"Boeing-797", - avioni më i mirë pasagjerëve në botë

American Korporata Boeing Company - më i madh në tregun e teknologjisë së ajrit, si civile dhe ushtarake. Në vitin 2012, kompania njoftoi një projekt të ri, dhe u tha që të çon në zhvillimin e avionit "Boeing-797", e cila premton të jetë më e bollshme, të rehatshme dhe të besueshëm avion pasagjerësh në botë. Detyra kryesore e designers kanë vënë jo vetëm përdorimin e avionëve të ri të ideve, por edhe të rritur komoditetin e anijes, sepse vetëm në këtë rast zhvillimi do të jetë e garantuar sukses.

Lufta për lidershipin

Konkurrenti kryesor i kompanisë Boeing është shqetësimi Airbus SAS, e cila u ngrit përmes bashkimit të disa prodhues të mëdha të avionëve në Evropë. A380 Airbus i tyre është ende avioni më i madh në botë. Në kabinë, e cila ka tre klasat e rehati, avioni mund të kryejë 525 pasagjerë, dhe më shumë se tetëqind në sistemin odnoklassovoy. A380 varg Fluturimi i 15.000 kilometra. Megjithatë, Boeing do të mundë këto shifra.

risitë

Në sistemin e aeroplanit përdor të ashtuquajturin krahut fluturues. Kjo nuk është e re për aviacionin në përgjithësi, por në teknologjinë astar civile do të zbatohet për herë të parë. I automjeteve ajrore ushtarake të krahut fluturues është përdorur në vjedhurazi bombardues B-2. Avioni i ri do të jetë i madh, me një kapacitet prej rreth një mijë njerëz. Modeli krahët e hapur "Boeing-797" rreth tetëdhjetë metra, e cila është tridhjetë për qind më shumë se "747".

astar udhëtarëve do të strehojë deri në një mijë pasagjerë dhe mund të udhëtojnë në distanca deri në 20 mijë kilometra. Megjithatë, kjo sjell meta e saj: aeroplani i kësaj madhësie nuk do të jetë në gjendje për të kapërcyer pengesën shëndoshë. Në anën tjetër, për transportin e udhëtarëve nuk kanë nevojë për shpejtësi të tilla të larta. Formën efektshëm i "Boeing 797" do të lejojë që ajo të më mirë manovër në ajër, por mungesa e një snizhet shpejtësisë bisht pjesë e këtyre manovrave. thrusters të veçanta mund të përdoret për të zgjidhur këtë problem.

Pse "krahut" është më i mirë?

Dizajni i ri i krahut të ju lejon për të rritur forcën ashensor me 50%, ndërsa pesha do të ulet me 25%. Kjo i jep modelin e ri të "Boeing", një mundësi për të kapërcyer distancën e mijëra kilometra. Për shkak të ngurtësisë së banesave ul presionin mbi të, si dhe turbullirë. E gjithë kjo ndikon jo vetëm të dhënat e performancës, por edhe në komoditetin e pasagjerëve. njerëzit brenda astar do të përjetojnë më pak ngjeshur sesa kur fluturon një aeroplan në një tub standarde. Përveç mundësisë për të marrë në bordin e një numër të udhëtarëve me më pak karburant do të ulë çmimin e biletave, e cila është veçanërisht e rëndësishme kur fluturon në distanca të gjata, kur çmimi i fluturimit mund të jetë deri në disa dhjetëra mijëra rubla.

e ardhmja

Nuk dihet se kur i ri "Boeing-797", një foto të cilat janë paraqitur në FAO nenin shfaqet në qiell, por ai ishte duke pritur me padurim. Nxitojnë edhe këtu është e pamundur, për shkak se ajo është avioni i parë me një teknologji fluturues krahut, dhe designers duhet të marrë parasysh shumë faktorë. Pavarësisht nga fakti se rezervimi është kryer në 159 avion, ne nuk mund të presim që pas shfaqjes së një "Boeing", të gjitha linjat ajrore do të jetë në "krahë fluturues". airlines lokale, fluturime vendore siguri do të jetë një kohë e gjatë për të përdorur avionët e vjetër. Megjithatë, me ardhjen e astar ekonomike me kapacitet të madh duhet të presim një rënie të mprehtë në çmimet për fluturimet e distancave të gjata. Moving të bëhet shumë më e dobishme, dhe për këtë arsye për të përmirësuar furnizimin e qoshet e largëta të produkteve të planetit dhe mjete të ndryshme. Kjo është veçanërisht e rëndësishme në shkallën e vendit tonë.

Në mënyrë të ngjashme, një gjë është e qartë: "Boeing-797" të shënojë fillimin e epokës së re të avionëve civil, i cili do të zëvendësojë tub vjetëruar. Pavarësisht nga fakti se as planifikuar zyrtarisht data e lëshimit, ekspertët tashmë kanë trumpetojnë revolucionin në aviacionin civil.