Zil-130 (diesel) - legjenda e ngarkesave automobilave Sovjetik

Siç mund mend nga titulli, ky artikull do të përqëndrohet në makinë shumë interesante, i projektuar dhe ndërtuar përsëri në epokën sovjetike. Pse kjo makinë është konsideruar si një legjendë? Le të përpiqemi të kuptojmë së bashku.

pronë

Së pari, ju keni nevojë për një grimë e një rënie e horizontit në faqet e historisë, që përmban informacion bazë për modelin ZIL-130. Prodhimi i kamionë modeli 130 i takon Mytishchi Machine avtokombinatah vendosur në rajonin e Moskës. Makina e parë jashtë linjës mbrapa bimëve Likhachev në largët 1962. Ajo ishte agimin e prodhimit të kamionëve të mesme në detyrë Zil-130. Diesel, benzinë, gaz, tashmë në atë kohë janë përdorur gjerësisht si lëndë djegëse. Përveç kësaj, prodhimi i kësaj makine modeli ka qenë i përqendruar në një shumëllojshmëri të kushteve operative.

Enterprise kamionë prodhuara, të cilat mund të përdoren edhe në klimat e ashpra ku temperatura mund të arrijë një nivel të minus 60 ° C. Megjithatë, pjesa më e madhe e prodhimit u përqendruar në prodhimin e makinave për përdorim në bujqësi në klimat e butë. Këto modele janë të pajisura me njësi naftë, dhe shpesh të referuara Zil-130 (naftë) "fermerëve kolektive". Gjithashtu janë përfshirë disa variacione të modelit të prodhimit për përdorim në vendet tropikale.

Qëllimi kryesor i makinave Zil markë - transportin e ngarkesave të mesme gjatë ndërtimit, riparimin e rrugës dhe vepra të tjera.

Përparësitë kryesore

Ajo mund të shihet nga historia e makinës Zil prodhuar për shumë vite dhe vjen në një shumëllojshmëri të rajoneve dhe vendeve. Si mund të shpjegohet kjo? Para së gjithash, përparësi kryesore e të qenit në gjendje për të marrë hua në atë kohë një pozitë udhëheqëse në treg është për të rritur besueshmërinë, qëndrueshmëria dhe faji mekanizmat toleranca kryesore modeli ZIL-130 (naftë). Tipper kishte karakteristika të tilla që në atë kohë ishin konsideruar të avancuar dhe ka shërbyer si një udhëzues për konkurrentët e huaj.

Për detaje mbi

Duke marrë parasysh këtë markë të kamionëve, është e pamundur të injorojë tiparet dhe karakteristikat e Zil-130. Petrol, naftë dhe gaz, siç u përmend më sipër, mund të përdoret si lëndë djegëse për motor. Megjithatë, ka pasur makina që mund të punojnë në kombinim në të dyja benzinë apo gazit natyror të ngjeshur.

Shumica e automjeteve Zil-130 është e pajisur modifikimet mitsilindrovym-8 motor me ftohje të lëngshme. Dizajni cilindër kishte V-formë, përmes të cilit fuqinë e motorit (deri në 150 litra. p.) rritur ndjeshëm dhe ngarkesën e makinave.

Megjithatë, në disa raste, pushteti ishte i tepruar, kështu që nga mesi 70-ta për të përmirësuar efikasitetin në prodhimin e motorëve benzinë 6-titsilindrovye, e cila arrin kapacitet 110 litra janë përdorur gjerësisht. a.

Me interes të veçantë janë motorët e modeleve të eksportit Zil-130. Diesel në kohët e Bashkimit Sovjetik është përdorur shumë rrallë, ndërsa vendet e huaja janë fokusuar kryesisht në përdorimin e naftë për kamionë. Prandaj versionet e eksportit mund të pajiset me tre lloje të motorëve:. Perkins 6,345 (8 cilindra, 140 hp ..), VALMET 411BS (. 4-cilindra, 125 hp) Dhe Leyland 0.400 (gjashtë cilindra, 135 kuaj fuqi .. ).

Transmetimit, sistemin elektrik, sistemi i frenave

Të gjithë ishin rear-wheel konfigurimit makinë. Për të menaxhuar këtë makinë të përdorur 5-tistupenchataya Gearbox manual. Zil-130 (diesel), si dhe modifikime të tjera, të pajisura me të vetme-teli 12-volt sistemit elektrik, të përbërë nga një kapacitet bateri prej 90 Ah dhe alternator. Makina është e pajisur me një pneumatike frenave daulle sistemit të instaluar në të gjitha katër rrota.