime të pendulumit).
6. Prania e një infrastrukture të vetme (komunikimet inxhinierike, komunikimet).
7. Rrjeti i logjistikës së përgjithshme.
8. Përqindja e popullsisë e angazhuar në punë jobujqësore.

Llojet e agglomerimeve urbane

Me gjithë diversitetin e strukturës së ndërveprimit dhe kushteve për bashkëjetesën e qyteteve dhe satelitëve të tyre, ekziston një sistem konciz për përcaktimin e llojit të zgjidhjes. Ka dy lloje kryesore: agglomerations monocentric dhe policentric. Numri më i madh i bashkimeve ekzistuese dhe atyre në zhvillim klasifikohen në kategorinë e parë. Agglomerations monocyclic janë formuar sipas parimit të dominimit të një qyteti kryesor. Ekziston një bërthamë që, kur rritet, përfshin vendbanime të tjera në territorin e saj dhe formon drejtimin e zhvillimit të tyre të mëtejshëm në simbiozë me aftësitë e saj potenciale. Aglomerimet më të mëdha urbane (shumica) janë krijuar pikërisht nga një monotip. Një shembull është Moska apo Nju Jorku. Aglomerimet polikentrike janë më tepër një përjashtim, ata bashkojnë disa qytete, secila prej të cilave është një bërthamë e pavarur dhe thith vendbanimet aty pranë. Për shembull, në Gjermani kjo është pellgu i Ruhr, i ndërtuar plotësisht nga entitete të mëdha, secila prej të cilave ka disa satelitë, por ato nuk varen nga njëra-tjetra dhe bashkohen në një tërësi të vetme vetëm në bazë territoriale.

strukturë

Ndërthurjet më të mëdha urbane të botës u formuan në qytete, historia e së cilës varion nga 100 në 1000 vjet. Ajo ka zhvilluar historikisht, çdo kompleks prodhimi, rrjeti i blerjeve, qendrat kulturore janë më të lehtë për t'u përmirësuar se sa për të krijuar ato të reja nga e para. Përjashtim janë vetëm qytetet amerikane, të cilat fillimisht ishin planifikuar si aglomerate për shkallë më të lartë të zhvillimit ekonomik.

Pra, le të nxjerrim konkluzione të shkurtra. Aglomerimi urban është një vendbanim i strukturuar që (afërsisht, nuk ka kufij të qartë) mund të ndahet në seksionet e mëposhtme:

1. Qendra e qytetit, pjesa e saj historike, e cila përfaqëson trashëgiminë kulturore të rajonit. Pjesëmarrja e tij është maja më e madhe gjatë ditës, shpesh ka kufizime për hyrjen e transportit personal në këtë territor.
2. Unaza që rrethon pjesën qendrore, qendrën e biznesit. Kjo zonë është ndërtuar shumë ngushtë me ndërtesat e zyrave, përveç kësaj, ekziston një sistem i degëzuar i ndërmarrjeve ushqimore (restorante, bare, kafene), sektori i shërbimeve gjithashtu është i përfaqësuar gjerësisht (sallonet e bukurisë, palestra dhe palestra, studiot e modës etj.). Ekziston një rrjet i zhvilluar mirë tregtare, veçanërisht dyqane të shtrenjta me mallra ekskluzive dhe ka institucione shtetërore administrative.
3. Zona banimi, e cila i referohet ndërtesave të vjetra. Në procesin e aglomerimit ajo shpesh kthehet në lagjet e biznesit . Kjo është për shkak të kostos së lartë të tokës nën ndërtesa banimi. Për shkak të kërkesës së vazhdueshme për të, ndërtesat që nuk i përkasin monumenteve të arkitekturës apo historisë janë prishur ose modernizuar për zyra dhe ambiente të tjera.
4. Ndërtesa në masë shumëkatëshe. Zonat e largëta (gjumi), zonat industriale dhe industriale. Ky sektor ka, si rregull, një fokus të madh social (shkolla, shitore të mëdha, poliklinika, biblioteka, etj.).
5. Zonat periferike, parqet, sheshet, fshatrat satelitore. Në varësi të madhësisë së aglomerimit, ky territor zhvillohet dhe është i pajisur.

Fazat e zhvillimit

Të gjitha agglomerimet urbane të botës kalojnë nëpër proceset themelore të formimit. Shumë vendbanime ndalen në zhvillimin e tyre (në një fazë), disa po fillojnë vetëm rrugën për një strukturë shumë të zhvilluar dhe të rehatshme për njerëzit që jetojnë. Është pranuar të ndajë fazat e mëposhtme:

1. Aglomerimi industrial. Lidhja midis thelbit dhe periferisë bazohet në faktorin e prodhimit. Burimet e punës janë të lidhura me një ndërmarrje specifike, nuk ka treg të përbashkët për pasuri të paluajtshme dhe tokë.
2. Faza transformuese. Karakterizuar nga një rritje në nivelin e migrimit lavjerrës, përkatësisht formuar një treg të përbashkët të punës, qendra e të cilit është një qytet i madh. Bërthama e aglomerimit fillon të formojë në mënyrë aktive sektorin e shërbimeve dhe kohës së lirë.
3. Aglomerimi dinamik. Kjo fazë parashikon modernizimin dhe transferimin e objekteve të prodhimit në zonat periferike. Paralelisht, zhvillohet sistemi logjistik, i cili lejon bashkimin më të shpejtë të qyteteve kryesore dhe satelitore. Ka tregje të përbashkëta të punës, pasuri të paluajtshme, po ndërtohet një infrastrukturë e përbashkët.
4. Aglomerimi post-industrial. Faza përfundimtare, e cila karakterizohet nga fundi i të gjitha proceseve të ndërveprimit. Lidhjet ekzistuese (core-periferia) janë forcuar dhe zgjeruar. Puna ka filluar të përmirësojë statusin e aglomerimit në mënyrë që të tërheqë më shumë burime dhe të zgjerojë aktivitetet.

