Aparati dhe funksionimi parimin e induksion motorike. Asynchronous type motor: punuar parim, Përshkrimi dhe funksioni

Si me shumicën e motorët, motor induksion AC (BP) ka një pjesë të caktuar të jashtme e cila është referuar si një stator dhe një helikë rradhës brenda. Mes tyre nuk janë llogaritur me kujdes boshllëk ajri.

Si funksionon kjo gjë?

Projektimi dhe funksionimi i motorëve asinkron, si gjithë të tjerët, është i bazuar në faktin se të vë lëvizjen e rotorit duke përdorur rotacionin magnetike në terren. Trefazor AD është lloji i vetëm i motorit, në të cilën ajo është krijuar në një mënyrë të natyrshme për shkak të natyrës së pushtetit. Në motorët DC ajo përdor kalimi elektronik mekanike ose, dhe në të vetme-faza AD - komponentë shtesë elektrike.

Për të vepruar motor, duhet të keni dy grupe të electromagnets. Parimi operativ i induksion motorike është se një grup është formuar në statorit si të dredha-dredha burimin e saj lidhur AC. Sipas ligjit Lenz, ajo shkakton në rotor të forcës elektromagnetike (EMF), në të njëjtën mënyrë si të tensionit të detyruar në gjarpëruese e transformatorit të mesëm, duke krijuar një tjetër grup të electromagnets. Prandaj një tjetër emër për PB - motor induksion. Aparati dhe funksionimi i motorëve asinkron është i bazuar në parimin se ndërveprimi midis fushave magnetike të këtyre electromagnets gjeneron një forcë torsional. Si rezultat, rotori rrotullohet në drejtim të çift rrotullues rezulton.

stator

Stator përbëhet nga pjata shumëfishta të hollë të aluminit ose hekur hedhur. Ata janë presion me njëri-tjetrin për të formuar një cilindër i uritur core me grooves. Ato janë të përcaktuara telave izoluar. Secili grup i mbeshtjelljen bashku me thelbin rrethon pas aplikimit ajo formon alternuara electromagnet aktuale. Numri i poleve AD varet nga lidhjet e brendshme të mbeshtjelljen statorit. Kjo është bërë e tillë që kur lidh burim energjie formuar rradhës fushë magnetike.

rotor

Rotor përbëhet nga disa peta çelikut me uniforme predispozuar për periferinë e shufrave të aluminit ose bakër. Në llojin e saj më të njohura - shorted apo "kafaz ketri", - në skajet e shufra janë mekanikisht dhe elektrike të lidhur me unaza. Pothuajse 90% e PB përdor këtë dizajn, për shkak se ajo është e thjeshtë dhe të besueshme. Rotor përbëhet nga një bërthamë cilindrike laminuar me brazdat aksiale paralele rregulluar për përçues instalimit. Në çdo zakon shufra përshtatje e bakrit, aluminit ose një aliazh. Ata janë i dogji në të dyja anët me unaza fund. Ky dizajn i ngjan një kafaz ketri, për shkak të asaj dhe mori një emër i përshtatshëm.

lojëra elektronike helikë nuk është mjaft paralel me bosht. Ata janë bërë me një anuar vogël për dy arsye kryesore. E para është që të sigurojë funksionimin normal të presionit të gjakut duke ulur zhurmën magnetike dhe harmoni. E dyta është për të zvogëluar gjasat e snagging rotorit: dhëmbët e saj angazhohen slot stator për shkak të drejtpërdrejtë ndermjet tyre tërheqje magnetike. Kjo ndodh kur numri i tyre është i njëjtë. Rotori është montuar në bosht me anë të vinçave në çdo fund. Një pjesë është zakonisht më shumë se tjetri, për ngarje të ngarkesës. Në disa motorë në fund boshe të bosht montuar me sensorë shpejtësi ose pozitë.

Në mes të statorit dhe rotorit ka një hendek të ajrit. Nëpërmjet transferimit të energjisë. Çift rrotullues gjeneruar shkakton rotorin për të rrotullohen dhe ngarkesës. Pavarësisht nga lloji i rotorit, aparati dhe funksionimin parimi i induksion motorike mbetet i pandryshuar. Në mënyrë tipike, tensioni i gjakut janë të klasifikuara në bazë të numrit të mbeshtjelljen statorit. Dallimin midis motore të vetme dhe tre faza elektrike.