Veçoritë e aglomerateve ruse

Për të rritur ritmin e rritjes ekonomike dhe zhvillimin e prodhimit të bazuar në dije, vendi ynë duhet të ketë formulime të qarta dhe të llogaritura për perspektivat afatshkurtra dhe afatgjata. Historikisht, situata në të cilën aglomeratet urbane të Rusisë janë ndërtuar ekskluzivisht në një lloj industrial. Me një ekonomi të planifikuar, kjo ishte e mjaftueshme, por me kalimin e detyruar në fazën transformuese (formimi i një ekonomie tregu), u ngrit një numër problemesh që duhej të eliminoheshin gjatë viteve 1990. Zhvillimi i mëtejshëm i agglomerimeve urbane kërkon ndërhyrje të centralizuar të shtetit. Kjo është arsyeja pse kjo temë shpesh diskutohet nga ekspertët dhe autoritetet më të larta shtetërore. Është e domosdoshme që tërësisht të restaurohen, modernizohen dhe lëvizen bazat e prodhimit, të cilat do të sjellin procese dinamike të aglomerimit. Pa pjesëmarrjen e shtetit si një organ financiar dhe qeverisës, kjo fazë është e paarritshme për shumë qytete. Përparësitë ekonomike të aglomerateve funksionale janë të pamohueshme, prandaj, zhvillohet procesi i stimulimit të shoqatave të qyteteve dhe vendbanimeve territoriale. Aglomerimi më i madh urban i botës mund të krijohet në Rusi në të ardhmen e afërt. Për ta bërë këtë, ekzistojnë të gjitha burimet e nevojshme, mbetet të përdoret kompetenca kryesore administrative.

Aglomerimet më të mëdha urbane në Rusi

Në fakt, sot nuk ka statistika të qarta. Sipas kritereve për vlerësimin e aglomerateve në Federatën Ruse, mund të identifikohen 22 më të mëdhenjtë, të cilët po zhvillohen vazhdimisht. Lloji monocentrik i formimit mbizotëron në vendin tonë. Aglomeratet urbane të Rusisë janë në shumicën e rasteve në fazën industriale të zhvillimit, por burimet e tyre njerëzore janë të mjaftueshme për rritje të mëtejshme. Sipas numrit dhe fazës së formimit ato janë rregulluar në rendin vijues (10 e para):

1. Moska.
2. Shën Petersburg.
3. Rostov.
4. Samara-Togliatti.
5. Nizhny Novgorod.
6. Novosibirsk.
7. Ekaterinburg.
8. Kazan.
9. Chelyabinsk.
10. Volgograd.

Numri i agglomerimeve urbane në Federatën Ruse po rritet si rezultat i krijimit të shoqatave të reja, të cilat nuk përfshijnë domosdoshmërisht qytetet me popullsi prej një milion banorësh: bashkimi ndodh në kurriz të një treguesi burimesh apo interesash industriale.

Aglomeracionet botërore

Shifrat e mrekullueshme dhe faktet mund të merren duke studiuar këtë temë. Disa aglomerate botërore kanë zonat dhe popullsinë, të krahasueshme me treguesit e ngjashëm të të gjithë vendit. Numri i përgjithshëm i lëndëve të tilla është i vështirë për t'u llogaritur, sepse secili ekspert zbaton një grup (karakteristikash) të caktuar të tyre ose një prej tyre. Por, kur merreni parasysh dhjetë të parët, mund të mbështeteni në unanimitetin e specialistëve. Pra:

1. Aglomerimi më i madh urban i botës është Tokyo-Yokohama. Popullsia është 37.5 milionë njerëz (Japoni).
2. Xhakarta (Indonezi).
3. Nju Delhi, Indi.
4. Seul-Incheon (Republika e Koresë).
5. Manila (Filipinet).
6. Shanghai (PRC).
7. Karaçi (Pakistani).
8. Nju Jork (SHBA).
9. Mexico City, Meksikë.
10. São Paulo (Brazil).

Problemet e agglomerimeve urbane

Me të gjitha aspektet pozitive të zhvillimit të ekonomisë, kulturës, prodhimit dhe shkencës, ka mjaft mangësi që karakterizojnë megacities. Së pari, kohëzgjatja e madhe e komunikimit dhe ngarkesa vazhdimisht në rritje (me zhvillim aktiv) çon në probleme në strehim dhe shërbime komunale, respektivisht niveli i komoditetit të qytetarëve zvogëlohet. Së dyti, skemat e transportit dhe logjistikës jo gjithmonë sigurojnë nivelin e duhur të shpejtësisë së transportit të mallrave dhe njerëzve. Së treti, një nivel i lartë i ndotjes së mjedisit (ajrit, ujit, tokës). Së katërti, aglomerimi tërheq shumicën e popullsisë që punon nga qytetet e vogla që nuk janë shoqëruesit e tyre. Së pesti, kompleksiteti i menaxhimit administrativ të zonave të mëdha. Këto probleme janë të njohura për çdo banor të qytetit, dhe për eliminimin e tyre është e nevojshme një punë e gjatë dhe e lodhshme e të gjitha strukturave të qytetit.