Projektimi dhe funksionimi i motorit me induksion njefazor

Single-Faza e tensionit të gjakut llogariten për pjesën më të madhe të motore elektrike. Është logjike që pak të shtrenjtë dhe të dobët të shërbimit motor është përdorur më shpesh. Si emri nënkupton, qëllimi, veprimi i parimit motor induksion të këtij lloji janë bazuar në praninë e vetëm një statorit dredha-dredha dhe burim energjie të vetme-faza. E gjithë kjo lloj i rotorit presionin e gjakut është një ketri.

Single-Faza motors nuk do të fillojnë më vete. Kur motori është e lidhur me furnizimin me energji elektrike nga ana e kryesore dredha-dredha rrymës alternative fillon të rrjedhë. Ajo gjeneron një fushë magnetike pulsojnë. Për shkak të rotorit induksion është energji. Që nga pulses kryesore fushës magnetike, çift rrotullues të nevojshme për të rrotullohen motor, nuk është krijuar. Rotori fillon të lëkund në vend se të rrotullohen. Prandaj, për të vetme-fazë AD kërkon një këmbëzën. Ajo mund të japin shtytje fillestare, duke shkaktuar bosht për të lëvizur.

mekanizëm filluar është një tensioni i gjakut njefazor përbëhet kryesisht nga statorit shtesë dredha-dredha. Ajo mund të shoqërojë kondensator seri dhe kaloni centrifugale. Kur furnizimi me tension aktuale të tensionit kryesore dredha-dredha mbetet prapa për shkak të rezistencës së saj. Në të njëjtën kohë, energji elektrike në fillimit gjarpëruese është prapa ose përpara tensionit të furnizimit sipas rezistencë e plotë të shkaktojë. Ndërveprimi në mes të fushave magnetike të gjeneruara nga dredha-dredha kryesor dhe një qark duke filluar gjeneron fushën magnetike rezultante. Ajo rrotullohet në një drejtim. Rotori fillon të kthehet në drejtim të fushës magnetike rezultante.

Kur shpejtësia motor arrin rreth 75% të vlerës nominale, kaloni centrifugale disconnects fillimin dredha-dredha. Më tej, motori mund të mbajë një çift rrotullues të mjaftueshme për të vepruar në mënyrë të pavarur. Me përjashtim të motorëve me kondensator të veçanta duke filluar, të gjithë motorët njefazore, janë përdorur zakonisht për të gjeneruar energji që nuk i kalon 500 watts. Në varësi të metodave të ndryshme duke filluar, të vetme-faza AD është klasifikuar edhe më tej, siç është përshkruar në seksionet e mëposhtme.

faza të ndara BP

Pajisja Caktimi dhe funksionimi i motorit asinkron me fazën e ndarë në bazë të përdorimit që do të jenë të dy mbeshtjelljen dhe thelbi filluar. Launcher është bërë nga një diametër më të vogël teli dhe më pak të kthehet në lidhje me kryesore, për të krijuar një rezistencë më të madhe. Kjo bën të mundur për të orientuar fushën e tij magnetike në një kënd. Ajo ndryshon nga drejtimi i fushës magnetike kryesore, e cila çon në rrotullimit të rotorit. spirale Operative, e cila është bërë e telave me diametër më të madh, motor operon në pjesën tjetër të kohës.

Pikënisja është i ulët, në përgjithësi nga 100 deri në 175% të nominale. Motori përdor një rrymë të lartë duke filluar. Ai është 7-10 herë më e madhe se nominale. çift rrotullues maksimal është edhe 2,5-3,5 herë më shumë. Ky lloj i motorit është përdorur në mulli të vogla, tifozët dhe blowers, si dhe në të gjitha kërkesat e tjera që kërkojnë kapacitet të ulët çift rrotullues prej nga 40 deri në 250 watts. Shmangni përdorimin e motorëve të tilla ku ciklet e shpeshta të on-off ose të kërkojë çift rrotullues të lartë.

BP për të filluar kondensator

motor induksion lloji kondensator dhe parimin e saj e veprimit është i bazuar në faktin se spirale duke filluar për vëllim e saj të ndarë fazës lidhur në seri, duke siguruar të filluar "impuls". Ashtu si në variantet e mëparshme të motorëve, ka edhe një switch centrifugale. Kjo pamundëson qark duke filluar kur shpejtësia motor arrin 75% të nominale. Që kondensator është i lidhur në seri, ajo krijon një çift rrotullues të madhe duke filluar, duke arritur 4.2-fish e operimit. Një aktuale duke filluar është në mënyrë tipike në nominale 4,5-5,75 kohë, e cila është dukshëm më e ulët se sa në rastin e ndarë faza, për shkak të telave të mëdha në fillimin e dredha-dredha.

Mishërimi modifikuar ndryshon motor motorino dhe rezistencën e brendshme. Në këtë lloj të kapacitet motor është zëvendësuar nga një rezistencë. Rezistenca është përdorur në ato raste kur një çift rrotullues të ulët fillestare se duke përdorur një kondensator. Përveç kostos më të ulët, ajo nuk i jep përparësi mbi fillimin capacitive. Këto motorët janë përdorur në njësi me rrip makinë: shiritat e vogla, tifozët të mëdha dhe pompat, si dhe në shumë pajisje me makinë të drejtpërdrejtë ose me veshje.

AD me një fazë-zhvendosur kondensator punues

Aparati dhe funksionimi i motorit me induksion të këtij lloji janë të bazuara në lidhje të përhershme të kondensator lidhur në seri me fillimin dredha-dredha. Pas daljes nga motor me shpejtësi të vlerësuarat bëhet qark ndihmëse e fillimit. Që nga enë duhet të jenë të dizajnuara për përdorim të vazhdueshëm, ajo nuk mund të sigurojë fillestar kondensator impuls filluar. Çift rrotullues fillimin e këtij motor të ulët. Ai është 30-150% të nominale. Duke filluar aktuale është e vogël - më pak se 200% të nominale, e cila e bën motore elektrike të këtij ideali tipit ku kërkohet shpeshta kalimi në dhe jashtë.

Ky dizajn ka disa avantazhe. Skema është ndryshuar për herë te lehtë për përdorim me kontrollues shpejtësi. motore elektrike mund të konfigurohet për efikasitet optimal dhe faktor të lartë të energjisë. Ata janë konsideruar më të besueshme e motorrëve njefazor përgjithësi sepse centrifugale kaloni fillimi nuk është përdorur për ta. Ata janë përdorur në tifozëve, blowers, dhe shpesh përfshijnë një pajisje. Për shembull, në mekanizmat rregulluese, sistemet e hapur portat dhe dyert garazh.

BP me fillimin dhe drejtimin kondensator

Aparati dhe funksionimi parimi i induksion motorike e këtij lloji janë të bazuara në kondensator vijues fillimit lidhur me spirale filluar. Kjo bën të mundur për të krijuar më shumë çift rrotullues. Përveç kësaj, ajo ka një kondensator të përhershme lidhur në seri me ndihmëse dredha pas fillimit off enë. Kjo skemë lejon çift rrotullues të mëdha mbingarkesë.

Ky lloj i motorit është projektuar për të ulët rrymat ngarkesë të plotë, e cila siguron efikasitetin e saj më të madh. Ky dizajn është më i kushtueshëm për shkak të pranisë së fillimit, kondensator operativ dhe kaloni centrifugale. Përdoret në makinat e përpunimit të drurit, kompresorë ajrit, pompa uji me presion të lartë, pompa vakumi dhe ku të lartë çift rrotullues është e nevojshme. Power - nga 0.75 në 7.5 kW.

BP me pol shaded

Projektimi dhe funksionimi i një motor induksion të këtij lloji qëndron në faktin se ajo ka vetëm një kryesore dredha-dredha dhe nuk ka fillim. Fillimi është bërë për shkak se një pjesë e vogël rreth secilin nga polet statorit ka një unazë bakri mbrojtur, ku fushën magnetike në këtë fushë pas fushe në pjesën e pambrojtur. Ndërveprimi i dy fushave të çon në rrotullimit të boshtit.

Që asnjë spirale fillimit-up ose kondensator ose switch, motori është elektrikisht e thjeshtë dhe të lira. Përveç kësaj, shpejtësia e saj mund të kontrollohet me variacionin e voltazhit ose grabujë dredha-dredha. Dizajni Motori me polet mbrojtura lejon prodhimin në masë. Ajo zakonisht konsiderohet një "one-off", pasi ajo është shumë më lirë se sa të zëvendësuar riparim. Përveç cilësive pozitive në një marrëveshje të tillë ka një numër të meta:

• çift rrotullues të ulët të barabartë me 25-75% të vlerës nominale;
• shqip e lartë (7-10%);
• efikasitetit të ulët (më pak se 20%).

Kosto të ulët fillestare lejon përdorimin e këtij lloji të presionit të gjakut në pajisje të ulët ose përdoren rrallë. Ne po flasim për të përditshme tifoz multi-shpejtësi. Por çift rrotullues të ulët-fund, efikasitetit të ulët dhe karakteristikat e të ulët mekanike nuk lejojnë zbatimin e tyre tregtare apo industriale.

Trefazor AD

Këto motorët janë përdorur gjerësisht në industri. Projektimi dhe funksionimi i motorit me induksion trefazor përcaktohet nga punën e saj të projektimit - me kafaz ose rotorit plagë. Për nisjen e saj nuk kërkon një kondensator filluar dredha-dredha, kaloni centrifugale ose pajisje të tjera. Duke filluar nga pika mesatare, dhe i gjatë, si dhe të kapaciteteve dhe efikasitetit. Përdoret në makina bluarje, lathes, makina shpimit, pompa, kompresorë, shiritat, dhe makineri të tjera bujqësore.

BP mbyllur rotorin

Kjo trefazor asinkron motorike, parimet operative dhe aparatet të cilat janë të përshkruara më sipër. Të kontabilitetit për gati 90% të të gjithë motorëve trefazorë. Prodhuar me energji 250 vat në disa qindra kilovat. Krahasuar me motore njefazor nga 750 W, ata janë më të lirë dhe mund të përballojë ngarkesa të rënda.

BP plagë rotorin

Projektimin dhe funksionimin e tre-fazor motor asinkron me motore shqip-ring ndryshojnë nga presionin e gjakut të "kafaz ketri" se helikë ka një grup të mbeshtjelljen, skajet e të cilat nuk janë në qark të shkurtër. Ata janë shfaqur në unazat shqip. Kjo ju lejon të lidheni me atë resistors jashtme dhe kontaktorët. çift rrotullues maksimal është në proporcion të rezistencës rotorit. Prandaj, me shpejtësi të ulët mund të shtohet për të rritur rezistencën. rezistencë të lartë lejon që të marrë një çift rrotullues të madhe në një rrymë të ulët duke filluar.

Si rezistenca ul përshpejtimin e rotorit për të ndryshuar karakteristikat e motorit për të përmbushur kërkesat e ngarkesës. Pas motor arrin shpejtësinë bazë, resistors jashtme janë me aftësi të kufizuara. Dhe motor elektrik punon si një presion normal të gjakut. Ky lloj është ideale për ngarkesë të lartë inerciale, kërkon zbatimin e çift rrotullues në pothuajse zero shpejtësi. Ai siguron përshpejtim në maksimum në kohë minimale me konsum minimal të energjisë.

Një disavantazh i motorëve të tilla është se unaza shqip dhe furçat nevojë për mirëmbajtje të rregullt, e cila nuk është e nevojshme për motor me rotorit qark të shkurtër. Nëse rotorit gjarpëruese është shorted dhe bëri një përpjekje për të filluar (t. E. Pajisja bëhet standardi BP), ajo do të jetë një rrjedhë shumë të lartë aktuale. Ajo është 14 herë më e madhe se e renditur në çift rrotullues shumë të ulët është 60% e vijës bazë. Në shumicën e rasteve, kërkesa nuk është gjetur.

Duke ndryshuar varësinë rrotulluese me shpejtësi në çift rrotullues duke kontrolluar rezistencën rotorit mund të jetë e ndryshme me shpejtësi në një ngarkesë të caktuar. Ajo në mënyrë efektive mund të zvogëlojë ato me rreth 50% kur ngarkesa kërkon çift rrotullues ndryshueshme dhe shpejtësi që është e zakonshme në shtypshkronja, kompresorë, shiritat, ashensorët dhe ashensorë. Ulet shkalla nën 50% rezulton në një efikasitet shumë të ulët për shkak të shpërndarje më të lartë të energjisë në rezistencën rotorit.